Lombardi 850 Grand Prix (1968-1972) - Autos-Croisées / Puits Perdu/Unité D'Infiltration Rectangulaire À Enterrer En Plastique De 1000 Litres

Nous utilisons des cookies pour améliorer notre site et votre expérience utilisateur. En utilisant notre site, vous acceptez notre politique de cookies. Lire la suite Vente Monaco 2017 / Lot 195 1971 Fiat-Lombardi 850 Grand Prix No reserve 1971 Fiat-Lombardi 850 Grand Prix No reserve Titre de circulation italien Châssis n°1673714 - Voiture rare et originale - Carrosserie mise à nue - Bel état général - Sans réserve C'est au Salon de Turin 1967 qu'est dévoilée la nouvelle création de la Carrozzeria Lombardi: le modèle 850 Grand-Prix. Cette automobile à la ligne inédite reprend la base de la Fiat 850 sport dont l'architecture contribue à son caractère sportif. Sa silhouette est élancée, sa structure est très basse et fait appel à des matériaux légers tels que l'aluminium ou le polyester qui lui permettent d'afficher 630 kg et une étonnante vivacité. Le traitement de l'intérieur est tout aussi original avec un tableau de bord central qui confirme la vocation sportive de l'engin. L'exemplaire présenté a été restauré par son précédent propriétaire il y'a environ 5 ans, dans le sud de l'Italie.

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La Francis Lombardi Grand Prix est un coupé sportif construit sur une base mécanique Fiat. Francis Lombardi Grand Prix 1000 Abarth ( doc. Yalta Production) Un modèle spécifique à son nom Lombardi, comme de nombreux autres carrossiers italiens a proposé des versions modifiées des Fiat de série. Fiat pouvait ainsi proposer des versions originales de ses modèles, eux, plutôt conventionnels. Cette fois Lombardi se lance dans la conception d'une voiture spécifique, toujours sur la base d'une voiture de série, ici la Fiat 850. La carrosserie dessinée en interne par Giuseppe Rinaldi, courte et nerveuse, donne immédiatement une impression de sportivité. Autres versions Parallèlement à la version Grand Prix vendu par Lombardi, Abarth commercialise sa propre version, baptisée Scorpionne et OTAS (Officina Trasformazioni Automobili Sportive) sa Tigre. Au total, un nombre important de versions animées par des moteurs développant de 43 à 100 ch sont produites. Année du modèle présenté: 1969 Francis Lombardi Grand Prix 1000 Abarth Fiche technique Type de transmission: Propulsion La Francis Lombardi Grand Prix est animée ici par le moteur Fiat 4 cylindres en ligne 982 cm3 préparé par Abarth qui développe 87 ch.

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La vitesse maxi est de 155 km/h. La Francis Lombardi Grand Prix 1000 Abarth en collection Une idée de prix *: 65 000 à 90 000 € (2016) * Attention ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Francis Lombardi mais n'a pas valeur d'estimation. Francis Lombardi 1 modèles et 8 photos consultables pour Francis Lombardi La Carrozzeria Francis Lombardi est fondée en 1947. Elle se distingue par des versions modifiées... [Lire la suite] Restons en contact - n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction. - pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

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On note l'unique balai d'essuie-glace. Grâce à l'emploi de phares escamotables, la ligne est plutôt élancée vers l'avant et la partie arrière laisse penser à une motorisation croustillante. De fait, il ne s'agit que du classique 4-cylindres 843 cm3 de la berline Fiat 850, fort de 37 maigres chevaux. Plus tard, avec un carburateur double corps et 47 ch, la voiture se laisse emmener à près de 160 km/h, ce qui est une belle prouesse à l'époque. La voiture est d'ailleurs conçue comme une authentique sportive. Elle est si basse (6 cm de moins qu'une Alpine A110! ) qu'y rentrer - ou pire en sortir - est en soi une épreuve. Il faut alors s'affaler sur deux sièges baquets et s'insérer dans le minuscule habitacle. La jupe étroite est à proscrire et il faut se méfier de la garde au toit. En face, le volant paraît bien seul. Les compteurs sont en effet regroupés sur une sorte de console centrale mais qui est orientée vers le conducteur. Si le design est séduisant, l'aspect pratique est plus discutable.

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Ils sont générés automatiquement et peuvent subir des modifications. Détails de la vente Vente: M1030 Lieu: Grimaldi Forum Monaco Date: 02 juill. 2017 14:00 Commissaire-priseur: Hervé Poulain Contact Artcurial Motorcars Tél. +33 1 42 99 20 73 Conditions Générales d'Achat

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Remarque(s) importante(s) Différents éléments ANO'PE modulaires premettent de constituer comme avec des anneaux béton, un puits perdu en fonction des besoins. ces éléments sont réalisés à partir de tubes OD 930, en longueur de 1, 0 m, ne pesant que 25 kg.

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Description Un puits perdu est utilisé lorsque il n'y a pas d'égouttage et sert en tant que trop plein d'une fosse septique. Sur la surface totale du puits perdu se trouvent des trous dispersés d'un diamètre de 3 cm. Comme le puits perdu est équipé de ces trous il peut également servir en tant que citerne d'infiltration. Attention, pour l'utilisation de celui-ci il est nécessaire d'obtenir une autorisation de la commune. Etant donné que IBeton à pour seul but de fabriquer des produits de qualité toutes tout nos puits perdus sont fabriqués en béton vibré. Nos puits perdus sont équipés de boucles de levage et de plaques de recouvrement. Toutes nos plaques de recouvrement sont pourvues d'un espace trou d'homme avec couvercle adapté. Les plaques de recouvrement offrent une résistance à une charge statique de 1. Nettoyer un puits perdu : comment procéder ? - Guide B2B. 600 kg/m2, ce qui correspond avec 80cm de supplement de sol. Dans ce cas ci les puits perdus sont repris dans la catégorie A 15 (NBN EN 124) et ne sont utilisés pour que pour le passage piétonnier c'est-à-dire les vélos et / ou piétons.

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Retirer les boues Les boues à l'intérieur d'un puits perdu se présentent sous forme d'une épaisse couche de dépôts. Elles ne peuvent pas être gérées par les micro-organismes dans le sol. Pour éviter leur accumulation, vous pouvez utiliser: soit des équipements d'évacuation des eaux usées pour un nettoyage complet; soit une pompe à matières fécales ou à eau pour éliminer la couche de boue. Nettoyer avec une pompe conventionnelle Le nettoyage avec une pompe conventionnelle peut être effectué par soi-même. Pour éviter le bouchage, achetez en plus une pompe fécale ou des filtres. N'oubliez pas non plus de vous munir d'un seau, d'une pelle et d'un grand récipient scellé durant le nettoyage. Par ailleurs, si le puits perdu est très sollicité, il est préférable d'opter pour la pompe automatique. Puit perdu plastique reconstructrice et esthétique. Faire appel à un professionnel Un puits perdu envasé nécessite l'intervention d'un professionnel, car il va falloir nettoyer le fond et les parois. Bien que vous ayez la possibilité de le faire par vous-même, la tâche est plutôt difficile à réaliser sans compter l'odeur désagréable.

Nous proposons cette unité d'infiltration en tant que système entièrement pré-assemblé pour l'infiltration dans le sol de tout excès d'eau de pluie! Caractéristiques de l'unité d'infiltration 1000 litres Citerne étroite La largeur limitée de cette citerne à eau de pluie vous permet de la faire passer à travers une porte. Avantages du polyéthylène (PE) poids limité = transportable manuellement (sans grue ni chariot élévateur) résistant aux eaux souterraines résistant à la corrosion Alimentation et trop-plein Ouverture d'alimentation et de trop-plein de 110 mm avec bouchon. Raccordement facile avec tuyau PVC de 110 mm (non inclus). Le trop-plein est prévu d'un coude pour le bon fonctionnement de la citerne. Puits perdu/unité d'infiltration rectangulaire à enterrer en plastique de 1000 litres. Tampon de visite Équipée d'un tampon de visite avec couvercle pour un accès facile à la citerne à eau de pluie. Dimensions: 45 cm x 55 cm (ovale) Robuste Citerne à eau de pluie extrêmement robuste, grâce aux nervures de renfort supplémentaires, qui facilitent également le positionnement stable de la citerne.