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Bas Moteur Afficher: Vous êtes dans la catégorie « BAS MOTEUR MOTO ENDURO ». Vous trouverez dans la catégorie « BAS MOTEUR MOTO ENDURO » des pièces d'occasions et neuves pour tous types de motos d'enduro concernant le bas moteur. Des modèles les plus récents aux vintages. CARTER, EMBRAYAGE, BOITE DE VITESSE, SELECTION, KICK, VILLEBREQUIN, BIELLE, POMPE A EAU, et toute autre pièce se rapportant à cette catégorie se trouve dans « BAS MOTEUR MOTO ENDURO ».

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Contactez-nous par mail Accueil MOTO Bas moteur Retrouvez les pièces bas moteur de votre moto des meilleurs marques tel que Hotrods, ProX ou encore Wiseco... Il n'y a pas de produit dans cette catégorie Inscrivez-vous à notre newsletter Pour profiter de nos remises et connaître nos dernières nouveautés Informations sur les traitements de données à caractère personnel

Ces éléments comportent une partie fixe, des éléments mobiles et des accessoires. Les éléments fixes du bas de moteur moto Les éléments fixes du bas de moteur moto constituent ce qu'on appelle bloc- moteur ou bloc-cylindres. Ce bloc va abriter l'équipage mobile et les accessoires. Il est composé de: – La culasse qui sert de couvercle et referme l'ensemble par le haut; – Le cylindre, appelé également chemise, qui est une pièce cylindrique destinée à accueillir les pistons; – Le carter inférieur, communément appelé carter d' huile, qui accueille la réserve d' huile destinée à étanchéifier le bas de moteur moto; – La pompe à huile qui assure la circulation de l' huile à travers les canalisations dans le but de réduire les frottements entre les pièces. Les éléments mobiles du bas de moteur moto Les éléments mobiles du bas de moteur moto sont généralement appelés « équipage mobile ». Ce dernier inclut divers éléments. On distingue: ^ Les segments et les pistons (un dans chaque cylindre) ont pour rôle d'aspirer les gaz frais dans les cylindres, de les compresser en vue d'obtenir une meilleure combustion du carburant.

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Bas moteur Vous voici au bon endroit, si vous désirez réviser ou renforcer le bas moteur de votre moto 50cc, du type Derbi Euro 2, 3 et 4 ou de vos moteurs Minarelli AM6 qui équipent notamment les Rieju, Beta, Sherco ou même Yamaha DT et TZR. Mise à part le vilebrequin et leurs roulements et joints spi, dans cette catégorie vous retrouverez aussi les bielles, les cages à aiguilles et les entraîneurs de pompe à eau. Soit tout ce qui touche le bas moteur de vos mécaboîtes 50cc. Si vous désirez offrir plus de puissance à votre moto, il est conseillé de renforcer votre vilo! Shop By Options d'achat Roulement vilebrequin côté allumage roulement vilebrequin cote embrayage

Vous êtes au bon endroit si vous voulez réviser ou consolider votre bas de moteur moto de type Kawasaki, Honda, KTM, Suzuki ou Yamaha.

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Ils subissent la force exercée par cette combustion pour la transmettre au vilebrequin. Les bielles dont le but est de modifier les mouvements linéaires de translation des pistons en mouvement de rotation du vilebrequin (suivant le principe de la manivelle). Le vilebrequin, qui est associé au volant moteur, transmet les mouvements de rotation générés par la combustion du carburant vers les roues et la boite de vitesse. En bref, tous les pistons sont liés à une bielle et l'ensemble est fixé sur le vilebrequin. Quand ce dernier effectue un mouvement de rotation, les pistons font des va-et-vient dans les cylindres du moteur. En dehors de ces pièces du bas de moteur moto, il existe aussi des organes de la distribution. Les soupapes, l'arbre à cames, les courroies de distribution en sont des exemples. Les pièces du bas de moteur moto sont composées de la pompe à huile (qui est entraînée via une chaîne par le vilebrequin), de la pompe à eau (qui est entraînée par une courroie d' accessoires ou de distribution), de démarreur et de l'alternateur.

Ces accessoires sont disponibles dans de nombreuses marques comme Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki et Yamaha. Qu'en est-il de de l'entretien du bas de moteur moto? Un moteur, notamment le bas de moteur moto, a été conçu pour couvrir sa durée de vie, soit 100 à 200 000 km. Malgré tout, ces pièces ou accessoires dont il est constitué peuvent rencontrer des problèmes de fiabilité causés par un dysfonctionnement. Les pistons et les segments Une complication (segment usé, piston percé) est la plupart du temps provoquée par un facteur déficient (filtre à huile endommagée, soupapes, distribution décalée…) qui génère le remplacement des pièces. La bielle Elle peut être confrontée à un problème de jeu au niveau des pistons ou du vilebrequin. Vous pourrez alors entendre un bruit caractéristique quand la moto est en marche. Non réparé, ce défaut va provoquer la détérioration des pièces du bas de moteur moto, voire la casse de la moto. Suite à un choc entre le piston et les soupapes, la chambre de combustion peut se déformer.

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