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On finit par s'amuser au guidon de cette Felsberg, qui reste rigoureuse malgré la tendance de l'avant à engager un peu, et tout compte fait c'est rigolo! BRIXTON FELSBERG 125 XC: SUR LES CHEMINS La Felsberg ira volontiers faire un tour sur les chemins et sentiers de forêts, même sans expérience sur ce terrain le pilote trouvera vite ses marques. Comme le disait Mehdi sur la BX 125X, grâce à sa garde au sol et ses suspensions de bonne facture, sans oublier ses pneumatiques à crampons, elle passe littéralement partout, voire dans des endroits accidentés, voire des petits pierriers: l'étagement de la boite et la disponibilité de son moulin aident aussi à s'affranchir de ce genre de difficultés. ••▷ Avis Moteur dirt 125 ▷ Meilleur Comparatif 2022【 Test 】. Certes pour ce type d'exercice, li lui manque des repose-pieds pièges à loup et un guidon plus haut, néanmoins la position debout n'est pas pénalisée par la largeur du réservoir.

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C'est le vrai 150cc YX V3 dernière génération avec le filtre à huile intégré, la Culasse KLX et surtout l'alésage en 60mm (attention au 149cc/150cc YX en alésage 56mm vendu comme des 150cc yx) Il developpe d'origine 15, 5ch, sans aucune préparation, rajouté lui un pot TCS ou FMF Factory, un carbu Mikuni VM24 ou pour les gros budget un carbu KEIHIN, et vous gagnerez encore quelques chevaux de plus. (pour les mordus des prépa moteurs contactez nous) Embrayage Renforcée Demarrage en Prise + Nouveau carter avec filtre à huile integré Équipé d'un embrayage renforcée YX démarrage en prise, il dispose de 4 vitesses avec point mort en bas et 1234 en haut et, du nouveau carter avec filtre à huile integré. Moteur dirt 125 de. Nous recommandons un rodage sur 2/3 pleins pour démarrer, et une vidange réguliere toutes les 15H d'utilisation, graissage et nettoyage. Le moteur contient une huile de stockage à vidanger à la réception. Les compatibilités avec TRAIL BIKE (vendu séparemment) Une vraie préparation avec le kit culasse + cylindre Trail Bike en provenance des fabrication officielles Trail Bike USA, Idéal pour un gain de puissance garanti pour les Moteurs 150cc/160cc YX.

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Et donc il n'a pas vraiment changé par rapport à la version euro4 qu'essayait Mehdi en 2018 sur la BX 125X: on l'apprécie à mi-régime, idéalement autour de 6000 tours, et jusqu'à 8000, et on s'amuse à essorer la poignée jusqu'à 10 000 pour obtenir les meilleures relances en passant au rapport supérieur. Il se laisse aussi mener plus gentiment, mais ça ratatouille un peu en deçà de 4000. Sur autoroute nous avons pris 112 sur le plat, 116 en légère descente, compte-tours à peine plus de 10 000 tours. Moteur dirt 125 2019. On joue pas mal de la boîte aux rapports courts, un peu rustique, avec un levier au grand débattement et lointain à aller chercher de la pointe du pied, mais elle verrouille bien, sans faux point mort et ce dernier est facile à trouver. Et l'embrayage ne fait pas mal au poignet. Nous avons consommé 2, 7 l/100 km en ville + voie rapide, ce qui donne une autonomie de 425 km avec les 11, 5 litres du réservoir. Pas mal! BRIXTON FELSBERG 125 XC: FREINAGE On dispose d'un freinage couplé à la pédale facile à utiliser vu sa bonne dimension, mais le dosage n'y est pas très précis, et le répartiteur enclenche vite l'étrier avant.

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