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Pour cette seconde étape, compter environ 6 mois de vols solos et une dizaine d'heures de perfectionnement avec un instructeur. Le programme de vol se décline en 5 phases: phase 1 (environ 1h00): Découverte du vol. Phase 2 (Environ 5h00): Appropriation du déplacement de l'ULM et découverte de l'environnement. Phase 3 (Environ 10h00): Apprentissage de l'approche et de l'atterrissage. Premières notions de navigation. Phase 4 (Environ 8h00): Approche des limites du domaine de vol. Brevet pilote ulm 3 axes. Premiers vols solos. Phase 5 (Environ 7h00): Perfectionnement au pilotage et navigation. Le programme théoriques se déroulent en parallèle de la formation pratique ce qui permet d'apréhender plus facilement les différents thèmes de l'examen (connaissance des ULM, météo, navigation, facteurs humains... ). Avant de vous lancer dans l'aventure, vous devrez obtenir de votre médecin traitant un certificat de "non contre-indication" attestant de votre aptitude physique à la pratique de l'ULM. Par ce que le Club est affilié à la FFPLUM et pour bénéficier de l'assurance "casse" couvrant l'ULM du Club, vous prendrez votre licence fédérale (par courrier ou sur le site fédéral).

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Ce programme est soutenu par la FFPLUM dans le cadre de l'amélioration de la sécurité Au cours de votre formation, le processus vous a déjà été expliqué. Vous ne vous en rappelez plus... Il est temps de réviser la réglementation... Brevet de Pilote ULM | Formation FirstFlight. Même si la réglementation à laquelle est soumise l'utilisation d'un ULM est à la fois "plus simple et plus restrictive" que celle que vous connaissez déjà, vous n'aurez pas de théorique à passer, celui de votre Brevet suffit. Les lois aérodynamiques sont les mêmes pour un 3 axes ou un avion mais le comportement d'un ULM est assez différent. Comptez un cours en salle pour faire une mise au point sur la réglementation et quelques heures d'entrainement pour vous préparer au test en vol du brevet / licence ULM et à l'emport passager. Même si le sérieux de la formation est identique à celui du brevet avion, le brevet ULM s'obtient avec moins de difficultés. Par contre, il ne vous permettra que de voler seul à bord. Si vous souhaitez emmener un passager, il vous faudra acquérir de l'expérience puis passer un test en vol vous permettant d'obtenir "l'emport passager".

Expérience reconnue Classement dans le top 10 des structures affiliées à la FFPLUM (450 clubs). Les leçons sont assurées par des instructeurs diplômés d'état ayant de bonnes compétences dans le domaine de l'aéronautique (pilotes avion, planeur, hélicoptère …). Disponibilité Ouvert toute l'année et 7j/7 (sauf météo défavorable) nous proposons une disponibilité quasi immédiate pour les RDV. La formation de pilote – ULM Lozère. Formation adaptée à la pratique de l'ULM et situation exceptionnelle Voler sur 3 appareils écoles totalement identiques confortera votre progression du début jusqu'à la fin de votre formation car le pilotage d'un ULM n'a rien de comparable à la conduite d'une voiture. Changer de monture en cours de formation c'est changer de repères et donc ralonger son temps de formation. Piste ULM de 550 m et circuit court permettent d'optimiser en 30 minutes de leçon les rotations en tour de piste pour l'apprentissage de la phase la plus délicate: l'atterrissage. Ce n'est pas une formation au pilotage d'un avion sur une longue piste d'aérodrome mais bien une formation adaptée à la finesse du pilotage d'un ULM que nous vous proposons.