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Deriveur lesté - remettre en état 25 Oct 2021 17:49 #4911 Lena Hohls Auteur du sujet Hors Ligne Bonjour, maintenant notre Feeling 850 DL est en l'hivernage. C'est le moment idéal pour retirer le dériveur lesté pour remettre en état. Qui a déjà fait ça sur son bateau? Quel est le poids du dériveur lesté? L'acier a seulement 12 mm, ce n'est pas beaucoup. A l'orginal la même chose? Je suis contente de tous les conseils. Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation. Feeling 850 dériveur lesté 2. 17 Déc 2021 08:21 #5051 Philippe GAUDIN Messages: 2 Bonjour Je suis propriétaire d'un feeling 850 DL depuis 2017. Je connais bien ce bateau pour naviguer dessus depuis 1987. La dérive a été changé 2 fois (dernière fois en 2015) par le chantier Marinarzal. Il ont remis une tole découpée à chaque fois qu'il faut préparer avec plusieurs couches. Mon souci est aujourd'hui le problème de l'usure des patins de calage. Belle journée Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.

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Commentaires de l'annonceur FEELING 920 DL de 1986, Constructeur chantier kiriéLongueur de coque: 9, 23m, hors tout: 9, 65mLargeur: 3, 22m? TE: 0, 95m/1, 95mBateau en très bon état, très marin, reconnu pour sa qualité de construction (plan Harlé). La dérive relevée autorise des navigations près des côtes. Feeling 850 dériveur liste de mariage. Il s? échoue facilement. Il est très spacieux et agréable à vivre. Voir avis et essais sur MENAGEMENTSLes vaigrages du carré et des cabines ont été refaits en 2017Carré avec une couchette tribord extensible (petite couchette double)Cabine avant couchette double équipets penderie et placard grands coffres sous couchetteCabine arrière couchette double (1. 55m aux épaules) penderies (2 placards ajoutés voir photo, équipet et coffres sous couchette).

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Bonjour, Excellent bateau, rapide et encore pas mal en régate. Le 850 spécial quille plomb, pas de bastaque surface de voile identique au racing. Attention, bateau 2. 2 T se paye par une coque qui se déforme dans le bas avec les reprises de tirant de cadènes. La solution remettre des cloisons le long des tirants pour répartir les efforts + des omégas dans les fonds. Après ça, le comportement est excellent même dans la brise. Feeling 850 dériveur lesté le. C'est bien aussi en croisière rapide... Vraiment rapide, les vacances sont trop courtes pour naviguer lentement!!! Attention au tirant d'eau!! Gill

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50 m2 G. V. lattée 19. Feeling dériveur: lesté ou intégral. 50 m2 full batten, 3 prises de ris sur rail harken de 1999 (chariots à billes) Lazy jack et lazy bagTourmentinSpi asymétrique (65 m2) tangon gréement de spi, bout de hors amovibleEtai largable avec croc pélicanRenvoi de toutes les drisses au cockpit sur 2 winchs 1 et 2 vitesses barbarossa 2 winchs de génois 2 vitesses self tailing HARKEN démontés et nettoyés et graissés. Capote de roof GREEMENTEnrouleur facnor Remplacement de tout le gréement dormant en 2008 cables, ridoirsMOTEUR de 1986 VOLVO diesel, modèle 2002 bicylindre réfrigération directe (2200 heures)Réservoir de 40 L sous siège navigateurHélice bipale et arbre de diamètre 25 mm Ligne d? arbre, chaise d? hélice, inverseur refait, silent bloc, pompe refroidissement, presse étoupe (2018 factures)Remplacement thermostat, tarage injecteurs, nettoyage clarinette.