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Roues Les roues sont en 26 pouces, un diamètre qui présente l'avantage d'être utilisé dans le monde entier, il est donc assez facile de se procurer des roues de rechange le cas échéant. Les roues sont montées avec des jantes Rigida Andra 40 à large bande de freinage (meilleure longévité) et trous orientés dans le sens des rayons (évite la casse de rayons). Les 32 rayons sont en inox et à épaisseur variable (double-butted), ce qui donne plus de souplesse à la roue (absorbe les contraintes). Les pneus sont de la gamme EVO chez Schwalbe (pneus résistants mais d'un poids modéré), modèle Marathon Mondial en 26 x 2. 00 pouces (soit une largeur de 50 mm), des pneus larges supportent en effet mieux la charge, améliorent l'adhérence (donc le freinage) et amortissent les vibrations sur piste. Randonnées vélo, balades et circuits cyclables en France et en Europe. Eclairage L'éclairage comprend un moyeu dynamo Shimano XT, il est complètement silencieux et sa résistance au roulement est insensible à vélo. Du coup, on l'utilise beaucoup plus souvent, dès que le temps est un peu sombre ou couvert, le cyclo peut ainsi être vu de plus loin.

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Fourreau en carbone, pivot en aluminium, té en magnésium. Les fourches en fibre de carbone sont les plus populaires auprès des cyclistes. Celles-ci se déforment légèrement, procurant un certain confort au pilote du vélo.

L'écriture, par exemple, est beaucoup plus difficile après une longue journée de conduite, lorsque la suspension est désactivée. Je n'ai eu aucun problème avec la fourche, qui fonctionne sans problème depuis 2004. J'ai aussi un porte-bagages avant. Fourche vélo randonnee trekking. La moto a des pneus larges (IRC Lover Soul, 26x2. 25). Il semble donc que les avantages soient là, il n'y a pas de problèmes d'entretien (a été entretenu régulièrement), des racks peuvent être montés dessus, et le coût dans le segment supérieur ne devrait pas être un problème. Et les vélos de tourisme haut de gamme sont toujours proposés sans suspension avant. Pourquoi? Edit: Laissez-moi vous reposer la question: ma question ne porte PAS sur les avantages et les inconvénients de l'utilisation d'une fourche à suspension pour le tourisme en général, ni sur le fait de savoir si vous pensez que j'en ai besoin ou non, ni sur ma définition d'un vélo de tourisme, ni sur le fait qu'il existe des vélos de tourisme avec ou sans suspension (il y en a beaucoup).

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