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là j'ai commencer à baliser en me disant que si le ressort bascule à l'intérieur et que la bille tombe à l'intérieur je serait obligé de tout sortir avec tous les risque que cela comporte. J'ai continué de desserrer tout doucement sans a coup en priant que rien ne bouge "dedans", quant le joint fut accessible avec un petit tournevis je le fi sortir de son logement, comme il avait perdu de son élasticité et cassa, pas grave, et je remis l'autre assez facilement. Je resserra le bouchon/clapet, tout doucement et fini par un bon serrage. je remis en route fis tourner le moteur un bon moment, environ une bonne demie heure, et miracle plus de fuite. ci joint quelque photos. Avant la réparation, pour situé le joint à changer. Après, le joint est changer, et la pompe tourne depuis une 1/2 heure Le vieux joint on voit bien qu'il n'a plus sa forme torique, mais qu'il est bien déformé par écrasement.

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