[Tuto] Reconditionnement D'amortisseur Ar Rd04 - Atoc-Moto - Africatwin Transalp Owners Club

Mon, 20 May 2024 10:58:47 +0000
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Je tiens tout d'abord à remercier Franck d'avoir reçu Caradisiac Moto chez lui, quelques jours avant l'embarquement des motos du Dakar 2010 au Havre, à une période où le temps lui manque beaucoup. Franck Helbert est mécanicien moto de formation. Il a roulé un peu en motocross et a participé au trophée Suzuki où il aimait aider deux ou trois pilotes à faire leur mécanique. L'aspect compétition l'intéresse et le passionne et de fil en aiguille, il se retrouve à travailler pour Mickael Pichon, il est chargé de la préparation et l'entretien des motos de Mickael dans la ferme familiale à la Chapelle Saint-Aubin, bien avant que Pichon ne parte aux USA. Il travaille ensuite pour Kawasaki France pour s'occuper un an de Frédéric Vialle en championnat du monde en 94. Reconditionnement amortisseur moto bretagne.com. Puis, il part chez Yamaha Motor France. Il prépare la moto d'Eddy Orioli. Il travaille avec Frédéric Bolley qui roule en 250, il s'occupe des motos d'enduro de David Frétigné pendant 4 ans. Il travaille aussi sur les Yamaha de supermotard de Frétigné et Stéphane Peterhansel.

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Desserrez le contre écrou du flexible d'huile et dévissez le de la bonbonne. Poussez le boîtier pour libérer le jonc et retirer le. Sortez le boîtier avec la vessie. Si vous n'avez pas réussi à sortir le couvercle, vous pouvez pousser dessus par l'intérieur. Voilà votre amortisseur est totalement démonté, nettoyez toutes les pièces avant le remontage. Reconditionnement amortisseur moto bretagne sur. 2 – REMONTAGE Pour remplacer le joint dans le boitier d'amortisseur, à l'aide d'un petit tournevis, sortir la butée caoutchouc, retirez la rondelle métallique (épaisse) et enfin le joint hydraulique puis remplacez le par le nouveau (les lèvres du joint coté huile). Sous le joint il reste une rondelle métallique fine qui reste en place. Remontage dans le sens inverse. Placez le boitier d'amortisseur sur la tige en prenant soin de recouvrir la partie fileté par du ruban adhésif. Placez l'ensemble dans le fourreau de l'amortisseur en huilant le joint du piston. Enfoncez le boitier d'amortisseur afin de pouvoir remettre le jonc. Tirer sur la tige afin de mettre le boitier d'amortisseur en place contre le jonc.

1 févr. 2013 12:45 Moto: 750 GSXR K0, 800 vfr FI par law » dim. 31 mars 2013 20:03 salut, après avoir lu le tuto, suis aller démonter l'amortisseur pour constater son état. bilan, il est encore efficient par contre je constate une sorte de jeu axial sur 5mm à peu près quand je pousse la tige de gauche à droite ensuite il fonctionne normalement. Qu'en pensez vous? par Gro » lun. Moto - Reconditionnement d'amortisseurs - Bienvenue sur les forums de la CASIM. 1 avr. 2013 21:10 J'ai démonté le mien tout à l'heure et j'ai le même jeu que toi! Je pense que c'est normal, à mon avis ça doit être le joint interne qui roule pour trouver sa place!

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Nous pouvons régler vos suspensions sur circuit, selon notre disponibilité et celà sans supplément de prix. (pour les pilotes éloignés qui nous envoient leurs suspensions pour une préparation à distance, nous leurs fournissont une fiche comportant toutes les explications pour optimiser leur réglages).

19 May 09 à 22:05 #6 Ouai pourquois pas, justement depuis quelques jours je commençais à me poser la question. reste à savoir combien celà peut couter en frais de port pour le client, il faudrait que je trouve un site pour avoir ce genre d'info sans aller courrir à la poste. C'est sur que pour ce genre de mécanique (fourche et amortisseur) pas besoins d'avoir la moto sur place, je peux recconditionner, préparer ou simplement vidanger fourche et amorto à distance. il ne me reste plus qu'à me faire fabriquer des beaux stickers pour coller sur vos suspattes passées entre mes mains vous en pensez quoi du logo? Reconditionner un amortisseur de moto ; l'alternative au remplacement. 20 May 09 à 07:27 #7 Messages: 5343 Inscrit: 26-January 06 Lieu: Portel des Corbières Membre n o 2123 Citation (Maxx-T @ 19 May 09 à 23:05) Ouai pourquois pas, justement depuis quelques jours je commençais à me poser la question. il ne me reste plus qu'à me faire fabriquer des beaux stickers pour coller sur vos suspattes passées entre mes mains vous en pensez quoi du logo? ton logo est magnifique, fais peter les autoc.

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Un amortisseur de moto en bout de course genre pompe à vélo, n'est pas forcément en fin de vie, il est possible de le faire reconditionner; une alternative au remplacement qui présente l'avantage d'un prix plus abordable. Les professionnels capables d'une telle opération sont peu nombreux en France, mais ils permettent de remettre à neuf la suspension arrière d'une moto d'occasion par exemple. [Tuto] Reconditionnement d'amortisseur AR RD04 - ATOC-Moto - Africatwin Transalp Owners Club. Élément au combien important sur une moto pour la qualité de sa tenue de route, l'amortisseur arrière est néanmoins une pièce d'usure. Après 25 ou 30 000 kilomètres, généralement l'huile interne est fluidifiée et l'amortisseur se transforme alors en pompe à vélo, il n'assure plus sa fonction, ce qui impacte la conduite de la moto en étant trop souple et laissant alors le ressort rebondir. Si les motos modernes sont équipées d'un seul amortisseur à l'arrière, cet élément complexe est coûteux à remplacer avec des tarifs qui dépassent facilement les 500 euros pour une pièce d'origine. Il existe des amortisseurs adaptables plus abordables mais la solution la plus économique reste le reconditionnement qui revient à 160 euros dans la majeure partie des cas.

5mm Voilà, un amortisseur qui retrouve une deuxième jeunesse.