Audi, Bmw, Nissan Ou Skoda, Quels Sont Les Concurrents Du Peugeot 3008
S'il présente un coffre moins vaste ou encore des places arrière moins « royales », le 3008 suffira largement aux besoins d'une famille. Bref, s'il dispose évidemment de son i-cockpit pour faire craquer les parents, le SUV du lion ne néglige pas marmaille et bagages avec lui aussi de solides vertus familiales dans un gabarit plus raisonnable (4, 45 m de long contre 4, 62 m), ce qui pourra compter pour les allergiques au créneau. A vous de voir! Budget: Le Kuga moins déraisonnable mais… Même avec le bonus CO2 de 2000 € accordé au moins jusqu'au 30 juin 2021 aux hybrides rechargeables, ces deux SUV restent onéreux. Le nouveau Ford Kuga face à ses rivaux. Comptez sans cette déduction à minima 40 000 € pour le Kuga. Cher? Oui mais sachez qu'il faudra que vous mettiez 5 600 € de plus sur la table pour atteindre un 3008 dans la finition Allure, la première disponible. Le Ford est donc clairement le mieux placé côté budget d'autant que, fidèle à ses habitudes, Ford soigne la dotation. Grisé par le succès, Peugeot a beaucoup augmenté les tarifs du 3008 depuis son lancement.
Kuga Ou 3008 Peugeot
Tenue de sport pour nos deux protagonistes: boucliers, éléments de carrosserie, monogrammes FR pour le Seat et GT Line côté Peugeot. Sur la route Comme leurs congénères, le terrain de jeu de nos protagonistes reste la route. Les escapades tout-chemin occasionnelles ne sont pas vraiment en tête du cahier des charges. Il n'empêche, le Grip Control du 3008, sorte de contrôle de traction amélioré, rend déjà de bons services hors-macadam. Sans prétendre à la même motricité que la transmission intégrale (non permanente) de l'Ateca, le 3008 offre largement assez de capacités pour quelques sorties sur route dégradée ou non revêtue. Dans ce cadre, son châssis est même plus prévenant que l'Ateca... ce dernier prend sa revanche sur route, de préférence un peu sinueuses, a fortiori avec notre version dotée de la suspension pilotée (695 €). L'espagnol n'offre pas tout à fait le confort feutré et la douceur du 3008. Ford Kuga 2017 : lequel choisir ? (motorisations, versions, avis). A basse vitesse, ça trépide, avec les jantes de 19 pouces. Il se rattrape par son tempérament plus mordant.
Kuga Ou 3008 1.6
En revanche, côté moteurs, l'Américain n'a déjà pas trop à rougir. Il sera notamment le seul à recevoir une version hybride "classique", moins onéreuse, en plus de sa coûteuse variante rechargeable sur secteur, tandis que son diesel de 150 ch profite d'une hybridation légère. Quant au "gros" 2. Kuga ou 3008. 0 diesel de 180 ch, il dispose d'une transmission intégrale indisponible chez Peugeot. Quel énergie pour quel usage? Des moteurs plus musclés chez Peugeot Pour disposer de quatre roues motrices chez le Lion, il faut en effet se tourner vers la version Hybrid4 de 300 ch, sans équivalent sur le Kuga qui plafonne à 225 ch. Sachant que le 3008 prend aussi l'ascendant en essence en proposant jusqu'à 180 ch, au lieu de 150 ch maximum pour son concurrent. Mais Ford pourrait bien disposer d'une botte secrète: une version E85 devrait revenir assez rapidement, et permettre ainsi de rouler avec un carburant beaucoup moins taxé tout en réduisant nettement le montant du malus. Un atout que le constructeur américain semble toujours bien seul à vouloir exploiter, malgré l'intérêt évident des automobilistes français.
Avec son habitacle spacieux et ses prix agressifs, le nouveau Kuga peut séduire. Mais est-ce suffisant pour dominer les Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Mazda CX-5 et Skoda Kodiaq? Nous vous proposons de le découvrir. Ford Kuga: Espace à revendre Le Ford Kuga s'affirme comme l'un des SUV les plus accueillants du moment © Ford A s'étirer à 4, 61 m de long, le Kuga s'affirme comme l'un des SUV les plus accueillants du moment. Sa banquette est de plus capable de coulisser sur 15 cm et ses dossiers sont réglables en inclinaison, si bien que seule l'assise un peu courte gâche la fête. Mais c'est surtout les suspensions sautillantes qui déçoivent, en particulier avec les roues de 20 pouces optionnelles, alors que le diesel 2. 0 TDCi 150 à hybridation légère manque de ouaté en conduite urbaine et de discrétion à l'accélération. Kuga ou 3008 1.6. Avec sa belle sobriété et son autonomie électrique conséquente, La version hybride rechargeable est quant à elle l'une des plus pertinentes de son espèce, malgré un effet de patinage trop prononcé, tout en affichant un tarif très compétitif pour le genre.