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Pour un bâtiment dissipatif, il a été démontré par Newmark dans les années 1970 que les déformations latérales sont indépendantes de la valeur du coefficient de comportement q et restent égales à celles qui seraient obtenues dans le domaine élastique, c'est-à-dire avec. Inversement, Newmark a aussi montré que les sollicitations sismiques dans les éléments d'une structure dissipative sont divisés par le coefficient, grâce à l'absorption de l'énergie sismique. Grâce à ces deux propriétés, il est donc possible, pour une structure avec un comportement dissipatif, de réaliser une analyse sismique élastique, nonobstant l'incursion dans le domaine plastique. Dans la norme NF EN 1998-1, le coefficient de comportement est directement intégré dans les formules du spectre de réponse (Voir l'article « Spectres de calcul de l'Eurocode 8 »). Une analyse sismique par la méthode de l'analyse modale-réponse spectrale fournit donc directement les sollicitations dans les barres incluant déjà la division par q.

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L'IRSN a participé à l'élaboration de cette nouvelle carte de l'aléa sismique de la France, en tant qu'expert pour le Ministère de l'Environnement. Ce zonage découpe le territoire français en 5 zones de sismicité (très faible, faible, modérée, moyenne, forte). Dans les zones 2 à 5, les règles de construction parasismique sont applicables aux bâtiments et ponts « à risque normal ». Cela concerne environ 21 000 communes au lieu de 5 000 précédemment (zones Ia, II et III). En complément, l'arrêté du 24 janvier 2011 (modifiant l'arrêté du 4 octobre 2010 relatif à la prévention des risques accidentels au sein des installations classées pour la protection de l'environnement soumises à autorisation) fixe les règles parasismiques applicables à certaines installations classées (hors installations nucléaires qui sont traitées par une réglementation spécifique – RFS 2001-01) en se fondant sur ce nouveau zonage sismique de la France. A gauche, carte du zonage sismique de la France métropolitaine établi en 1991, d'après l'annexe des articles R563-1 à R563-8 du Code de l'Environnement.

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Le 30/01/2018 à 15h35 Membre ultra utile Env. 20000 message Eure Elam a écrit: Ma question est la suivante: Est-il normal qu'aucune attente de chaînage ne soit ancrée dans les fondations pour les chaînages en tableau des ouvertures et en relais tous les 5 mètres? Peut être cela se place-t-il différemment? Merci pour les remarques que vous saurez me formuler, et vos explications éventuelles. Elam Pour les aciers entourant les ouvertures de h<= 1, 80 m, pas d'obligation de les ancrer dans les fondations mais uniquement ancrées au delà du croisement avec les aciers horizontaux bordants ces ouvertures sauf si ils sont confondus avec le bord d'un panneau de contreventement auquel cas la règle concernant les chainages anti-sismiques principaux s'applique (voir plus bas). Par contre, pour les ouvertures de h>1, 80 m, obligation de les ancrer dans les chainages horizontaux. Pour les autres chainages verticaux (même pour les chainages intermédiaires e=5, 00 m), deux cas: - si le bas de la fondation et donc son chainage (obligatoire) est à plus de 1, 20 m du plancher du rez, ils doivent être ancrés totalement au delà de l'axe du chainage bas.

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Cette fiche donne un aperçu sur les notions fondamentales à bien maitriser pour effectuer un choix pertinent de la classe de ductilité, pour les constructions métalliques ou les constructions mixtes acier-béton. Notion de structure ductile et de comportement dissipatif La ductilité désigne la propriété d'un matériau pouvant se déformer dans le domaine plastique sans atteindre la rupture. Par extension, il est aussi possible d'associer le terme de ductilité à un bâtiment quand celui-ci peut se déformer latéralement dans son domaine post-élastique sans s'effondrer. Pour un tel bâtiment ductile soumis aux effets d'un séisme, les incursions répétées dans le domaine plastique donnent lieu à une importante absorption de l'énergie sismique sous forme de déformations plastiques hystérétiques. Lorsque l'absorption de l'énergie par déformations post-élastique est prévue dès la conception, on parle de bâtiment à comportement dissipatif. Dans la norme NF EN 1998-1, le niveau d'énergie absorbée pendant un séisme est représentée par le coefficient de comportement, qui peut varier de pour un comportement purement élastique jusqu'à des valeurs de l'ordre de à pour des structures métalliques.

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Tableau 1: Classes de ductilité et coefficients de comportement pour les structures métalliques Il existe une grande différence entre d'une part la classe de ductilité DCL, pour laquelle aucun comportement dissipatif n'est escompté et d'autre part les classes de ductilité DCM et DCH. Pour ces dernières, le dimensionnement de la structure repose sur l'hypothèse d'une dissipation de l'énergie sismique associée à une valeur de q généralement supérieure à 2. Dans ce cas, le principe de base repose sur la formation de zones dissipatives au cours du séisme, qui dissipent l'énergie sismique et permettent de limiter le niveau de sollicitations perçues par le reste de la structure. Quand la structure est bien conçue, les efforts sismiques dans les éléments de la structure sont divisés par le coefficient de comportement q. En contrepartie de cette réduction des efforts, une démarche spécifique de dimensionnement en capacité doit être mise en place, se traduisant par des temps d'études plus longs, des dispositions constructives plus coûteuses et des classes d'exécution plus sévères.

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Construction et zones sismiques: attention aux surcoûts! La France comprend 5 zones sismiques dont les niveaux vont du 1 (faible sismicité) à 5 (forte sismicité). Ces zones ont un impact sur la construction tant au niveau de la structure que de son coût. Les zones les plus exposées au risque de séisme: Les zones les plus exposées au séisme sont les Pyrénées, la côte d'Azur et les Alpes. Celles qui enregistrent le plus faible taux de sismicité concernent pour leur part la région centre, l'Aquitaine ainsi que la région parisienne. Il faut savoir que 25% des communes sont touchées par des lois règlementaires parasismiques dans le cas de l'édification de maisons individuelles. Découvrez la carte de zonage sismique de la France (plan séisme) à jour: Depuis le 22 octobre 2010, la France dispose d'un nouveau zonage sismique divisant le territoire national en cinq zones de sismicité croissante (articles R. 563-1 à R. 563-8 du code de l'environnement, modifiés par le décret numéro 2010-1254 du 22 octobre 2010, et article D.

Quels sont les textes qui définissent ces catégories?

n'hésitez pas a entrer dans cette "vallée" qui relie deux artères de la ville, le boulevard du 20 aout, et l'avenue Hassan II. Elle permet un raccourci sympathique et frais. c'est gratuit. des petites familles en balade, des enfants joyeux, des amoureux... des glaces et des restaus en bas, (et le départ du petit train touristiques), des marchands de beignets en haut. l'entrée boulevard du 20 aout accès au site la "visite" de la colline qui surplombe Agadir est rapide: il ne reste absolument rien, pas de vestiges, à part le rempart, tout ayant été rasé après avoir été noyé sous le DDT peu après la cessation des recherches. Road train touristique à Agadir, Maroc, Souss-Massa Province du Nord, Afrique de l'Ouest Photo Stock - Alamy. nombreux ceux dont la sépulture aura été ces ruines. on y accède soit à pied: il y a une rampe bitumée qui permet de grimper (et redescendre) sans craindre les voitures, soit en taxi. là haut, après un tour sur ces "ruines", on admire le paysage qui se découvre: la ville, la baie d'Agadir, le port en contre-bas, "le maquis" de l'autre côté. on voit les traces de la rampe d'accès sur la colline le sommet et l'Atlas au loin accès au site juste à l'entrée de la vallée des oiseaux, le petit train touristique.

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Ce n'est pas sans raison qu'Agadir est devenu l'un des principaux centres touristiques marocains: plus de trois cents jours de soleil par an, une plage de sable fin paradisiaque en forme de croissant de lune de plusieurs kilomètres d'étendue, à l'abri du vent, une population accueillante, une gastronomie exceptionnelle… Dévastés par un puissant tremblement de terre en 1960, les vestiges du passé d'Agadir sont rares dans cette ville reconstruite. Prix petit train touristique agadir location. On y trouve en revanche des infrastructures modernes, pour ne pas dire luxueuses, tout entières dédiées au bien-être des vacanciers: hôtels prestigieux équipés de spas, golfs, restaurants raffinés, centres d'activités sportives – la baie d'Agadir est aujourd'hui la destination nautique du sud du Maroc (surf, jetski, voile, plongée sous-marine, etc. ) –, agences proposant des excursions en mer ou des incursions dans le désert, bref, tout y est! Le guide touristique d'Agadir vous emmène à la découverte de la culture marocaine, entre farniente, thé à le menthe, chameaux, huile d'argan, cuisine marocaine, paysages à couper le souffle, confort et dépense physique.

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Notons enfin que la belle Essaouira et la vibrante Marrakech ne se trouvent qu'à quelques heures de route, autorisant quelques virées pour faire plus ample connaissance avec le merveilleux royaume du Maroc. Que visiter à AGADIR? Adresses Futées d'AGADIR Quand partir à AGADIR? Quand partir à Agadir? Guides touristiques et Excursions à Agadir et l'Anti-Atlas - Petit Futé. Les écarts de température pouvant être très importants dans ce coin du Maroc, l'automne et le printemps sont certainement les meilleures périodes pour partir à Agadir. Au printemps, la chaleur n'est pas encore trop étouffante et la nature présente son aspect le plus fastueux. L'été est souvent brûlant, et rares sont alors les endroits qui dispensent un peu de fraîcheur. En automne, les jours sont plus courts mais le soleil, encore chaud, offre un spectacle éblouissant lorsqu'il darde ses rayons sur les flots de l'Atlantique. En hiver, il est rare que le col du Tizi n'Test (route de Marrakech à Agadir) soit fermé. Si vous êtes frileux, assurez-vous quand même que votre hôtel est chauffé, ce qui n'est pas toujours le cas.

il peut donner une vue d'ensemble de la ville ma fois pourquoi pas. cette petite balade confirme notre impression: Agadir est une ville moderne, claire, propre, aux larges artères et aux vastes trottoirs, globalement bien entretenue. On y respire. Prix petit train touristique agadir la. Revenir comme nous le faisions d'Afrique noire, y compris la Mauritanie, nous étions "saturées" de sable, de villes sales, de grosse chaleur, de douaniers crasseux en tongues, mangeant gras sur nos passeports traités par des ordinateurs croulant sous la poussière. je caricature à peine, ceux qui ont fait ce trip verront de quoi je parle. Déja, entrer au Maroc par Guerguerat nous avait fait changer de monde. Dakkla nous parut (de nouveau, nous connaissions déjà) sympa, et, passée une nuit à Tarfaya, nous voici à Agadir: c'est vrai, c'est l'Europe, mais l'Europe du sud, la croisette et ses palmiers. Nous aurons décidément bien profité de ses "attraits" si décriés ("Agadir rien à dire"), mais bien appréciés, situés qu'ils sont au carrefour de virées beaucoup moins confortables même si plus "exotiques".