Kit 170 Athena Pour 125 Dtx, C3 Toit Ouvrant Panoramique 2019

Sat, 29 Jun 2024 16:17:27 +0000
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Avis et retour sur le Kit 170 athéna pour DTX/DTR Modérateur: Equipe des modérateurs Règles du forum Avant de poster un nouveau message, avez vous lu "les indispensables de la base de connaissance"?? C'est ici Bonjour, voila, ayant essayer la DTR convertie supermot de 97 d'un ami monté en 170 athena ligne firebox, j'ai trouvé que sa envoyait pas mal! je me suis meme fait peur car, la gourde premier coup de gaz j'ai décollé d'un coup Alors, selon vous, vaut il vraiment le coup ce kit? et, niveaux conso sa boit beaucoup ou pas? parceque sur les 3 premiers rapports c'est amusant mais, sur le reste? c'est linéaire ou toujours aussi nerveux? A quel prix et ou peut on ce le procurer? simple renseignement pour le moment je compte pas inverstir dedans DTXCRM Messages: 27 Inscription: 04 Aoû 2014 18:24 Localisation: Le Neubourg Motos: 125 DTX 2006 Re: Avis et retour sur le Kit 170 athéna pour DTX/DTR de Titine le 24 Sep 2014 0:03 Si tu tapes Athéna 170 dans les recherches avancées, sûr, tu vas trouver tes réponses Conso: pas + que l'origine Perfs: moins joueur en haut mais plus performant sur tous les niveaux, surtout en reprises et sur les derniers rapports.

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Mais je pense que c'est sur le TDR orange que tu as installé le kit? Donc sur la moto des villes, là où c'est surtout le couple qui est intéressant.. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par Pascal 77 Mer 5 Juil 2017 - 13:17 BALDO a écrit: comme tu dis, plus de couple ce qui est très agréable... Si ça fait comme sur la Vara, ça tient à ce que couple maxi et puissance maxi sont atteints un peu plus bas (+/- 500 tr/mn pour la Vara), donc l'ancienne "zone rouge" est dans une zone où la puissance est trop redescendue pour pouvoir être atteinte facilement (après le régime de puissance maxi, couple et puissance chutent bien plus vite qu'ils ne montaient avant). Ceci dit, vu le gain, on peut se permettre de "tirer plus long" pour profiter au mieux du gain de puissance. Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par BALDO Mer 5 Juil 2017 - 13:50 autre chose que je peux dire et que les copains confirmeront certainement, ce kit est fiable... à condition d'avoir un bas moteur en bonne santé. _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] FONDATEUR 125 ATTITUDE Re: Evolution TDR 125: TDR 170 ATHENA par PETERPAN Mer 5 Juil 2017 - 13:55 mon bas moteur a 34 950 Kms, et pas de jeu a la bielle, néanmoins je prévois la réfection du roulement ( ou autres? )

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Jeu de cylindres Athena Depuis plus de 10 ans, Athena investit dans les technologies les meilleures et les plus avancées pour fabriquer des cylindres et leurs composants, qui sont utilisés non seulement par les fabricants OE, mais aussi par les meilleures équipes de course du monde. La production de cylindres en aluminium est constamment améliorée grâce à la collaboration avec les meilleures universités italiennes ainsi qu'aux exigences de développement permanent des meilleurs tuners de moteurs. Grâce à un département de production flexible, Athena peut réagir efficacement à différentes situations (lots de production de fabricants OE, petites quantités, construction d'un prototype pour les équipes de course). Les vérins Athena sont fabriqués en alliages d'aluminium de haute qualité. Ils sont fabriqués à l'aide des dernières technologies et revêtus d'un alliage nickel-silicium. Une fois que tous les cylindres ont subi des contrôles de qualité rigoureux, ils répondent aux normes les plus élevées de fiabilité, de durabilité et de performance.
Ils sont aussi fabricant de cylindres, vilebrequin, clapets, carters... Diverses pièces très exotiques, on pense ici au cylindre à valve à l'échappement pour mécaboite 50cc moteur MINARELLI AM6 ou encore au carter d'embrayage pour ce même moteur. Leur gamme est variée et toujours de grande qualité! Il y a 1182 produits. Affichage 526-546 de 1182 article(s)   Prix 199, 99 €  Chez vous en 2 à 10 jours 166, 66 € Disponible pour mi JUILLET 388, 33 € Chez vous en 5 à 10 jours 639, 99 € 664, 99 € 288, 33 € 724, 99 € Attention, 20 jours de délais Référence: P400510100018 Kit 150cc Ø63mm ATHENA racing pour moto MASH, SUZUKI GZ, GN, GS, DR, quad LTZ, BULLIT... 4T 125 Un bon gros kit de tès bonne qualité et offrant de bonnes performances sur vos motos MASH, SUZUKI GZ, GN, GS, DR, quad LTZ, BULLIT, HOOPER, VAST, SINNIS... 125cc refroidissement par air 4T! Aluminium traité nicasil, fabriqué en italie, très hautes performances! 383, 33 € 269, 16 € 779, 99 € 479, 99 € En 2 a 10 jours chez vous! 364, 16 € 297, 49 € 272, 49 € 362, 49 € 439, 16 € Chez vous en 2 à 10 jours

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la console centrale de pavillon (2), le contacteur de commande de toit ouvrant (3), les garnitures sup. de custode (4), les garnitures sup. de pied milieu (5), les garnitures de montant de baie (6), les poignees de maintien (7), les pare-soleil et supports (8), la garniture de pavillon. Remettre en place le joint de finition de toit ouvrant. Toit ouvrant panoramique en verre Deposer la garniture de pavillon. Debrancher le connecteur (1) (). Desaccoupler les tuyaux d'evacuation d'eau en "a". Declipper le cable (2) et le placer sous les embouts d'evacuation d'eau du toit ouvrant. C3 toit ouvrant panoramique 2020. Percer le rivet en "b" en faisant attention de ne pas percer le pavillon. Deposer a l'aide d'une 2eme personne: les 16 ecrous et le toit ouvrant. Nota: Lubrifier le joint enjoliveur du pourtour de toit afin de faciliter son positionnement lors de la repose du toit ouvrant. Garnitures interieures Garnitures interieures AR Serrer les 16 ecrous de toit ouvrant dans l'ordre (). Important: Serrer les ecrous a 0, 4 +- 0, 1 daN.

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Démarrez le moteur. Sélectionnez le mode automatisé (position A) ou le mode manuel (position M) en déplaçant le levier de vitesses 1,... Configuration véhicule Une fois le menu "Config véhic" sélectionné, vous pouvez rendre actif ou inactif les équipements suivants: essuie-vitre couplé à la marche arrière (voir chapitre "Visibilité"), éclairage d'accompagnement (voir c...

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Rechercher un modèle Accès pro Mon Argus ® Cote Argus ® Cote Argus Voiture particulière Cote Argus Utilitaire léger Cote Argus Motos et cyclos Vérifier une Cote Argus avec VérifArgus Cote Argus à date passée Top Marques Cote Argus Peugeot Renault Citroën Volkswagen Top Modèles Cote Argus Renault Clio Peugeot 208 Peugeot 3008 Citroën C3 Essais Comparatifs Deux roues Dossiers Voitures VI/VU Essai Fiat Scudo (2022): Le cinquième élément Terminé le Talento avec… Essai Mazda CX-60 hybride rechargeable: le premium dans le viseur Essai Volkswagen ID. 5: notre avis sur la version GTX de 299 ch DS E-Tense Performance: au volant du puissant concept électrique de DS Nouveautés Concept cars Gammes et tarifs Officiel Scoops Salons Volkswagen Golf R. Une édition limitée pour les 20 ans de la R! C3 toit ouvrant panoramique biarritz. Lucid Motors. Cap sur l'Europe pour l'anti-Model S! La firme californienne… Nouvelles finitions et hausse des prix pour le Renault Arkana Le Renault Austral affronte le Hyundai Tucson en statique Le Renault Austral, … Actus Budget auto Ecologie En chiffres Insolite Juridique Rétro Argus Classic Sécurité Routière Technologie Tribune libre Renault Tennis.

Suis-je dans le même cas que tout le monde, c'est-à-dire moteur fatigué et usé? A plus de 1000€ comme j'ai pu lire ici et là, je pense laisser tomber l'idée de pouvori utiliser ce toit ouvrant de nouveau un jour... Powered by vBulletin® Version 4. 2. 5 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés

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