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Description Carburateur WEBER 40 DCNF. Véritable WEBER - Fabriqué en Espagne. Carburateur dispose d'un mécanisme d'étranglement manuel (démarrage à froid). Les trous de centre à centre de montage du goujon du collecteur sont: 52 x 85 mm Fourni avec le calibrage d'usine: 32mm Choke Venturi 4. 5 Venturi auxiliaire 125 Jet principal 220 Air correcteur F24 Emulsion tube 50 Idle jet Pompe 45 175 Robinet à pointeau 100 Pompe à déversement Ces carburateurs sont destinés au moteur Ferrari DINO V6. Si vous souhaitez les installer sur un autre moteur, il peut être nécessaire de modifier l'étalonnage. Contactez-nous avec votre demande. Pour un étalonnage modifié en fonction de votre moteur - Veuillez nous contacter ou laisser une note avec vos instructions après votre commande. Tout neuf, carburateur WEBER authentique. Livraison dans le monde entier OK Informations supplémentaires Poids 2 kg Marque WEBER Référence fabricant 18950. 060

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Je vends un 2x Joint Chokedeckel Weber 36, d'occasion en très bon état à 6, 30. Pour les spécifications et plus d'informations, n'hésitez pas à me contacter. 2x Inspektionsdeckel-Dichtung Weber 38, 40, 42, 45 2x inspektionsdeckel-dichtung weber 38, 40, 42, 45. Les présentes conditions générales sont soumises à la loi française PAR Carburateur Carburateur Moteur Carb avec 2 Joi Par carburateur carburateur moteur carb avec 2. Détails: carburateur, moteur, carb, joint, beetle, fiat, porsche, weber, melanger, carburant Page mise à jour: 27 mai 2022, 21:13 40 annonces • Rafraîchir Accueil > Auto > Honda > Honda Ne ratez pas une occasion!

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Tout en préservant la qualité de l'exécution et l'attention aux détails, nous avons pour objectif de vous livrer les carburateurs le plus rapidement possible. Si vous avez des questions ou des commentaires à faire, n'hésitez pas à écrivez-nous ou venez à notre principal Page Facebook où nous interagissons quotidiennement. Galerie d'images Run-Through du triple jeu de restauration des glucides WEBER Il s'agit d'un triple ensemble de glucides WEBER que nous avons dû restaurer - ces images ont été prises avant le début de toute restauration ( … Cliquez sur les flèches avant / arrière pour voir toutes les images): [show_slider name = recon-1-slider] Les carburateurs sont d'abord démontés et inspectés… à la recherche de pièces manquantes ou de dommages. Nous avons séparé tous les composants prêts pour les processus séparés dont chaque groupe aurait besoin.

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B2H Le Spécialiste du Carburateur 208, av John Kennedy 91100 - Corbeil Essonnes Tél: 01 60 90 82 00 Fax: 01 60 90 82 09 Ouvertures: Du Lundi au Vendredi de 8h30 à 12h et de 13h30 à 18h30

Hier nous avons refait un essais, non concluant. Pas de prise d'air détectée, un allumeur bien calé avec une capsule de depression neuve, qui fonctionne cette fois-ci. Buse 32 Ralenti 50 Air 200 GP 125 tube F15 Reprise 30 Nous avons suivi la procédure de réglage dans les règles. Synchro OK, mais dés la première étape de réglage du ralentit, on bloque. Nous arrivons a avoir un ralentit stable à environ 1500 tr/min, pas moins, avec 2 / 2, 5 tour sur la richesse, et la vis de butée desserrée à fond, donc papillons directement en butée sur le corp de carbu. Dans cette configuration, le moteur se lance normalement avec un coup de gaz. Desserage d'un 1/2 tour pour faire baissé le régime, on peut alors compenser avec la vis de butée, environ 1200 tr/min, mais le régime fini pas descendre jusqu'à ce que le moteur cale. Dans cette configuration, le moteur broute en mettant un coup de gaz. Quelques soit les réglages, il y a des pétarades irrégulière à l'admission et à l'échappement. On s'est arraché les cheveux pendant plus d'une heure...