Maison À Louer Bollène Pour, Moteur Fermeture Coffre Clio 2 Phase 2

Thu, 04 Jul 2024 07:40:14 +0000
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Moteur Fermeture Coffre Clio 2 Phase 2 Day 4

Pièces détachées -20%    Référence CEN1 Disponibilité En stock Moteur de verrouillage centralisé pour coffre Renault Clio Qualité professionnelle-Paiement sécurisé-Garantie 12 Mois-Expédiée sous 24H. 13, 27 € TTC 13, 27 € HT 16, 58 € TTC Économisez 20% Mode d'emploi Penser à vérifier le système de tringlerie et la serrure de coffre. Vous devez pouvoir les actionner manuellement facilement et sans résistance. Si vous sentez une résistance lubrifier ou remplacer les pièces défectueuses. [2.2] Remplacement du système de fermeture coffre [TUTO]. Une tringlerie ou une serrure défectueuse pourrait endommager le moteur de fermeture centralisé. Pièce neuve Garantie 12 mois Expédition sous 24h Qualité PRO Vous avez un doute, envoyer nous un mail avec les photos de la pièce et les renseignements du véhicule. Qualité professionnelle-Paiement sécurisé-Garantie 12 Mois-Expédiée sous 24H.

Moteur Fermeture Coffre Clio 2 Phase 2.5

Voilà. Alors j'ai essayé de combler le "vide" de cette roue dentée avec plusieurs truc (plastique fondu etc. ), mais ça ne tient pas à la longue. Le seul truc qui fonctionnerait j'en suis sûr, mais que j'ai pas essayé par fainéantise, c'est avec de la résine (polyester ou époxy), mais bon.... verichip #4 10-09-2011 21:57:17 Bonjour, Effectivement CHALO tu donnes une bonne description du processus de fermeture du coffre, un grand merci. Une roue dentée qui entraine une Came qui permet de verrouiller par un déplacement latéral, la pièce en plastic qui est relié au bouton du coffre. Moi c'est c'est came en plastic qui est cassé cela vous intéresse je peux faire une photo. Par contre je ne veux pas défendre Renault mais je ne pense pas qu'il y ait une quelconque arnaque derrière ça. Moteur de centralisation portes pour Renault ou Dacia à prix discount!. Le système me semble assez bien étudié mais le pb viens de la qualité des plastics! les équipementiers font sans doute fabriquer leur pièce hors de Fr c'est là le problème à mon avis!! il m'empêche que comme le remarque Chalo lorsque le propriétaire n'est pas bricoleur.....

Moteur Fermeture Coffre Clio 2 Phase 2.3

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Les charbons n'existent plus, et une des partie cuivre du collecteur de l'induit est complètement tordue, et l'autre est manquante L'intérieur sent le cramé, est le plastique a noirci! Bref, je suis bon pour en racheter un. 3) - Achat de la pièce. Moteur fermeture coffre clio 2 phase 2 day 4. Bon, alors me voici maintenant en possession du bloc complet neuf. En effet, Renault ne fait pas dans le détail, donc impossible de ne racheter que le moteur électrique. Ce qui est quand même regrettable, le reste des pièces étant encore en bon état, et ce genre de moteur très bas de gamme coûte moins de 5€! Référence: 82 00 060 917 Prix: 42€ Fournisseur: Valéo Donc voici le monstre: A cette étape, il existe deux solutions: 4) - La plus simple: On ne change que l'ancien bloc en plastique blanc (moteur+engrenage+came+connecteur électrique gris) par le nouveau que l'on aura pris soin de démonter du kit complet vendu en concession. Voici donc la photo correspondante: 4 bis) - la plus chiante: On change tout l'ancien module, par le nouveau. J'ai choisi la plus chiante, car j'aime les défis Enlever le tuyau d'évacuation de l'eau (du moins, j'imagine qu'il sert à cela, sinon je ne lui trouve pas d'autre utilité).

En fait, quand tu ouvre ou ferme avec la clef, un petit moteur vient faire tourner une roue dentée qui entraine elle même une "came" qui vien levé ou descendre la tige qui bloque ou débloque le hayon. " Alors effectivement, cette description est exacte, j'ai moi même démonté mon système et essayé de faire du "Mac Gyver" pour le réparer, mais biensûr ça ne tient pas à la longue!!... En fait c'est cette pu... Moteur fermeture coffre clio 2 phase 2.3. n de "roue dentée" qui déconne... elle est creusée de telle sorte à faire coulisser cette fameuse "came" (un sillon en spirale qui va du centre vers l'extérieur). Jusque là tout va bien, mais le truc c'est que Renault a fait des économies sur cette roue dentée ( en plastique mou) et l'a allégée considérablement en faisant d'autres sillons dedans qui ne servent à rien (juste des économies de coût de production + l'argent qu'ils se feront à vous revendre, pour sûr, un autre système tôt ou tard!! ) Résultat des courses: le petit téton de la came qui coulisse dans ce sillon, finit par défoncer le dit "sillon", puisque la roue dentée (ou disque) n'est pas plein, et que se sont finalement sur des lanières de bout de plastique sur lesquelles vient buter le petit téton... Au final, le téton "déraille" et ne peut plus rester dans le sillon duquel il n'aurait jamais dû sortir!!