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Je dois être trop doux sur la mienne, je ne vois que ça. Je n'oserais pas me mettre en mode arsouille avec une autre que ma belle:D Mais si tu es dans le coin et que le coeur t'en dis... je me forcerais par JUL3356 » Mer Mai 08, 2013 12:49 pm Franchement je sais pas comment vous faites mais moi mon meilleur score est: 6, 24 s..... Est-ce grâce à la raideur des suspensions de la cup? une technique particulière au départ? Bon sa m'empêche pas de dormir mais j'aimerai bien avoir votre avis M3RS luxe blanc glacier: chassis sport, jantes KEZA, toit en verre, radar avant/arriere, Arkamys, RS monitor, filtre BMC! QUE DU BONHEUR!!! JUL3356 Amateur Message(s): 1023 Inscription: Ven Jan 14, 2011 10:47 am Message privé Envoyer un courriel à JUL3356 par Matt » Ven Mai 10, 2013 6:59 pm Matt a écrit: Pour ma part avec 1/4 du réservoir, j'ai réussi a faire un 5. Renault Megane RS Mk III 0-60, quart de mile, temps d'accélération - AccelerationTimes.com. 65 pour les 100km/h et 14. 00 sec pour le 400m Ma voiture est 2010, Stock avec 20 000 km. D'après le banc de BR Performances, ma blanche sort quasiment la puissance d'une trophy.

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Quand tu dis que les pneus et la pression sont importants, je ne peux que te rejoindre, quand j'ai éffectué les chronos, j'avais du pneu neuf legerement surgonfler, aujourd'hui, ces meme pneux ont pris 10 000 dans la tete avec une sortie piste et je ne pense pas pouvoir refaire les meme temps. par Sirius1991 » Ven Mai 17, 2013 9:35 pm mimi57 a écrit: pour moi 5'52 s avec trophy stock et en une seule prise 5. 52s, ufff, tu es stock? Tu l'as passée au banc? en combien de sec le 400m? Tu peux me donner ta config, et sous quelle condition tu as fait l'essai. Retour vers Forum Mégane III RS Qui est en ligne? Megane rs 0 à 10 ans. Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 13 invité(s)

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Le TOP 100 est une question, qui vous taraudes depuis longtemps. On y répond ici. Quel est le temps pour le 0 à 100 km/h de: Renault Megane

Pour arriver à ce record, Renault n'a pas fait les choses à moitié en s'attaquant aux kilos superflus d'un véhicule pourtant jamais accusé d'embonpoint. D'ailleurs, les régimes « Weight Watchers » ou « Comme J'aime » n'ont qu'à bien se tenir, les ingénieurs ayant appliqué la maxime de Colin Chapman « light is right » à l'extrême en faisant perdre 130 kg (1. 306 kg) à cette Mégane très épicée. Bon à savoir: anticiper l'achat et la revente. Megane rs 0 à 100 a 6. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Renault Megane R. S., l'alternative à la côte Argus. La chasse au gramme Jugez plutôt: un capot (- 8 kg) et un diffuseur postérieur en carbone, une nouvelle ligne d'échappement Akrapovic en titane (- 6 kg), des sièges baquets en matériau composite (- 7 kg par siège), une banquette et des vitres arrière condamnées (- 25, 3 kg). Summum du détail, un écran multimédia plus petit prend place au milieu du tableau de bord afin de grappiller encore quelques centaines de grammes.

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losnou Messages: 9 Enregistré le: 30 Déc 2008 19:50 Bonjour à tous, Je m'adresse à vous pour m'aider à résoudre le problème suivant: J'ai acheté il y a quelques mois un combiné Kity sur table avec moteur mono double sortie + toupie 626 + rabot/dégau 636 + mortaiseuse 652 + scie 611, le tout me convenant bien. Mais pour des raisons pratiques, j'aimerais rendre indépendante la rabot/dégau. J'ai donc acheté une scie Kity 616 sur petite table avec un moteur Kity monophasé 220 V 1, 5 CV qui tourne bien et mon but est de monter la rabot/dégau à la place de la scie 616. Seulement, le moteur tourne dans le "mauvais sens", j'ai donc fait un montage en croisant la courroie, mais cela ne ma satisfait pas car la courroie frotte sur elle-même et chauffe (donc sa durée de vie sera brève). Voici enfin ma question: savez-vous s'il est possible sur ce moteur de la faire tourner dans l'autre sens, j'ai essayé sans résultat probant (j'ai réussi mais la moteur fait du bruit et perd de la puissance). Le branchement actuel est le suivant: il y a 4 bornes estampillées v, w, x, y.

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BOB Re: Cablage moteur scie kity 220 mono Vélobois Ven 20 Nov 2015 - 18:21 Bonjour à tous J'ai ouvert le boitier de commande de mon moteur (220 V mono) et j'ai trouvé à l'intérieur le schéma de principe. Je ne pense pas que cela t'aide, mais si ça peut servir à quelqu'un! moteur kity cm53 Ven 20 Nov 2015 - 18:53 bonsoir faite des photos de tout votre petit monde: moteur, plaque moteur, sorties fils moteur (boite a bornes s' il y en a une) relais, condensateur avec ce qui est marqué dessus et aussi comment les fils communique ( par exemple: noir et rouge, vert et jaune ect... ). bonne soirée. Re: Cablage moteur scie kity 220 mono Bricolec Sam 21 Nov 2015 - 0:24 Merci à tous pour votre aide. Depuis mon premier post j'ai bien avancé, grâce à LABOBINE et aux autres. Je n'ai pas accès au moteur ce week-end, mais j'ai trouvé ce schéma, que Gérard a validé comme étant juste. Il manque plus qu'à raccorder le fil rouge en U2 du schéma. Par contre la borne U2 doit elle-même être raccordée à une autre, mais laquelle?

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Il est indiqué: V7 400v 50/60Hz Cela conviendra t 'il pour du 220v monophasé? Merci Alex Re: Remplacement moteur 2 arbres sur combiné Kity 26 Alex_kf Jeu 10 Nov 2016 - 13:16 Ok, merci beaucoup. j'ai démonté la bobine sans problème et j'en ai commandé une en 220V (j'ai trouvé un tableau pour les références sur internet). je vous tiendrai au courant après branchement. Que me conseillez vous comme grosseur pour le cordon d'alimentation. j'ai récupéré 10m de rallonge en 3x1. 5 mm2. Pensez vous que cela suffise ou dois je mettre du 2. 5 mm2? Le moteur fait 10A, 1500W,, 1, 5 kw (2 Ch) La prise murale est elle même câblée en 1. 5mm2 depuis le compteur. Est ce suffisant? Cdt Alex Re: Remplacement moteur 2 arbres sur combiné Kity 26 KY260 Jeu 10 Nov 2016 - 16:11 Alex_kf a écrit: Ok, merci beaucoup. Est ce suffisant? Cdt Alex 1. 5mm², on est dans les normes. 1. 5mm² limite à 16A 2. 5mm², limite à 20A Re: Remplacement moteur 2 arbres sur combiné Kity 26 Alex_kf Jeu 10 Nov 2016 - 16:39 Ok, merci Effectivement il n'y a pas de plot prévu pour la terre sur le moteur.

De ce fait, l'inverseur n'est peut-être pas indispensable? Bien à vous. Il me semble pourtant que la courroie était d'origine croisée sur la scie, et ce sans problèmes?