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Placer la nouvelle courroie (sens des flèches de la courroie dans le sens de marche du moteur) dans cet ordre: pignon de vilebrequin, pignon d'arbre à came, galet tendeur, pompe à eau serrer le galet tendeur en appréciant la tension de la courroie (en utilisant l'outil préconisé par la marque, soit au jugé suivant expérience) Retirer les deux piges de calages (arbre à came + volant moteur). Faire tourner le moteur via la vis de pignon d'arbre à came de deux tour, contrôler que le pigeage est à nouveau possible (arbre à came et volant moteur). La distribution est correctement calée, remonter l'ensemble des carters de protection. Probleme de radiateur sur ax. Remonter le support moteur et serrer. Replacer la durite située en bas du radiateur, serrer le collier. Remplir le circuit de liquide de refroidissement jusqu'à ce que du liquide s'écoule de la vis de purge située sur le bloc moteur (environ 4, 2L de liquide). Resserrer la vis. Poser le bouchon de valve, le flexible d'admission collecteur. Brancher la batterie et démarrer, après déclenchement du ventilateur, couper le contact, attendre 15min et controler le niveau de liquide de refroidissement.

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D'une autre façon, on peut trouver une vieille technique qui est de reproduire les clés d'extraction à l'aide d'un cintre si votre autoradio de Citroen Ax se démonte de la sorte. D'une autre façon, il faudra utiliser la deuxième solution qui consistera à prendre 2 fines lames métalliques ou en plastiques et de les coulisser sur les côtés de l'autoradio de votre Citroen Ax. Par la suite, il faudra jouer légèrement avec ces outils, verticalement et horizontalement pour être en mesure de décoincer les accroches de l'autoradio de votre Citroen Ax. Et après, maintenir vos lames en place afin de extraire le poste radio vers vous en même temps. C'est bon, vous êtes désormais capable de pouvoir changer votre autoradio de Citroen Ax. Comment brancher et débrancher le poste radio de votre Citroen Ax? Quand le poste radio de votre Citroen Ax est hors de son emplacement, il faut le déconnecter. Changer radiateur ax 2. Tout d'abord, retrouvez le branchement de l'antenne de votre Citroen Ax, qui est un connecteur rond. Vous pouvez le déconnecter.

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Message par zany » lun. 28 mai 2018, 10:03 - Oui tu peux le changer sans démonter tous le tdb (j'ai déjà fait) mais attention la galère. Tu peux juste dévisser le tdb et le décaler sans avoir à le démonter et ça te simplifie la vie. - Si le tdb est démonté oui tu peux démonter le bloc chauffage sinon non, très difficile d'accès avec tous les périphériques autour. - La maladie c'est le radia qui fuit et non les durites. Manu_VTS Messages: 7431 Enregistré le: mer. 04 janv. 2006, 21:47 Voiture: 540 000km en VTS 1. 5d Localisation: Pen ar Bed (29) par Manu_VTS » lun. Radiateur de chauffage... Sans démontage ? - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. 28 mai 2018, 20:03 zany a écrit: La mienne doit avoir de bons anticorps alors par vinvin » lun. 28 mai 2018, 20:30 La tienne elle est cheatée Manu! T'as la meilleure qui est sortie de l'usine J'ai eu des fuites de joint de culasse l'an dernier ça n'a pas dû lui faire du bien au chauffage, ça fuit depuis facile 6 mois là, mais pas assez pour être inquiétant. Merci zany Si tu dévisses tout et que tu arrives à le bouger, il reste quoi de non-démonté?

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Deposer le galet tendeur de distribution déposer la courroie de distribution Déposer les 3 vis de la poulie de vilebrequin Déposer le pignon de vilebrequin Déposer le cache poussière à l'aide d'un tournevis plat Déposer le joint spi à l'aide d'un tournevis plat, nettoyer la portée du joint comparer les deux joints, huiler le nouveau joint spi Poser le joint spi à l'aide du cache poussière en tapotant doucement à l'aide d'un maillet tout autour du cache de façon régulière afin de le rentrer délicatement. Changer radiateur ax la. Quand le cache est en butée sur le carter moteur, vérifier le bon positionnement du joint spi. déposer les deux vis de fixation de la pompe à eau nettoyer le plan de joint comparer les pièces poser la pompe à eau équipée de son joint légèrement huilé comparer la pièce déposée et neuve. nettoyer le plan de joint au niveau du carter moteur placer le joint torique sur la nouvelle pompe à eau, le huiler. Poser la pompe à eau Comparer les deux pièces poser le nouveau galet sans le serrer vérifier la correspondance des deux courroies.

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Ce qu'il faut faire pour changer le poste radio de votre Citroen Ax? Dans un premier temps, changer son poste radio de Citroen Ax est definitivement une chose banale. Que ce soit par simple envie de remplacement, parce que l'autoradio de votre Citroen Ax se trouve être pourri ou a besoin de maintenance, ou seulement par la nécessité d'accéder à l'arrière. Les raisons sont multiples pour cette opération qui est très simple à réaliser. Changer l'autoradio de votre Citroen Ax. Voici donc un guide ayant pour but de vous aider à changer votre autoradio. De quelle façon pouvoir démonter l'autoradio de votre Citroen Ax? D'abord, pour enlever votre autoradio de Citroen Ax, il va falloir vous servir de pinces ou d'extracteurs qui vont permettre de déclipsser votre autoradio en le tirant. Il vous suffira seulement de positionner l'outil dans les trous prévus à cet effet afin de décoincer le poste radio de votre Citroen Ax. Dans le cas où vous ne disposez pas d'outils, vous pourrez acheter des clés d'extraction de poste radio via nos liens de produits ci-dessous.

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de diam. mais juste pour faciliter lors du remplissage). salut a je vais essayer en enlevant le joint du bouchon du radiateur vu que j'ai deja enlever le calorstat et je verrai demain ce que ca et je vous tiens au courant de l'evolution des choses si evolution il y a. A+ je vais essayer en enlevant le joint du bouchon du radiateur Non, ça, ca sera nul. Le circuit doit être en pression. le seul truc où j'irais dans le sens de niqos c'est qu'il y aurait une communication quelconque entre une chanbre des cylindres et le circuit d'eau. Et si c'est ça c'est grave. Salut, c'est un gars qui tient une casse auto qui m'avait donné l'astuce pour le calostat. Changer radiateur ax 3. OUAI, OUAI, a vous pour ces renseignements mais je verrai demain ce que ca donne. (apparament personne ne croit en mon bouchon au niveau du bloc moteur cote pompe(si vous aviez vu la gueule de la pompe(pas la pompe par elle meme mais la ou l'eau passe, dans le tortillon, c'etait literalement boucher) bon suite au doute qui subciste je vous donnerai le pronostic finale ce week end(encore plus si je redeculasse pour confirmation bouchon bloc moteur, la je verrai mieux le souci si il vient de la) je vous tiens au courant merci encore pour votre suivi des messages(et pourtant il y en a un paquet que vous suivez) encore, A bientot.

Guides et conseils pratiques sur le remplacement de Durite de Radiateur CITROЁN AX Catégorie de pièce détachée Changement de Durite de Radiateur CITROËN AX: manuels pas-à-pas Le tutoriel que vous avez demandé n'est pas encore disponible. Vous pouvez poser une question sur ce remplacement sur notre forum en ligne. Nous ferons un tutoriel spécialement pour vous! Soumettez votre demande. Dès que la demande totale des utilisateurs pour ce tutoriel atteindra 100, nous créerons un tutoriel PDF et un tutoriel vidéo et vous enverrons un courriel contenant les liens qui vous permettront d'y accéder. Reçu: 0 demandes sur 100 Vous souhaitez obtenir des informations plus utiles? Posez des questions ou partagez vos connaissances en réparation sur le forum automobile. Abonnez-vous aux mises à jour pour ne pas manquer les nouveaux guides. Afficher plus Votre gestionnaire personnel de dépenses et des conseils d'entretien pour votre voiture, des rappels sur les rendez-vous à venir et la fréquence des maintenances, des instructions pour effectuer vous-même les réparations: tout cela sur votre téléphone.

Pages: [ 1] 2 Page suivante En bas A A A A Sujet: (H) Effacer les rayures à l'interieur? (compteurs etc... ) J'ai trouvé! (Lu 11205 fois) Bonjour à tous! J'ai de jolies rayures sur mes compteurs et sur mes baguettes interieures du à une utilisation massive de sopalin par l'ancien proprio... Avez-vous un truc pour effacer ça? Je pensait utiliser du polish pour guitare (que j'utilise frequemment sur mes guitares et sur d'autres trucs en plastique)... Effacer rayures sur vitre compteur - Lavage auto - Pratique - Forum Pratique - Forum Auto. Qu'en pensez-vous? Par ailleurs que conseillez-vous en général pour l'entretien de l'interieur? J'ai entendu parler de lingettes swiffer. Je pense que ça doit être pas mal pour le tableau de bord, mais j'ai peur que ça raye les compteurs... Merci! EDIT: malgré les mises en garde, je me suis résolu à faire un essai sur une petite surface d'un de mes compteurs avec mon polish pour guitare (GHS guitar gloss). Résultat: 80% des rayures effacées!!! mes compteurs ont retrouvés un etat potable! Attention toutefois, il semble que la garniture plastique entre le volant et le compteur n'aime pas être en contact avec ce polish... « Modifié: 07 août 2009 à 18:18:34 par josh » IP archivée Pour le compteur je pense que c'est mort mais peut être qu'il y a une solution mais je ne la connais pas BMW 135i 3.

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En suivant quelques étapes, vous devriez pouvoir éliminer ou réduire les rayures. De quoi avez-vous besoin? Pour réduire voire éliminer ces satanées rayures, vous aurez besoin de: Pistolet à chaleur (heatgun): pour chauffer la surface et remouler le plastique Tampon à grain très fin: pour éventuellement retexturer le plastique Papier de verre: le grain ultra fin est ce qui fonctionne le mieux Produit nettoyant: nettoyant plastique ou toute surface (APC) pour éliminer la saleté avant de travailler la surface Restaurez vos plastiques intérieurs en 5 étapes… 1 Nettoyez la zone C'est une étape essentielle, nettoyer la zone à traiter. Effacer rayure plastique compteur sur. À l'aide d'un nettoyant plastique ou d'un APC (nettoyant toute surface), nettoyez correctement la zone à traiter pour y voir plus clair. Vous pouvez acheter l'APC de Meguiars ici (très économique en bidon) à seulement 33€ sur eBay: Ou sur Amazon (plus cher) ici: Ou le CarPro Multi-X: À lire: test et avis du CarPro Multi X. Cela permettra d'éliminer la saleté, la poussière et qu'elle n'adhère ou s'incruste dans le plastique lorsque l'on va faire fondre le plastique dans une autre étape.

Par rapport aux autres produits abrasifs, il a énormément d'avantages: tout le monde en possède chez soi, il coûte très peu cher et n'oblige pas à en acheter pour UNE utilisation, il n'est que très légèrement abrasif (au départ, c'est fait pour l'email des dents humaines, pas pour rainurer du zircon) et il se nettoie très facilement. La ouate, bah c'est une fibre naturelle qui a fait ses preuves il y a quelques milliers d'années, c'est pas agressif et ça fait aussi bien qu'une fibre super technique sortie des labos de l'IFT ou Du Pont pour ce besoin-là. Les recettes de grand-mère, c'est parfois un peu ridicule et parfois toujours autant d'actualité, encore faut-il être réceptif