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Le gaz R134a est un réfrigérant utilisé dans le monde automobile pour recharger le climatiseur de la voiture et, en général, pour les systèmes de climatisation des véhicules et des moyens de transport. Ce produit a un PRG de 1. 430 et n'est plus utilisé en Europe pour la production de voitures, à l'exception des véhicules lourds (camions, autobus, véhicules militaires). Le gaz réfrigérant R134a est disponible en différentes tailles, des petites bouteilles de 1 litre / 2 litres à des bouteilles de 5 litres / 10 litres, jusqu'au cylindre de 850 kg pour les industries. Ce gaz réfrigérant, toujours présent dans les véhicules plus anciens, est de plus en plus remplacé par le fluide R1234yf.

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Scandale du gaz refrigerant R1234YF mike641 Messages: 7 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:57 [b]Le R1234yf (nom commercial) ou HFO-1234yf:[/b] un nouveau gaz fluoré à faible pouvoir de réchauffement global pour la climatisation automobile. Arkema a annoncé en 2008 sa volonté d'investir en Europe pour la production d'un nouveau gaz fluoré à faible GWP (Global Warming Potential) - indice qui caractérise chaque gaz en termes d'effet de serre - destiné à remplacer progressivement dès 2011 le gaz HFC 134a actuellement utilisé dans les circuits d'air conditionné automobile. Ce qui est bizarre c'est qu'en France on ne parle pas du danger que représente ce nouveau produit. L'arrivée de ce nouveau Gaz réfrigérant dans nos voiture ont fait un scandale dans les Magazines AUTOBILD Allemand. Ce fichier trouvé sur le NET en atteste aussi: ce gaz peut produire de l'acide trifluoroacétique. Le risque écologique majeur du HFO se trouve dans sa propriété de se transformer dans la nature en acide trifluoroacétique (TFA), un produit extrêmement préoccupant dans l'environnement.

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Le terme d'« hydrofluorooléfines » (HFO) ou, comme l'on dit souvent, de « réfrigérants de quatrième génération », a commencé à être vraiment utilisé dans la technologie de la réfrigération en 2013, lorsque le R1234yf a commencé à être largement utilisé dans la climatisation automobile. Cette quatrième génération de réfrigérants devait apparaître – les HFC (hydrofluorocarbures) utilisés couramment sont pour la plupart des gaz à effet de serre à fort PRG (potentiel de réchauffement global). En vertu de l'amendement de Kigali au protocole de Montréal et conformément au règlement de l'UE 517/2014 (règlement dit F-gaz), ils sont progressivement retirés de la production et de l'utilisation. Il était donc nécessaire de trouver une alternative. Petite révision de chimie: les hydrofluorooléfines sont dérivées de l'hydrocarbure insaturé — propylène (propène) — et sont désignées par le symbole R1234. Elles possèdent 1 double liaison carbone-carbone, 2 atomes d'hydrogène, 3 atomes de carbone et 4 atomes de fluor, qui sont disposés dans la molécule de façons différentes — le composé a donc plusieurs isomères, désignés par des lettres, dont les propriétés physiques sont nettement différentes.