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Véhicule sur sol horizontal, moteur bien chaud. Comme sur la Touran ou l' Octavia, le moteur DV5RC est équipé d'un filtre nu, sans cartouche, qui peut être entièrement "recyclé" (par combustion... ) Beaucoup de photos sont mauvaises, je ne sais pas vraiment pourquoi malgré un appareil haut de gamme (le photographe sans doute) Pour se faire de la place, on peut commencer par dégager le cache moteur Pour accéder au filtre à huile, il faut déposer un tuyau d'admission d'air. Il y a deux clips diamétralement opposés. Tirer dessus pour dégager les petits nez. On repousse ensuite la partie en accordéon (1), on tourne légèrement le tube dans le sens anti horaire (2) et on tire sur le tube pour le sortir (3). Le couvercle a une tête hexagonale de 27 mm. Moteur PSA Citroën C3 Air Cross 1.5 L HDI 102 Cv Type: YHY – YH01 An: 2019 – Mondial Motor. Ici avec un réducteur 1/2 "->3/8" et une rallonge courte sur un cliquet 3/8". On dévisse. Ici pas de photo car j'ai eu une catastrophe huileuse à gérer. En effet, ce nouveau filtre n'a pas de système "intelligent" permettant une vidange complète de son bol.

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Pendant qu'on nettoie, qu'on visse, qu'on jure, qu'on ésponge... etc, on peut aspirer l'huile par le tube guide-jauge. (ici une pompe PELA 6000) Put****! Mais c'est quoi ça? Un dépôt sous mon bouchon de remplissage d'huile moteur. Il n'y était pas la dernière fois! Déjà du black sludge? (le cold sludge est généralement plus clair). Non. L'examen semble révéler de la graisse au bisulfure de molybdène. Les usines en mettent généralement (beaucoup trop) au montage sur les cames pour lubrifier les premiers tours à sec du moteur. Je connais une anecdote à ce sujet. Un jour dans le cadre d'une amélioration continue, une pompe à huile de fond de carter s'est vue équipée d'un fin tamis en maille à la place d'une plaque percée de trous de 2 mm. Certains moteurs ont eu des soucis de lubrification lorsque plus tard la graisse initaile de l'arbre à cames s'est retrouvée à boucher le fin tamis. Retour à la plaque grossière. Moteur psa 1.5 hdi pro. Cette histoire est tout ce qu'il y a de plus vrai mais j'ai signé une clause de confidentialité un jour...

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En charge, les décibels augmentent, mais ne sont jamais agressifs à l'oreille. Et surtout, ce moteur est doté de vertus intactes. Son couple de 300 Nm disponible dès 1750 tr/min assure des reprises confortables dès les plus basses rotations et les montées en régime se font toujours de façon aussi linéaire. La puissance maximale est, elle, atteinte très tôt, dès les 3. 750 tr/min. Associé à une boîte manuelle à six rapports toujours bien guidée, le moteur se montre prompt à réagir à la moindre sollicitation, et plus encore en activant le mode «Sport». Moteur psa 1.5 hdi fap active. La 308 nous rappelle alors qu'elle dispose d'un des châssis les plus efficaces et les plus dynamiques de sa catégorie, et chaque portion sinueuse est un véritable régal à son (petit) volant. En réduisant le rythme, on peut aisément passer les rapports dès 2. 000 tr/min sans craindre le sous-régime, faisant dès lors baisser la consommation à des valeurs que l'on n'est plus habitués à voir s'afficher: 4, 6l/100km dans notre essai sans ambitions d'éco-conduite.

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On repose la nouvelle cartouche filtrante. Joint vers le bas. Si vous vous trompez, vous ne pourrez pas revisser le couvercle, donc pas de gros risque ici. Kit filtre PSA 16 247 977 80 ou Mann HU7032z. Voilà le couvercle contenant le clapet by-pass (en cas de colmatage du filtre, il s'ouvre et sauve votre moteur). Une inscription au fond indique Mann Hummel. Le fabricant du module de filtration est donc bien le même que le fabricant de la cartouche filtrante. Avis moteur bluehdi 130 ch. On dépose le vieux joint torique sur le couvercle en prenant un soin extrême afin de ne pas rayer la surface du fond de la gorge dans le couvercle (un copeau ici tiré par votre outil et c'est la fuite assurée) On nettoie le couvercle le mieux possible. Du nettoyant pour frein fonctionne très bien ici. On lubrifie le nouveau joint et on le monte à la main. En plus de la protection du joint au vissage du couvercle, le lubrifiant évite aussi de le monter torsadé. Ensuite, on serre le couvercle à 25 +5 Nm (c'est écrit dessus). Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, un repère fait sur le couvercle et le bol devraient suffire à vous remettre dans un serrage fonctionnel qui fera l'affaire.

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( je suis pas loin des 950 KM/ pleins) Berlingo phase 1, 1. 9D de 2002 68cv New Berlingo 1. 5 Blue HDI 131cv Adhérent 18/02/2021, 21h52 #4 Bonsoir, Je pense aussi acquérir une berlingo HDI 130 à la place de mon vieux caddy. Côté consommation: 5. 2l / 100km est-ce sur autoroute autour des 130km/h ou bien sur national à 90km/h. Merci pour votre retour. Pierre

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Apprenti du chevron Voiture(s): Xantia Activa 1998 300000 km, C5 Tourer 150 ch HDI Exclusive 2016 30000 km Avis moteur bluehdi 130 ch 11/10/2019, 07h27 #1 Bonjour, Je m'oriente vers l'achat d'un Berlingo BlueHDI S&S 130 ch. Quelle est sa fiabilité? Nouveau membre 31/10/2019, 09h36 #2 Salut, j'ai ce moteur mais en boite manuel. Je dois dire qu'au début j'ai été un peu surpris par son manque de vivacité (javais testé que les essences) mais après 4000km il m'a montré tout son potentiel. Moteur psa 1.5 hdi sur. Comme si 'il y avait un bridage electronique. Malgré une fausse alerte huile moteur (voir sujet révision), il est très bien à l'usage. Concernant sa fiabilité, je te dirais dans 4 ans 25/11/2020, 09h50 #3 Petit retour sur le moteur 1. 5 HDI 130 cv pour ma part moteur très agréable et répondant à mes attentes. Aucun problème particulier à signaler pour le moment, ( après 14000KM) Point de vu consommation je tourne sur du 5. 2 L au 100km (compteur journalier qui n'a jamais été remis à zéro depuis le debut mais celui ci ne va pas plus loin que 9999KM) ce qui me parrait raisonnable étandonné le volume.

Cela n'a aucune espèce d'importance, c'est juste pour moi ou le prochain, que le rappel vienne à une échéance bien précise. C'est toujours une question de petitesse d'esprit, en miles cela ne voudrait plus rien dire... Second point: essayer d'éviter le débordement huileux du bol du filtre à huile. Je ne vous dis pas de le faire mais pour essayer de vider un peu le filtre (ou de relacher une éventuelle pression résiduelle), j'ai cette fois d'abord aspiré l'huile puis j'ai donné deux petits coups de démarreur (oui, à sec, sans lubrifiant in ze moteur). J'ai ensuite encore aspiré l'huile dans le carter, et à mon grand étonnement, la pompe a aspiré presque une minute avant qu'on entende un bruit de "paille au fond de verre vide". J'ai mis un gros chiffon sous le bol et un autre tout propre autour du bol. Dévissage lent jusqu'à (croire? ) entendre un petit bruit de dépression/aspiration. Encore du dévissage lent à la main et aucun débordement bien que le chiffon propre autour du bol a eu quelques auréoles.

Le plus important est la garantie décennale. Vous avez largement du temps pour détecter les vices. Côté financement, une nouvelle maison construite vous évite la taxe foncière pendant 2 ans. Vos frais de notaire ne seront qu'infimes (2 à 3%), tandis que les factures d'électricité et de chauffage seront réduites, car moins de points thermiques. Acheter une maison ou construire a imprimer. Si vous ne disposez pas d'une somme de départ pour la construction, sachez que vous pourrez profiter des grands avantages du Prêt à Taux Zéro ou PTZ. Points négatifs Un projet de construction est beaucoup plus long et engageant qu'un achat simple. Primo, avant d'entamer la construction en elle-même, vous devrez trouver du terrain pour implanter votre nouvelle maison. Ce point fait souvent la différence quand il s'agit de choisir entre construire ou acheter. Il faut également rajouter une autre difficulté: celle de trouver un terrain libre sans promoteur ou un terrain qui vous convient tant sur le prix que sur l'emplacement. En effet, l'emplacement dans les grandes villes est très demandé, ce qui signifie une augmentation du budget.

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Dans le soucis de gain de temps, car la construction d'une maison en pierre demande beaucoup de temps car de nombreux travaux sont faits à la mains, il serait préférable de faire un achat direct, même si la maison demande des travaux de réhabilitation pour mieux conforter la sécurité et pour lui donner un style contemporain. Grande maison PATRICK EOCHE PHOTOGRAPHIE D'ARCHITECTURE ( Photographes à Montpellier) nous montre cette grande maison avec piscine design qui laisse la verdure s'exprimer à travers la cour extérieure qui annonce la façade d'une construction qui se laisse apprécier de loin. Une option d'achat serait idéale pour celui qui a besoin d'une grande maison pour abriter une famille nombreuse, ou pour en faire une résidence secondaire. Acheter une maison ou construire d. Cependant la construction soi-même serait appropriée pour une habitation permanente, car elle donne la lattitude au propriétaire de procéder à divers changements ou modifications en fonction des besoins liés à un changement de design, ou une fonctionnalité différente.

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Dans le cas » achat d'un bien immobilier », les frais de notaire et les frais d'agence, (si vous passez par une agence), seront sur l'ensemble du bien Maison + terrain. Prenons un exemple en ne comptant que des frais notariés. Gardez à l'esprit qu'il est possible d'ajouté à cela des frais supplémentaires dans le cas où vous achetez par agence. Pour un terrain à 50000€, vous payerez 9% de frais notaire. Admettons. Soit 4500€. Si vous achetez un bien à 200000€, ce sera plutôt 18000€. Est-il plus intéressant de faire construire ou acheter sa maison ?. Là, ça fait une différence. Un point pour la construction! Les assurances les assurances du prêt immobilier seront les mêmes. Dans le cas d'une construction, il est fort probable que vous soyez contraint de souscrire une assurance dommage ouvrage. (ce lien vous amène à un article où je vous explique simplement son intérêt) Si vous achetez un bien, vous devez l'assurer immédiatement. Pour une construction, ce sera une fois le chantier commencé. A noter que cet écart au niveau de l'assurance habitation et très négligeable sur du moyen terme.

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Voici donc le replay de la chronique principale de l'émission dans son intégralité, dont fait partie le reportage dans lequel nous apparaissons! Je reprends ensuite les questions / réponses intéressantes des différents échanges en dessous de la vidéo. Est-il plus cher de faire construire en ville plutôt qu'en campagne? Oui, à cause notamment de la pénurie de terrains en ville pour lesquels il faudra avoir un gros budget, contrairement à la campagne où l'on profite d'une abondance de terrain qui en fait baisser les prix. Pour un prix de construction qui va peu varier, le prix d'un terrain peut varier énormément qu'il soit à la campagne ou en ville. Les constructions de maisons sont-elles toutes les mêmes sur catalogue? En choisissant un constructeur, on pourrait croire que les maisons sont identiques. Maison ancienne VS Maison neuve, quelles différences ?. Même avec plusieurs dizaines de modèles différents, ils sont tous adaptables, par exemple: le garage, le sous-sol, les toitures, les enduits, les ouvertures, les matériaux… Il est également tout à fait possible d'agencer différemment les intérieurs, comme ouvrir une chambre pour agrandir le salon.

En effet, il n'y a pas de travaux supplémentaires à prévoir et les économies d'énergie permettent d'amortir rapidement l'achat. De plus, les frais de notaire sont réduits et vous êtes exonérés de la taxe foncière pendant les deux premières années. Personnalisée, moderne, fonctionnelle et économe, la maison neuve cumule de nombreux avantages qui font oublier son prix d'achat un peu plus élevé. Acheter une maison ou construire de la. Faire construire est un choix d'avenir, plus économique sur le long terme que l'acquisition d'un logement ancien.