Comment Installer L'Econokit Sur Votre Véhicule | Econokit | Bouteille De Mélange 100 Litres

Mon, 01 Jul 2024 00:35:24 +0000
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Visuels supplémentaires En vidéo 283, 40 € Kit facile, simple à installer sur moteur diesel ECONOKIT permet de réduire considérablement les émissions de CO2, tout en permettant de moins consommer. Eco leau® En Bretagne, le moteur à eau simple à installer – ecoleau. le fonctionnement et les résultats constatés après l'installation sont validés par le Bureau Véritas kit: éconokit + son diffuseur + bulleur inox S+ durite + colliers (mais sans la sonde chauffante 12 volts pour température) Econokit a été vu sur TF1 journal 13 h - 3 octobre 2013 Dimensions du bulleur inox "S" H 18cm x L 10 cm x Prof 8 cm Détail: Econokit avec bulleur inox TTC 269€ Frais d'envoi 14. 40 € TTC soit 283. 40 € livré chez vous à compter de juillet 2019 la version éconokit avec bulleur plastique est définitivement remplacée par la version éconokit avec bulleur inox S nous recommandons pour les moteurs essence ECONOKIT GAS Idéal pour voiture, camping car véhicules utilitaires Performances constatées 20% sur utilitaire MERCEDES 20% sur Camping car FIAT DUCATO Clio 1, 9l TD plus 200 km avec le plein Moyens de paiement:

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Il a d'abord éliminé le mélange eau-essence proposé par Pantone pour se contenter d'un «bulleur» d'eau, laquelle est surchauffée par la chaleur de l'échappement. La vapeur ainsi produite est injectée dans l'admission d'air du diesel tout simplement. Ce système éminemment simplifié rend pourtant le moteur diesel plus puissant, plus tranquille, moins polluant et énormément moins énergivore. Aujourd'hui, près de 1000 tracteurs de ferme ont été équipés en France du système «G-Pantone» (pour Gillier-Pantone), qu'on vient voir de partout dans le monde, ce qui embarrasse fort ce paisible paysan, d'abord préoccupé de ses champs. Bulleur pour moteur diesel gate. Mais si son système s'adapte particulièrement bien aux vieux diesels, il est difficile à adapter aux systèmes contrôlés par ordinateur d'aujourd'hui, qui ne comprennent pas ce qui se passe quand on leur envoie des gaz trop propres parce que dopés à l'eau! Ils réclament alors plus de pétrole pour les pistons, qu'ils estiment sous-alimentés. De sa ferme, Antoine Gillier nous raconte qu'il a obtenu une réduction de 60% de sa consommation de pétrole, «ce qui soulage beaucoup le budget», et que le rendement énergétique est plus élevé quand son moteur dopé à l'eau travaille plus fort, sans doute en raison de la hausse de température dans l'échappement.

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La pression générée par cette vapeur mixte la pousse dans une tubulure dirigée vers l'admission d'air du moteur. Cet entrepreneur français a conçu un moteur à eau de pluie qui réduit de 70 % les rejets de CO2 dans l’atmosphère. Mais avant d'y arriver, les vapeurs d'eau et d'air passent dans un tube surchauffé par les gaz d'échappement dans un montage qui ionise peut-être les gaz en question; personne ne sait vraiment faute de véritables études en laboratoire. Il en résulte, explique Pierre Langlois, un physicien et consultant qui va publier à l'été chez Multimondes un livre intitulé Rouler sans pétrole, qu'une partie de l'énergie perdue dans l'échappement est récupérée par les gaz surchauffés qui sont aspirés par le moteur, d'où un gain certain d'énergie. Le devis de Pantone, qui a fait le tour du monde sur Internet, a émoustillé les clubs de bricoleurs de la planète alors que les bureaux d'ingénieurs des constructeurs automobiles restaient de glace. C'est alors qu'Antoine Gillier, du fond de l'Allier, s'inspirant des essais d'autres inventeurs de son pays, décide d'adapter le système Pantone à son tracteur diesel, ce qui ne s'était pas encore fait.

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Ce kit contient: Un catalyseur miniaturisé plat, qui se monte de manière externe, sans soudure, avec un collier Un diffuseur à raccorder sur l'admission (perçage de la durite d'admission) Un bulleur en polypro autonomie 1 plein de carburant mini Des durites en silicone Des colliers de serrage Une notice de montage POUR COMMANDER CLIQUEZ ICI Bien que très ancienne, l'astuce est encore largement méconnue. Pourtant, elle permet des économies considérables et un vrai progrès environnemental. Ce n'est pas si mal. Bulleur pour moteur diesel prices. Témoignage de Ronan commerçant à MORLAIX à TEBEO Le petit train touristique de ROSCOFF roule à l'eau de pluie & économise 30% de carburant sur Un moteur 2. 8 JTD! Publié le 14/06/2017 à 01:16 Sandrine Pouliquen n'hésite pas à lever le capot pour montrer le système installé: un bulleur, un diffuseur, un catalyseur, un filtre à air raccordé sur le récipient, des durites. « Nous étions curieux de découvrir ce moteur à eau dont nous avions entendu parler. » Sandrine et Jean-François Pouliquen, cogérants du petit train touristique roscovite, ont profité de l'hiver pour innover.

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Comment réaliser un réacteur Gillier Pantone pour injection d'eau dans les moteurs Diesel? Cette page fait partie du dossier d' aide à la réalisation d'un dopage à l'eau Gillier Pantone. Bulleur pour moteur diesel 2017. La description se reporte à ce plan: Cliquez pour agrandir 1) Le réacteur est placé le plus près possible du collecteur d'échappement. Pour récupérer le plus de chaleur possible, il est préférable sur les turbo diesel de placer un petit déflecteur, afin de canaliser les gaz d'échappement autour de la partie avant du réacteur (sortie vapeur). Ce déflecteur est linéaire, c'est juste une bague qui canalise les gaz d'échappement autour du début du réacteur sur une distance de 1/4 à 1/3 de la longueur du réacteur, comme un tube évasé au début et évasé en sortie (venturi long) avec un passage réduit pour que tous les gaz d'échappement soient étranglés sur cette partie, pas trop long afin de créer le moins de restriction possible. Attention: pas de déflecteur en spirale, cela freine bien trop le passage des gaz d'échappement et ne donne aucun avantage à ce niveau: la baisse de température est tellement brutale et localisée quand le réacteur opère, qu'il n'y a aucun intérêt à laisser stagner les gaz d'échappement autour du réacteur.

Rédigé par, le 8 Mar 2012, à 18 h 04 min Econokit, invention française (cocorico) promet non seulement de faire des économies mais en plus de moins polluer au volant de sa voiture. Compatible avec tout type de moteur, les fabricants assurent une installation en moins d'une heure… Agir efficacement contre la pollution atmosphérique Le saviez-vous? Econokit, économiseur de carburant et réducteur de gaz polluants. Selon l'ADEME, un automobiliste français émet en moyenne chaque année 2, 5 fois le poids de son véhicule en CO2 et 40 kg de polluants divers. Egalement, le Centre Interprofessionnel Technique d'Etudes de la Pollution Atmosphérique (CITEPA) estime que la circulation automobile est la principale source d'émission d'oxydes d'azote (NOx) en France, représentant près de la moitié des émissions. C'est aussi la première source de pollution en Ile de France… Face à ce constat, des solutions s'imposent comme adopter l' écoconduite ou opter pour l' écomobilité. Des innovations telles qu'Econokit seraient aussi une solution pour changer la donne sans gros efforts de la part de l'utilisateur.

Description Bouteille de mélange multi-fonctions 100 litres isolée pour installation de chauffage: Réversibles à droite ou à gauche de la chaudière. 8 piquages 1', isolation thermique PU de 50 mm. Sur pieds pour 100 litres. Chaud et froid pour 100 litres. Piquage de série pour pose d'un purgeur automatique dans la partie supérieure, et d'une vanne chasse boues sur le fond. Prise thermomètre inclus. Application: Permet l'indépendance des circuits hydrauliques et évite un fonctionnement de la PAC sans à coup pour une amélioration du rendement global. EAN: 03523830019259 Marque: THERMADOR Etat des stocks: Enabled

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Agrandir Bouteille de mélange isolée réversible (installation à droite ou à gauche de la chaudière). Corps en acier de 100 Litres, manchons taraudés sur piquages supérieurs et inférieurs pour purge d'air, chasse des boues et vidange. Jaquette de couleur bleu. En savoir plus Dans la gamme 31001 - Bouteilles de Mélange

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