Capteur De Retour De Pression De Recirculation Des Gaz D'Echappement De Voiture F77Z9J460Ab : Amazon.Fr: Auto Et Moto

Fri, 28 Jun 2024 02:37:41 +0000
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Comment raccorder l'oscilloscope en cours d'essai: une électrovanne de RGE Branchez un câble d'essai BNC dans le canal A sur le PicoScope, placez une grande pince crocodile noire sur le câble d'essai avec la moulure noire (négatif) et une sonde à aiguille ou une sonde de multimètre sur le câble d'essai avec la moulure rouge (positif). Placez la grande pince crocodile noire sur la borne négative de la batterie et testez les raccordements de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement avec la sonde à aiguille ou la sonde de multimètre comme l'illustre la Figure 1. EGR ou Recirculation des gaz d'échappement - YouTube. Si vous ne pouvez pas atteindre la borne ou la fiche avec une sonde, vous pouvez alors peut-être utiliser une boîte ou un câble de dérivation si vous en avez. La vanne est dotée de deux connexions électriques: (i) alimentation de 12 V (ii) masse commutée (Notez qu'il y a une tension de 12 V sur les deux bornes jusqu'à ce que les bonnes conditions soient réunies pour commuter la vanne) La vanne comporte également une alimentation en dépression et une prise de dépression raccordée à la vanne de RGE.

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Qu'est-ce que ça veut dire? Il s'agit d'un code d'anomalie générique de diagnostic du groupe motopropulseur (DTC), ce qui signifie qu'il couvre toutes les marques / tous les modèles, depuis 1996. Cependant, les étapes de dépannage spécifiques varient en fonction du véhicule. Capteur de Retour de Pression de Recirculation des Gaz d'Echappement de Voiture F77Z9J460AB : Amazon.fr: Auto et Moto. Le code d'anomalie de diagnostic embarqué (OBD) P0409 est un code d'anomalie générique relatif à un problème survenu dans le circuit électrique de la vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Le but de la soupape EGR est d'introduire une quantité régulée de gaz d'échappement dans le collecteur d'admission. Le but est de maintenir des températures de culasse inférieures à 2500 degrés F. Des nitrates d'oxygène (Nox) se forment lorsque les températures dépassent 2500 degrés F. Nox est responsable du smog et de la pollution atmosphérique. L'ordinateur de commande, soit le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), soit le module de commande électronique (ECM) a détecté une tension de signal anormalement basse, élevée ou inexistante.

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Le capteur du DPFE (comme l'illustre la Figure 4) mesure la pression à l'intérieur du tuyau de RGE de part et d'autre d'une restriction (diffuseur). Cette différence de pression est ensuite convertie en tension et envoyée à l'ECM pour référence. Encore une fois, l'ECM contient une carte pour la quantité correcte de RGE et, si celle-ci est différente, l'ECM ajuste le contrôle de la RGE pour réduire la quantité de gaz qui passe dans le collecteur d'admission. Des schémas de circuit pour les systèmes de Ford et GM/Vauxhall/Opel se trouvent à la Figure 5 et la Figure 6. Disclaimer This help topic is subject to changes without notification. The information within is carefully checked and considered to be correct. Capteur recirculation des gaz d échappement complet avec. This information is an example of our investigations and findings and is not a definitive procedure. Pico Technology accepts no responsibility for inaccuracies. Each vehicle may be different and require unique test settings.

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