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Parvenu à proximité de l'aéroport de destination, il amorce la descente pour poser l'appareil… En douceur. Conditions de travail L'exercice du métier varie selon la compagnie (nationale, régionale…), le type de vol (régulier, charter…) et l'appareil (moyen-courrier, long-courrier). Le pilote doit faire face à toutes sortes de situations difficiles: vol de nuit, mauvais temps, espace aérien encombré, piste verglacée… Les long-courriers occasionnent une fatigue supplémentaire due aux décalages horaires, aux nuits blanches, aux changements de climat… Compétences En plus de ses compétences techniques concernant la navigation aérienne, le pilote de ligne doit savoir réagir avec sang-froid et rapidité à tout moment: décollage, vol, atterrissage. Mais aussi en cas d'imprévus: brouillard, orages, turbulences… Il fait preuve d'une exigence extrême envers lui-même et envers les membres de l'équipage. Enfin, le pilote est doté d'une très bonne condition physique et d'un bon équilibre nerveux. Pilote de ligne marocain sur. Formation La durée des études à l'Ecole Nationale des pilotes de lignes est quatre ans.

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La présentation des documents originaux en plus de leurs copies est exigée lors du dépôt du dossier physique

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Le stage durait six mois. Depuis la fermeture annoncée en Aout 2011 de l'Ecole Nationale des Pilotes de Ligne (ENPL) dans le cadre du plan de restructuration de la compagnie, RAM s'est tournée pour la formation de ses pilotes vers l'Ecole nationale de l'Aviation civile (ENAC) à Toulouse en France. Cette même école qui avait formé les premiers pilotes de lignes marocains sur instruction de Feu le Roi Mohammed V en 1958. RAM a lancé un concours, organisé en partenariat avec l'ENAC en août 2018 puis un autre en janvier 2020 destinés à sélectionner des candidats à devenir sous certaines conditions des pilotes de ligne de RAM. En effet, le recrutement étant subordonné aux besoins réels de la compagnie à la date d'obtention du diplôme. Pilote de ligne marocain et decoration. Avec l'approbation du décret, RAM s'est donc réorientée vers l'ERA pour la formation de des candidats sélectionnés. Il s'agit d'un groupe de 16 élèves. La formation consiste en une formation militaire, axée sur la discipline, la rigueur et l'esprit militaire, et une formation aéronautique théorique et pratique nécessaire pour l'obtention du ATPL théorique, de la licence CPL et des qualifications IR/ME.

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000 dirhams. - Les commandants de bord touchent en moyenne un salaire net de 120. 000 dirhams. Exclusif. Point par point, la RAM réagit aux accusations de l'AMPL Le 360 a cherché à vérifier la véracité de cette grille auprès de l'AMPL. Résultat: ces chiffres ne sont ni confirmés ni infirmés par l'association. «Le salaire peut descendre en deçà de 48. 000 dirhams en période congé, de formation ou de maladie. Comme il peut dépasser 52. 000 dirhams en haute saison où nous sommes tout le temps en déplacement», reconnaît un pilote membre du bureau de l'AMPL. Pilote de ligne marocain quebec. Ce dernier soulève au passage «une aberration» concernant la rémunération réservée aux copilotes étrangers auxquels la compagnie a fait appel pour combler le sous-effectif. Sur les 86 postes recherchés, la RAM a pu recruter 26 pilotes étrangers, bénéficiant de contrats à durée déterminée (CDD), avec un salaire fixe mensuel de 6. 700 euros, et ce, quel que soit le nombre d'heures de vols, tient-on à préciser du côté de l'AMPL. Les pilotes marocains laissent ainsi entendre que même si leur rémunération peut paraître proche à celle observée chez d'autres prestigieuses compagnies internationales, ce serait en lien avec le nombre d'heures travaillées.

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