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En effet, vous serez aidé et encadré par un coach qui a de l'expérience pour faire votre bilan de compétences. Vous n'aurez que 2 h 30 de formation par semaine et 10 accompagnements pendant ces 10 semaines. N'oubliez pas le programme est portionné en 5 périodes définies sur 2 semaines chacune et dont les thèmes sont les qui suivent: Discussion de votre futur projet avec le conseiller. Faire un état global de votre personnalité. Évaluation de vos compétences. Montage de projets ( 3 au minimum) en s'aidant du conseiller sur différents métiers. Choisir le projet qui pourrait vous épauler à vous épanouir. Vous aurez les compétences et la puissance nécessaire pour réaliser votre projet à Villeurbanne à la fin du bilan. Vous pouvez toujours faire appel à votre coach au cas où vous en aurez besoin pendant la création du projet. Financement du bilan de compétences à Villeurbanne Que vous soyez employé du secteur privé, du secteur public, en profession libérale ou non salariée ou bien demandeur d'emploi, il est envisageable d'avoir un financement pour réaliser votre bilan de compétences à Villeurbanne.

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0 C'est un petit bateau avec de grands élancements; le mat est tenu par son haubanage. Pour moi c'est bon si l'épontille (ou la cloison) qui reprend l'effort de compression en dessous est correcte. -1 Je ne vois pas le moindre sens à commenter à propos de la solidité d'un pied de mât sur base d'une photo. Je pourrais néanmoins en voir un commencement si 1/ on connaissait de quel type de bateau il s'agit 2/ on était compétent pour en discuter (des architectes navals). JeanLW: Nantucket clipper · le 06 sept. 18:31 Pierre3: Merci Jean, alors je commencerais à éplucher les forums anglo-saxons pour des points faibles éventuels probablement plus prolixe que HEO en ce qui concerne ce type de bateau. Donc aller dans ce sens. 1/ se renseigner sur le modèle 2/ éplucher le net en tâchant de cerner le type d'animal. 18:36 Van-O-rix: Pierre3. Le sens de la question? je la posais car il s'agit du mât d'un yawl Nantucket qui serait négociable près de chez moi... pour avoir l'avis de "connaisseurs". Quant aux connaisseurs: je suppose que dans le groupe ceux qui font de la voile depuis des années le sont, non?

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Et que leur devoir de marin est de se porter au secours des novices qui doutent? · le 07 sept. 12:55 06 sept. 2021 06 sept. 2021 0 Au plan du principe, le fait que les efforts de compression soient concentrés sur un axe me semble plutôt favorable. C'est comme ça que sont faits les appareils d'appui des tablier des ponts. Au plan de la réalisation, il est difficile de dire quoi que ce soit sans davantage d'informations. 06 sept. 2021 0 Sur le plan géométrique c'est très bien, c'est sur le plan de la résistance des matériaux que ça peut poser problème, car l'axe transversal supporte toutes les contraintes et n'est pas bien gros. Impossible d'en dire plus sans connaitre les caractéristiques du bateau et les dimensions des pièces. Au vu de la couleur du mât, il a au moins 45 ans, donc on peut en déduire que c'était assez solide pour l'utilisation qui a été faite du bateau. 1 Cela semble normal pour ce bateau très original JeanLW: Mieux qu'un pied de mat rongé par La corrosion, système élégant je trouve · le 07 sept.

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