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Sun, 02 Jun 2024 15:00:21 +0000
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Nettoyez l'emplacement de la bague Pour ce faire, utilisez un outil de bricolage à tête rotative comme le " Après le retrait de la bague hydrolube usée, il convient de bien nettoyer la surface de roulement. Dermel " par exemple et un papier abrasif 320. Pour un nettoyage à la main, optez pour un papier de verre humide 320. Veillez surtout à ne pas enlever trop de surface afin de conserver la tolérance d'ajustement initiale. Faites attention donc, il s'agit d'un simple nettoyage et non pas d'un ponçage! Montez la bague hydrolube neuve Commencez par percer deux trous sur la bague neuve pour recevoir les deux vis de blocage. Si le retrait de la bague s'est fait avec un arbre d'hélice déposé, il faut alors remonter l'arbre car si vous rentrez la bague avant, il serait difficile de le remettre en place. La repose de l'arbre est généralement plus facile que la dépose car le retrait de la bague hydrolube permet d'avoir beaucoup de jeu et de faciliter l'opération. Dans le cas d'un arbre d'hélice lourd, il est astucieux d'utiliser un savon doux (soluble dans l'eau) pour faciliter l'insertion de l'arbre dans la bague hydrolube.

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Bague hydrolube TRES usée Partager l'article Le remplacement d'une bague hydrolube fait partie des opérations d'entretien "courantes". Que ce soit sur des bateaux à moteur à arbre d'hélice ou sur des voiliers, il convient de vérifier leur état à chaque sortie au chantier naval. Qu'est-ce qu'une bague hydrolube? La bague hydrolube est une pièce qui assure le centrage de la ligne d'arbre au niveau du tube d'étambot et de la chaise d'arbre. Sa partie intérieure est généralement composée de nitrile ou de caoutchouc canneluré. Sa partie extérieure est faite d'un matériau solide comme le laiton naval ou la résine renforcée. Credit: La bague hydrolube doit être constamment lubrifiée avec de l'eau de mer. La quantité d'eau nécessaire pour la lubrification (en litres /heures) doit être égale à 20 fois le diamètre de l'arbre d'hélice (en mm). Les cannelures longitudinales à l'intérieur de la bague sont conçues de manière à optimiser le débit d'eau et à évacuer tout corps étranger pouvant provoquer l'usure de l'arbre.

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Retirez la bague hydrolube Il existe deux méthodes pour remplacer la bague hydrolube: 1-avec la ligne d'arbre en place. 2- Avec la ligne d'arbre déposée. Le choix doit se faire en fonction de la complexité de chaque opération et de la conception du système d'entrainement. Pour enlever la bague hydrolube lorsque la ligne d'arbre est en place, dévissez les vis de blocage. Utilisez ensuite un tournevis pour dégager la bague en prenant garde de ne rien endommager. Si vous optez pour la deuxième solution (dépose de la ligne d'arbre), alors il faut commencer par déposer l'arbre d'hélice. Pour ce faire, démontez le tourteau d'accouplement qui relie l'arbre d'hélice à l'inverseur. Retirez ensuite l'arbre en desserrant les vis de fixation sur le tourteau. Si vous rencontrez une résistance, insérez un tournevis dans la fente du tourteau pour relâcher la pression sur l'arbre. Faites sortir l'arbre par le côté du safran. Une fois l'arbre dégagé, utilisez la même procédure que pour la première méthode pour retirer la bague hydrolube.

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Par contre, il est interdit d'appliquer un lubrifiant à base de pétrole ou un lubrifiant non soluble car ils peuvent altérer la partie en caoutchouc et réduire le débit d'eau nécessaire à la lubrification de la bague. La bague hydrolube neuve doit rentrer facilement dans la chaise d'arbre ou le tube d'étambot en la poussant à la main et sans avoir besoin d'utiliser un outil quelconque. Revissez les vis de blocage tout en veillant à ce qu'elles ne touchent pas l'axe. Il est recommandé d'avoir un léger jeu entre l'arbre d'hélice et la bague hydrolube, sinon la bague aura tendance à se gonfler en présence d'eaux mazouteuses. Par conséquent, elle risque de se serrer contre l'arbre d'hélice lui empêchant de tourner librement, ce qui finit par fatiguer l'ensemble des éléments de la transmission notamment l'arbre et l'inverseur. Pour les bagues dont le diamètre est inférieur à 100 mm, le jeu est généralement de 1 dixième de millimètre par 10 mm de diamètre de l'arbre d'hélice. Remontez l'hélice Avant la repose de l'hélice, il convient de la nettoyer avec une brosse métallique et un produit de nettoyage.

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Un tube de diamètre extérieur égal à la douille en bronze coupée à longueur ( en faissant 2 demi tubes) Deux plaques, dont une avec un trou, également égal au diamètre du tube coupé Une autre mais avec le trou ouvert comme sur la photo Deux tiges filetées et 6 écrous, quatre sur la plaque entière et deux sur la plaque ouverte L'instrument ou l'outil est monté comme suit: (Sous la photo) Lorsque les écrous sont serrés, le tube éjecte l'ancienne bague dehydrolube. ( Cojinete de arbotante) Pour monter la nouvelle, vous démontez l'appareil, vous passez la nouvelle bague sur l'arbre (vous mouillez l'intérieur de la douille) mais seulement l'intérieur, afin qu'elle glisse mieux sur l'arbre, et vous remontez l'outil olof DONATEURS 2022 Offline Joined: 04 May 2018 Posts: 176 Localisation: gard Zone de navigation: Port D'ATTACHE: PORT CAMARGUE Nom du bateau: HASTALUEGO Type & Marque du bateau: KELT 9M DL Posted: Sun 6 Sep 2020, 15:43 Post subject: Extracteur de bague hydrolube Bonjour, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?

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Puis je réaligne à peu près le moteur, le bateau étant posé sur cale, il faudra de toute façon recommencer à flot. Toute ces manipulations finies (c'est un peu sportif au point de vue accès des silent blocs…) Je démonte le tourteau pour mettre en place le joint PSS. J'en ai profité pour acheter un kit de maintenance (le joint doit être d'origine Amha) composé d'un soufflet caoutchouc (plus épais que celui d'origine), des serflex neufs, des joints toriques neufs, 5 vis de pression pour la bague inox (1 en rab) la clé BTR, le frein filet bleu et des pastille de blocage pour les serflex. Le soufflet d'origine n'était pas en trop mauvais état pour son âge (préconiser de le changer tous les 6 ans). Je remonte le tourteau (que j'ai peint en noir en passant, marre de la rouille) et le bride au moteur. Puis je remonte le coupe orin, l'hélice et les anodes. Remise à l'eau, re-réglage (0, 1mm en haut que je n'ai pas corrigé). Il y a du F8 / F9 Beaufort en prévision: l'essai sera pour plus tard... Jean-François MARRIEN

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Première partie diffusée du 24 septembre au 17 décembre 2019 [] 1. Immortelle 2. Citadelle d'acier 3. Deux frères pour un crime 4. L'honneur du soldat 5. Hypnose fatale 6. L'innocent aux mains sales 7. Les maîtres-chanteurs 8. Mort en musique 9. A balles réelles 10. Au péril de sa vie 2 ème partie diffusée du 7 janvier au 14 avril 2020 [] 11. La règle n°9 12. Un plan de haut vol 13. Condamnée au silence 14. Vengeance froide 15. Bourreau des cœurs 16. Les éphémères 17. La malédiction de Fillmore 18. Le saint 19. Arnaque à l'irlandaise 20. USS Arizona Notes [] Cote de Pablo est apparue dans trois épisodes. La saison est raccourcie suite à la propagation du virus Covid-19. Tournage [] Saisons Saison 1 | Saison 2 | Saison 3 | Saison 4 | Saison 5 | Saison 6 | Saison 7 | Saison 8 | Saison 9 | Saison 10 Saison 11 | Saison 12 | Saison 13 | Saison 14 | Saison 15 | Saison 16 | Saison 17 | Saison 18

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