Elargisseur De Voie Pour Jantes Gr.A Sur Clio 16S - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto — Chevaliere Personnalisé Homme Http

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par wroumjpgtt » 18 Novembre 2012, 21:50 idem que guillaume j'ai 4 jantes coupe avec 4 toyos r888 et à l'arrière ça frotte si on est 3 où avec un peu de charge à l'arrière, sinon à 2 sauf lors de forts appuis ça frotte un peu, mais bon depuis le temps que ça frotte les élargisseurs se sont faits wroumjpgtt GTiste de France GTTiste fidèle Messages: 1760 Inscrit le: 03 Mai 2011, 22:09 Localisation: GUEUGNON (71130) Re: élargisseur de voie par fabgt » 04 Juin 2021, 20:48 Moi suis en 15p en clio gr a. 20 mm a l avant 40 a l arrière. Des risques? Oui les roulements et quoi d autres? Pack Elargisseur de voies 16mm Clio 2 RS, Twingo 2RS, GT turbo, Clio 16s Williams. Merci fabgt Messages: 458 Inscrit le: 08 Novembre 2012, 14:18 Retour vers Divers Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant actuellement ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 1 invité

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les vis de roues arrivent au ras des moyeux en regardant par derrière Fusées RS2 c'est +10mm / roue par rapport à dCi / 16v Moi pas comprendre. les vis de roues arrivent au ras des moyeux en regardant par derrière donc je serais à fleur d'aile sans monter de cale pas chez moi elle dépasse un peu Tu parle de la longueur du centrage? ou tu as des bagues de centrage pour tes jantes? Nan, quand je dis bague de centrage, je parle du "cercle" du moyen où vient se reposer la jante, désolé je ne connais pas les bons termes. Donc si je mets une cale de 5mm, il va me rester peu de mm pour reposer ma jante nan? Elargisseur de voie clio 16 octobre. Ca va faire comme ce Schéma non? : En vert l'élargisseur « Modifié: 25 novembre 2011 à 10:18:06 par valentin_55 » ouf j'ai pas euh bessoin d'elargisseur mais cela fait quoi si je mes pour mes jante alu des goujon pour jantes toles? ça peut déformer la jante au niveau de l-écrou car l'alu est moins résistant que la tôle mais pas sûr d mes dires Pages: 1... 41 En haut

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La c'est plutôt le look qui l'intéresse donc pourquoi pas. C'est le plus simple a faire. Sinon je lui aurais plutôt conseillé de se pencher sur le carrossage, la chasse et mettre des semi slick aux quatre coins. Voir trains de clio 16s ou wiwi selon le budget et l'utilisation. Guillaume tu est rabaissé de combien derrière pour que les jantes de coupe touchent? Elargisseurs de voies CITROEN | Pièces détachées voiture de sport. Je suppose que ça touche l'extension donc à la rigueur en la coupant un peu ça passerait. (pas sur ta ph1) mais pendant la coupe ELF c'est se qu'ils devaient faire par muzo74 » 15 Novembre 2012, 12:47 Je pense que ça frotterais pas sur du pneu d'origine par rapport a du toyo, qui est tres carré. En coupe il avait pas du carrossage en masse a l arriere??? Ou pas... par Flo_38 » 15 Novembre 2012, 12:58 muzo74 a écrit: Je pense que ça frotterais pas sur du pneu d'origine par rapport a du toyo, qui est tres carré. En coupe il avait pas du carrossage en masse a l arriere??? Ou pas... Officiellement c'était pas réglable. officieusement il tordait le train (avec de grand bras de levier) pour obtenir du carrossage et de la pince.

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EDIT: Ca: « Modifié: 24 novembre 2011 à 21:00:53 par valentin_55 » ben je pense prendre les même que tiptoe donc des FK dépend de la longueur de la boulonnerie d'origine (existe des boulons 60mm mais d'origine c'est des 28mm je crois) mais faut garder mini 18mm (cf le 1er post) FK 'est ok Sinon Thierry avant de dire des aneries.... vérifie en page 1 - Implantation minimum obligatoire de la vis de roue ou goujon est de 18mm D'origine la vis fait dans les 25mm de long et l'implantation est de 18mm. La vis à une implantation d'origine de 18mm, théoriquement et mécaniquement parlant on doit changer la visserie dès que l'on pose des élargisseurs. Après entre 1 et 5mm d'élargisseur on peut garder les vis d'origine. Après, d'un avis strictement personnel je suis un fervant défenseur du montage goujon/écrou tellement plus sécurisant et facile Ok, donc je peux mettre des élargisseurs de 5mm sans changer ma boulonnerie. Elargisseur de voie clio 16s 2019. Maintenant je voudrais savoir si ça pose un problème justement avec la bague de centrage du moyeu ou pas?

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par GuiGui » 15 Novembre 2012, 13:15 Flo_38 a écrit: j'ai pas dit que ça servait a rien mais que c'était pas la bonne solution pour améliorer la tenue de route en terme de fiabilité et dynamique des trains roulant. (pas sur ta ph1) mais pendant la coupe ELF c'est se qu'ils devaient faire J'ai des moyeux de R19 16s à l'avant avec roulements plus gros pour encaisser les toyos R888 donc si j'élargis de 2cm ça fera pas grand chose. Même en moyeux d'origine 2cm c'est pas grand chose. Elargisseur de voie clio 16s du. Pareil à l'arrière, je pense pas que d'élargir de 16 mm soit vraiment néfaste pour les roulements. Je suis à presque 30 000km en toyos et ils sont nickels (sauf un qui a prit un léger jeu suite à une grosse sortie de piste au borbonnais) Je suis en eibach -25 à l'avant et l'arrière en conséquence (un poil trop bas) donc je dirais entre -30 et -35 à l'arrière. Si si sur ma ph1 les extensions arrières sont bien limées mais ça change rien, ça frotte quand même. Et à l'avant j'ai fissuré une extension en appui dans une épingle toujours en R888 avec jantes coupe sans cales.

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: de 1 à 5 mm en elargisseurs "plat" de 12 à "l'infini" en double centrage Il est donc impossible d'élargir de 6 à 11mm sans modifications, obliger de meuler le centreur pour ces dimensions (tuto plus bas!! ) Je veux elargir de 10mm, que faire? Trouver des elargisseurs en double centrage, 4x100, de 12, 16 ou plus. Les faire usiner pour les ramener à 10mm Meuler sur 2 millimetre le centreur du moyeux Attention au montage des cales de faible épaisseur avec centreurs: Cet article ne doit pas être monté en forçant. Elargisseur de voie - cale jante, Eibach - H&R - Bratex pour RENAULT - Clio 1 Phase 1 & 2 16S 1.8 i 16V 140cv. Les cales fines en double centrage on un emplacement pour le centreur d'origine qui est limité du fait de leur épaisseur. Si vous les rentrez en forçant, le centreur d'origine va repousser par en dessous le centreur de l'élargisseur et ce dernier va casser... : (Cliquez ICI) (et ICI) Vous avez trois solutions: ou avoir un véhicule avec des centreurs de 10mm (au maximum) d'origine, ou réduire proprement la hauteur de vos centreurs d'origine à la meule, ou choisir un élargisseur plus épais que la hauteur de votre centreur.

Du 13 en 15 c'est certain que ça change énorme, les cales je ne sais pas j'ai juste 10 mm a l arriere moi pour l esthétique quoi. par Flo_38 » 14 Novembre 2012, 23:10 muzo74 a écrit: TIM-GTT a écrit: Je suis en 15 avec des speedline corsica type R11 Grp A et j'ai 4 câles de 16 mm Je te garantis ue ça change la tenue de route, mais ça modifie la vivacitée de la direction! Du 13 en 15 c'est certain que ça change énorme, les cales je ne sais pas j'ai juste 10 mm a l arriere moi pour l esthétique quoi. je pense aussi que c'est le passage 13->15 qui fait la différence. Tim tes jantes c'est celles de clio cup non? elles ont un ET de 48. 5 apparement donc en +16 t'es à 32. 5. tu confirme? par gtwilrs » 14 Novembre 2012, 23:40 oui il a des speedline corse de clio cup en 7X15, Et 48. 5. gtwilrs par Flo_38 » 15 Novembre 2012, 08:42 gtwilrs a écrit: oui il a des speedline corse de clio cup en 7X15, Et 48. C'est ce qui me semblait. par GuiGui » 15 Novembre 2012, 09:10 TIM-GTT a écrit: Je suis en 15 avec des speedline corsica type R11 Grp A et j'ai 4 câles de 16 mm Je te garantis ue ça change la tenue de route, mais ça modifie la vivacitée de la direction!

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