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Coyote est un jeu qui a souvent été réédité. Vous devez bien connaitre ce jeu qui consiste à vous coller des noms sur le front et d'essayer de retrouver duquel il s'agit? Ce jeu existe même en grande surface, sous différentes thématiques et niveaux de difficulté sous le nom de Devine Tête. Mais si Coyote en reprend un peu le principe, et au delà d'être plus beau (cette nouvelle version est somptueuse, mais chacun aura sa propre opinion tant le matériel a été revu et corrigé), il va plus loin et propose un véritable jeu de bluff et de guess. En effet, car le jeu flirte un peu avec le Perudo. Jugez vous-même: Les joueurs ont un bandeau sur la tête et y glissent une carte plume sans la regarder. En comptant la sienne, seule inconnue, quelle est donc la somme de toutes les plumes? A son tour, chaque joueur annonce un nombre supérieur à celui du joueur précédent. S'il trouve l'enchère trop forte, il dit "Coyote". On vérifie alors le total des plumes. Si le joueur ayant arrêté l'enchère avait raison de le faire, il fait remporter un tomahawk au joueur précédent, sinon, c'est lui qui en prend un.
Dès qu'un joueur reçoit son troisième tomahawk, il est éliminé. Et bien entendu, le vainqueur sera le dernier joueur en lice. Mais vous, serez-vous le prochain à vous le procurer? Coyote, un jeu prochainement disponible via Gigamic. Avis de la rédaction Réagir à cet article
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Regardez ci-dessous d'autres solutions sur mesure créées par Ferrari ces dernières années. Le volant de Charles Leclerc, Ferrari SF90 1 / 3 Le Monégasque a préféré une disposition avec une palette simple dont le pivot est excentré durant sa première saison avec Ferrari. Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images Comparaison entre les volants de Vettel et Räikkönen, Ferrari SF70H 2 / 3 Ce genre de personnalisation n'est pas nouveau pour Ferrari, dont les pilotes cherchent toujours une ergonomie optimale lorsqu'ils opèrent sur le volant. Nous pouvons voir les différents changements effectués par Sebastian Vettel sur sa palette d'embrayage et sa disposition au fil de la saison 2017, afin d'améliorer ses départs. Photo de: Giorgio Piola Comparaison des volants de Kimi Räikkönen 3 / 3 Kimi Räikkönen, quant à lui, tend à garder un maximum de simplicité, utilisant une disposition avec pivot excentré, ce qui permet également un mouvement plus long et précis. Photo de: Giorgio Piola Bet here Bet here
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Comme nous pouvons le voir dans l'illustration de Giorgio Piola ci-dessus, Charles Leclerc commence à se pencher sur les détails. Le volant de sa voiture a désormais une cavité ressemblant à un dé à coudre qui soutient son index et son majeur pour donner plus de sensations lorsqu'il se sert de l'embrayage. Ce n'est pas une nouveauté, plusieurs pilotes ayant personnalisé leur volant, mais c'est une indication du niveau de soin qu'il donne à chaque petit détail, de sorte à maximiser sa propre performance. Ce genre de changement peut devenir du micro-management sans fin, mais avec les règles encadrant les départs et le fait que le déploiement de l'embrayage soit sous une surveillance accrue de la FIA, c'est un domaine de pilotage qu'il doit maîtriser. Lire aussi: Découvrez les nouveautés techniques de la McLaren MCL35 Cette cavité utilisée durant les essais a été produite après un prototypage rapide, plusieurs déclinaisons ayant certainement été mises à disposition de Leclerc de sorte qu'il trouve la meilleure solution avant que les lumières ne s'éteignent à Melbourne.