Branchement D Un Alternateur 12 Volts
Fonctionnement de l' alternateur Un alternateur conventionnel est un appareil électrique muni d'un bobinage (le stator) et d'aimants (le rotor). Lorsque le rotor est mis en rotation et via un courant d'excitation, il crée un champ magnétique qui est converti en courant continu. Ce courant est utile à bord pour faire fonctionner des services en 12 ou 24V (propulseur, guindeau…) et pour recharger les batteries. Son principal inconvénient est qu'il ne délivre qu'une tension fixe. Alternateur et charge des batteries En quoi la tension fixe pose problème? Une batterie ou un pack de batteries a besoin d'être "cyclé" pour délivrer des performances optimales tant en capacité qu'en longévité. Un cycle complet correspond à une décharge à 50% suivi d'une recharge à 100%. Pour recharger une batterie profondément déchargée, il est nécessaire d'appliquer trois phases de charge aux batteries (phases dites IUOU) pendant une période d'environ 6 heures: Une première charge dite "Bulk" ou "Boost", forte intensité (jusqu'à 25% de la capacité en Ampères heure de la batterie) et voltage relativement faible (13, 5V pour une batterie AGM 12V).
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Dans ce cas, une batterie rechargée uniquement par cette configuration va se dégrader rapidement, nécessitant un remplacement plus fréquent. Il existe heureusement deux solutions pour garantir une recharge à 100% en croisière sans autre générateur de courant que l' alternateur. En effet, une recharge régulière avec un chargeur de quai branché sur le 220 V remédie au problème, mais oblige de passer des nuits dans les ports… Le chargeur d' alternateur C'est un produit qui se branche sur n'importe quel alternateur et qui se comporte comme un chargeur de quai ou un chargeur solaire, capable de délivrer à vos parcs batteries un cycle de charge en trois temps en "leurrant" l'excitation de l' alternateur. Pour l'installer, il est inutile de démonter ni de modifier l' alternateur. En revanche, il ne s'agit pas d'une réelle régulation d'un alternateur adapté, mais d'utiliser un alternateur standard qui est leurré par le chargeur et a tendance à chauffer. Le montage d'un intracteur d'air de refroidissement de l' alternateur est souvent utile.
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En pratique: Pour rebrancher votre batterie: Vous devez d'abord connecter votre câble rouge positif à la borne positive (+) de votre batterie pour éviter tout contact et tout problème! Ensuite vous pourrez reconnecter votre câble négatif (-) à la borne négative de votre batterie. A voir aussi: Conseils pour faire un credit quand on est fiché banque de france. Dans quel ordre brancher une batterie? Pour reconnecter la nouvelle batterie ou l'ancienne, répétez les mêmes étapes dans l'ordre inverse. – Positionner et fixer le pôle positif (câble rouge) sur le bornier. – Positionner la cosse négative (câble noir) sur la – Positionner et fixer la cosse. Comment débrancher une batterie et la rebrancher? – Avec une clé, desserrez la cosse de la borne négative (noire), puis déconnectez-la. – Continuer de la même manière avec la borne du pôle positif (rouge) et dans cet ordre. – Retirez le support de fixation qui maintient la batterie déchargée sur son support en desserrant et en enlevant son écrou avec une clé.