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Zoom sur la marque Japy Les premiers prototypes de machines à écrire sont apparus dans les années 1820. Par la suite un brevet a été déposé le 14 Juillet 1868 puis la première machine produite en série est sortie en 1873. Les machines à écrire de l'époque étaient entièrement mécaniques, elles possédaient leviers, chariots, ressorts, engrenage, vis, articulations diverses et tiges métallique à l'extrémité desquelles sont fixés les caractères qui s'imprègnent de l'encre noire ou rouge du ruban. Ce mécanisme est l'image d'une grande avancé techniques pour ces ingénieuses machines. L'ambition des ingénieurs était de proposer des modèles de machines à écrire toujours plus performantes. Machine à écrire JAPY - Modèle P951 - Un pan d'histoire. Des prototypes n'ont pas cessé d'évoluer, ce qui a permis aux secrétaires d'améliorer leur performance, car à cette époque les compétences d'une secrétaire dépendaient de sa vitesse de frappe. La famille Japy est une famille pionnière dans la révolution industrielle, elle a contribué au développement industriel de la France depuis le XVIIIème siècle.

top! Marie-Christine - il y a 11 mois Je viens de recevoir ces 2 fauteuils, qui se sont intégrés parfaitement dans le salon. ils sont d'une douceur infinie et diffuse la luminosité en mode moderne. merci à ce vendeur. Samuel - l'année dernière Appliques tableaux reçues rapidement et fort bien emballées. objets conformes à la description. pas de mauvaise surprise donc parfait! Didier - l'année dernière Dorothée - l'année dernière Produit bien emballé, protégé des choques. l'appareil polaroid fonctionne parfaitement bien. Japy machine à écrire rother. cadeau pour noël, j'ai été surprise de la rapidité de livraison. je recommande. RAPHAEL - l'année dernière Fabienne - l'année dernière Réponses très rapides à mes questions, expédition dès la validation de la vente, emballage extrêmement soigné des 4 appliques. et en plus ouvert à la négociation, que demander de plus? helene - l'année dernière Loic - l'année dernière Vendeur sérieux, à l'écoute, soigneux dans l'emballage de ses commandes, je recommande vivement! ANDRE - l'année dernière Exactement ce que je cherchais pour remettre à niveau un service complet de........ 43ans stella - l'année dernière Très bon article, en très bon état, il correspond bien à la photo mise en page.

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Oriane - il y a 2 ans Vendeur très sympathique! le miroir est arrivé en parfaite état, parce que parfaitement emballé! merci beaucoup Lola - il y a 3 ans Vendeur très efficace envoi rapide nicolas - il y a 3 ans Livraison rapide, soignée et produit conforme a la description sylvia - il y a 3 ans Les échanges avec le vendeur ont été fluides et l'envoi du produit très rapide. Claudine - il y a 3 ans Bonne réception du fauteuil bon état livreur à l heure prévue très bien emballé Martine - il y a 3 ans Parfait pour les délais et l'état des bougeoirs. je suis d'autant plus ravie que je souhaitais compléter la paire que j'avais déjà du même modèle. Oriane - il y a 3 ans Kerdenez - il y a 3 ans Très soigneux, ponctuel, sérieux et intéressant dans l'échange. les tendances et partis pris de ce vendeur correspondent à mes goûts. franchement pas déçu et même très satisfait. Florence - il y a 3 ans Tres bon vendeur. Japy machine à ecrire pour le web. réactif et soigneux. Marylène - il y a 5 ans Très satisfaite, excellent contact, livraison rapide et soignee Christine - il y a 5 ans Tres bon contact.

bonsoir, j'ai acheté un ancien pont deux colonnes fog, mais je ne sais pas comment le brancher electriquement, est- ce que quelqu'un aurait la reponse a ma question? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 71 Créé 13 a Dernière réponse 6 a Bsr, Moteur éléctrique 220volts ou 380volts???? étoile ou triangle? as-tu du triphasé au moins Salut, Tri (380) sans doute.............. En triangle (220 VAC) avec un condensateur de déphasage, c'est du monophasé en alimentation générale du pont ++ Ca m'étonnerait que ce soit du tri, il doit y avoir un moteur de 2cv, 2. Branchement pont elevateur 380v en. 5cv la dessus. Salut méca, C'est un ancien pont..... Le moteur est en tri de toute façon, Un moteur de 1500 watts (2cv) est instable et manque de puissance (couple) avec un condensateur; encore pire avec un 2000 watts. Dans l'attente de lire "MIDGET86" Salut hug, un pont deux colonnes aussi est instable. bonsoir, j'ai le tri et le moteur est en 380v étoile ou triangle, là il faut m' expliquer j' ai 6 fils qui arrivent sur le moteur, c' est surement du 380, je pense qu ' il y en a trois qui font tourner le moteur dans un sens et les trois autres dans l' autre sens mais en realité j' en sais rien Un deux colonnes est plus pratique pour (ligne échappement; roues; freins; boite;...... (de la place quoi) C'est le seul pont qu'il n'y a pas et qu'il n'y aura jamais dans mon atelier.

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il faudrait une photo du bornier de connexion sur le moteur et voir si ya pas de schéma à l'intérieur du couvercle Moi qui pensais que c'était pas mal:/ Ok il faut bien placer les patins; sinon c'est le crach Moi j'aime pas, mais je ne veux pas créer des frayeurs chez notre ami, quoi que après avoir dit ça. Branchement pont elevateur 380v occasion. D'apres les photos du cablage (un peu flou) c'est du tri 380. j' ai 6 fils qui arrivent sur le moteur Une photo du bornier comme demande "behaime730d" il faut bien placer les patins Oui, et donc les colonnes, et penser lorsque le véhicule est humide que le caoutchouc peut glisser. en plus si c'est pour mettre dans un atelier il faudra le mettre aux normes et le faire vérifier tous les ans celui là, semble encore avec commande 220 ou 380v Donc tu as des ponts 4 colonnes?? bon le voici le voila moi je n'ai toujours pas de reponse avec tous ça C'est fait pour pas glisser; il est anxieux le meca normalement comme ceci Mais eux n'ont toujours pas de photo de ton bornier. Ben pratiquement 35 ans dans des ateliers de réparations, j'en ai vu des choses.

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2008 09:30 Localisation: NC / Jamais loin d'un 10V / GT KV '85 - 80 Q '84 - A4 2. 0T par Zenoah » mer. 2008 20:51 Normalement en entrée mono, car si tu veut les mettre apres, il t'en faut 3, car tu as les trois phases à transformer. Par contre tu peut faire varier la vitesse comme tu veut. par Burny » mer. 2008 21:17 merci. et pour le variateur, il doit faire quelle puissance mini en VA pour qu'il tienne le coup? 2000? par Zenoah » mer. 2008 21:32 Ca depend de la puissance de ton moteur, pas besoin d'avoir un variateur enorme si c'est pour brancher sur un petit moteur. En plus tu peut programmer des rampes d'acceleration (et de déceleration), ce qui evite le pic de puissance au démarrage. Branchement moteur 380V en 220V mono. Quelles sont les caracteristiques de ton moteur???? Localisation: Centre - Anet / 200 Quattro '88 - 100 GL '73 - 100 Avant TDI '93 - A6 Avant 2. 2 '98

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Ok, bonjour le souk Je te donne le schéma UNIQUEMENT à titre indicatif, mais au vu du sac de nœuds présent dans ce boitier de commande ou rien n'est repéré ( normalisé), si tu n'as pas un minimum de connaissance en électrique industriel ( je rappelle qu'entre phase, il y a du 400 Volts! ), je te conseil vivement de te faire aider par un électricien. AUTRE CHOSE, tu dit avoir avoir du 220 triphasé, c'est à dire?, du 220 entre PHASES ou entre une PHASE et un NEUTRE, parce qu'il y a souvent confusion!! Ce pont est ancien et sur le boitier il y a marqué 220V TRI, le 220 Volts triphasé n'existe plus en France sous forme public, en gros avant pour avoir du 220 volts entre phases, il fallait du 110 Volts monophasé! Schéma de connexion des ponts élévateurs 2 colonnes auto Consogarage.. Au jour d'aujourd'hui, le 220 volts MONOPHASÉ donne du 400 VOLTS en TRIPHASÉ!!!!!! IL FAUT ABSOLUMENT SAVOIR SI LE MOTEUR EST UN 220/380V OU 110/220V De haut en bas dans le boitier, le contacteur KM1 pour monter, le KM2 pour descendre et le relais thermique qui va ensuite au moteur.

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Burny Messages: 8367 Enregistré le: jeu. 18 sept. 2008 14:13 Localisation: Centre - Anet / 200 Quattro '88 - 100 GL '73 - 100 Avant TDI '93 - A6 Avant 2. 7T '02 - A8 4. 2 '98 branchement d'un pont elevateur 380V tri a partir du 220mono je relance ce sujet... donc, la conclusion du 1er episode, c'est de trouver un variateur d'ascenceur... si j'en crois cette explication:... le variateur d'ascenceur transforme le signal d'entrée (mono ou triphasé) en signal continu grâce au redresseur, puis par l'intermediaire de l'onduleur recrée un signal sinusoidal, de fréquence variable. Jusque là OK Mais j'ai toujours pas compris comment recréer trois phases distinctes? question subsidiaire, comment sortir du 380V alors qu'on a du 230V en entrée?? Re: branchement d'un pont elevateur 380V tri a partir du 220mono Message par Burny » mer. 19 nov. 2008 20:18 ok. Branchement pont elevateur 380v d. et on a les memes performances qu'en 380V tri? meme vitesse de rotation du moteur, meme puissance disponible? Zenoah Messages: 1337 Enregistré le: jeu.

Rien de tel qu'un bon livre avec du papier Donnez votre avis sur ce fichier PDF Le 26 Avril 2016 54 pages UNI-LIFT 3500 Nussbaum 18 févr. 1997 Schéma électrique (UNI-LIFT 3500 avec élévateur roues libres) 19.. ca. 27 sec. Temps d'abaissement du pont élèvateur: ca. 32 sec. T5: Bouton- poussoir "éclairage". Pont élévateur. S1: Fin de course " déclenchement / - - VICTOR Date d'inscription: 10/08/2016 Le 18-04-2018 Bonsoir je veux télécharger ce livre j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 54 pages la semaine prochaine. ÉLISE Date d'inscription: 19/02/2016 Le 15-06-2018 Salut tout le monde Je pense que ce fichier merité d'être connu. Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. ROMANE Date d'inscription: 26/09/2017 Le 03-08-2018 Bonjour à tous je cherche ce document mais au format word Merci Le 04 Octobre 2016 99 pages Télécharger le catalogue Guernet Comment calculer un débit réel:. Options. Purge à détection de niveau 220 mono avec kit d'adaptation toutes cuves Pompe hydraulique entrainant le démonte pneus.. Mercedes-Benz, homologation mondiale faite par MB Allemagne.