Le Pont Du Diable Ceret, Sangles - Riff Gauche
Patrimoine Historique Le Pont du Diable à Céret default © Les Ponts Du Diable vue aérienne sur le Canigou et le tech PONT DU DIABLE © PONT DU DIABLE Pont Du Diable Céret © Pont Du Diable Céret Pont du diable vue sur le canigou photo prise au drone vue sur © Pont du diable vue sur le canigou Construit en 1321, sous les Rois de Majorque, le pont du Diable est un pont à une seule arche qui enjambe le fleuve Tech à près de 22, 30m, pour une portée de 45, 65m de long. Il fallait bien cela pour traverser ce fleuve parfois capricieux provenant directement des montagnes du Haut-Vallespir. Un pont qui servira de voie principale de communication entre les deux rives, depuis le XIVe jusqu'au XXe siècle! En 1883, le pont du chemin de fer est construit par l'ingénieur Paul Séjourné, permettant ainsi d'alléger les convois passants par le pont médiéval. Et en 1939, le pont routier est livré à la circulation. Ensemble, ces trois ponts racontent une partie de l'histoire économique et culturelle de la traversée du fleuve Tech, mais aussi de la vallée du Vallespir, vers lequel les voies se dirigent.
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Un exercice grandeur nature de gestion de crise suite à un important épisode pluvieux était organisé, jeudi après-midi durant 2 heures, à la mairie de Céret. Les participants (élus et personnels administratifs) ont découvert le scénario à effet domino en condition réelle. Mardi 6 septembre 2022, 6 heures matin. Après plusieurs jours en vigilance jaune pour des faibles pluies mais continues, plusieurs départements dont les Pyrénées-Orientales sont placés depuis ce matin en vigilance orange pour le risque pluie/inondation. Au niveau du pont du Diable, le Tech dépasse les 7, 55 mètres. Une cellule de crise – composée du maire Michel Coste et de son adjoint à la sécurité Denis Dunyach, du directeur de cabinet, de la directrice générale des services, de la police municipale, des responsables des services techniques, des services administratives ainsi que du pôle communication-, se met en ordre de bataille. Les événements s'enchaînent 7 heures, la situation se tend. De cellule de crise c'est un commandement de crise (composé des personnes précédemment citées) qui se déploie à la salle du conseil municipal au premier étage de la mairie.
Alors, les riverains et autres utilisateurs de ce pont ont laissé faire tout le long travail administratif de constitution du dossier, d'évaluation financière, d'études préalables sur l'impact environnemental… Ils ont aussi décidé de donner naissance à une association, "pas de militants, mais juste de citoyens", pour défendre le futur pont, au nom de l'intérêt général, de la sécurité, de la lutte contre la pollution, dans le respect de l'environnement, de la santé des riverains et des usagers de cet axe. "Nous ne voulons pas être les oubliés dans ce projet", poursuit l'association qui pointe du doigt le flux important de véhicules qui traverse des rues dans lesquelles se trouvent notamment une école et des habitations dans lesquelles il est devenu très difficile d'apprécier le jardin ou même de garder les fenêtres ouvertes. "En allant faire signer notre pétition* pour demander la construction du nouveau pont, nous avons été émus face à la souffrance des gens. Ils ont monté des murs pour se protéger de la route.
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