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« Elle a totalement transformé notre approche de la conception pour la technologie Air », explique Zachary Elder, designer spécialisé dans l'innovation en matière d'amorti. Avec la VaporMax, les designers voulaient vraiment donner aux athlètes l'impression de « courir sur de l'air ». Ils ont commencé par restructurer l'unité Air afin de la relier directement à l'empeigne. « C'était le principal défi », précise Tom Minami, designer de chaussures senior, mais ça en valait la peine. « Sans semelle intermédiaire ni semelle de propreté, vous redécouvrez les sensations de l'amorti Air. » Dans les modèles Air Max précédents, l'objectif était de placer autant d'unités Air que possible dans la semelle, mais la VaporMax mise sur une utilisation plus efficace de la technologie. « Lorsque vous posez le pied, chaque ergot s'enfonce dans l'unité Air, augmentant ainsi la pression », explique Zachary Elder. Tn noir gris du gabon. « Lorsque vous levez le pied, la pression est libérée, ce qui crée un amorti encore plus dynamique.

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Nike a entrepris une mission de quatre années durant lesquelles des programmeurs, des ingénieurs et des designers ont réfléchi à la création de la technologie nécessaire à la réalisation de l'empeigne en maille dotée de propriétés statiques pour la structure et la durabilité. Ensuite, le placement précis des zones de maintien, de souplesse et de respirabilité (le tout d'un seul tenant) a été repensé. Résultat: une empeigne quasiment sans couture, ajustée et ultra-légère.

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La Sprint a été produite jusqu'en 1964, la Spider jusqu'en 1965 et la Sprint Speciale jusqu'en 1966. En 1963, un nouveau modèle a conçu par Bertone, à savoir la Giulia Sprint GT. Trois ans plus tard, la voiture a reçu un moteur plus puissant. La Sprint GT a renommé Giulia Sprint GT Veloce. La Giulia comprenait également plusieurs modèles de compétition, à savoir la GTA et la Junior Zagato. Acheter une Alfa Romeo Giulia? En juin 2015, Alfa Romeo a dévoilé une voiture de direction compacte, à savoir la 952. La voiture avait le but de revenir aux racines d'Alfa Romeo. Alfa Romeo souhaite fabriquer des voitures capables de faire des trajets quotidiens aussi bien que des courses sur piste. Différent de ses prédécesseurs, le 952 a un moteur à traction arrière. Alfa Romeo prévoyait de dévoiler la voiture en 2012. Cependant, cela a considérablement retardé. La voiture n'a dévoilé qu'en 2015. ER Classics, votre specialiste des voitures de prestige Alfa Romeo! Cliquez ici pour un aperçu de notre stock Quels sont les avantages d'acheter un Alfa Romeo Giulia voiture de collection à ER Classics?

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