Carte Ampli Velec Avec 2N3055, Vers 1968 - Audio Vintage/Hi-Fi - Forum Retrotechnique, Safari Parc Kruger En Afrique Du Sud | Afrique Du Sud Découverte

ALIMENTATION DE PUISSANCE 13. 8 Volts, 25/50 Ampères FONCTIONNEMENT ET MODIFICATIONS A construire Le schéma de cette alimentation est tout à fait classique. Cette source de puissance de 13. 8 Volts, 25 à 50 Ampères qui doit alimenter des transceivers, décamétriques ou VHF/ UHF. Celle-ci doit être bien protégée avec toutes les sécurités indispensables, ( tenue aux court-circuits, tension maximale 14/16 Volts, éviter les auto-oscillations, ou accrochages du aux champs produits par les émetteurs H. F, V. H. F, U. F). Pour augmenter l'intensité en sortie de l'alimentation, il est nécessaire de changer quelques éléments: Comme vous le constatez le schéma de l'alimentation se décompose en trois parties: Partie régulation L'alimentation de la régulation se fait au travers d'un pont redresseur 1A et qui va fournir la tension non régulée au circuit intégré régulateur uA 723 bien connu dans les circuits de régulation de nombreux montages d'alimentations de faible et forte puissance. Montage avec 2n3055 du. La tension de régulation réglable de 2 à 37 V, il faut une différence de tension minimum de 3 V. entre l'entrée (tension non régulée) et la sortie (tension régulée) pour que la régulation fonctionne correctement.

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Avantage de ce genre de montage: le rendement est très élevé et la dissipation dans le transistor très charger des accus c'est l'idéal! Voici donc le schéma final de l'alimentation auquel j'ai rajouté 2 alimentations indépendantes pour les appareils de mesure: Les deux petits transformateurs 220/ été récupérés dans des anciens chargeurs de téléphone! J'ai monté tout ça sur une plaquette à trous: On y trouve à gauche la platine régulation à découpage, et au milieu et à droite les deux alimentations indépendantes avec chacune un pont redresseur 100v 1A, un régulateur de tension 7808, et deux condensateurs de filtrage... les blocs d'affichage seront alimentés en 8V, cela suffit bien... pas besoin de dissipateur la consommation du module est très faible. Le fusible que l'on vois sur la plaquette est dans la sortie chargeur. J'ai trouvé une place pour mettre ma plaquette... Electronique - Realisations - Regulation moteur simple 003. C'est juste mais ça passe! Le circuit est monté sur des entretoises et vissé sur le chassis Le transformateur du chargeur a trouvé lui aussi une petite place: Je l'ai collé à l'araldite à coté du gros condensateur chimique!

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La fréquence de transition et le gain en courant sont susceptibles de modifier le point de fonctionnement et la stabilité du montage. A l'inverse, remplacer un 2N3055 grillé par un modèle plus récent et plus "performant" peut être critique. Applications de ces transistors 2N3055 et MJ2955 Les applications classiques sont: 2N3055 seul: alimentation linéaire stabilisée (type 0 - 30 V 5 A) 2N3055 et MJ2955: ampli audio alimenté par +/-30 V Références:

Realisation d'une alimentation 13, 8v - 5 A stabilisée et régulée C'est le même principe que l'alime 12 volts, sauf qu'il faut: Remplacer le transfo d'origine 220-15 V par un 220-24 V (entre 100 et 160 VA). Remplacer le BD142 par 2 x 2N3055 en parallèle sur un gros radiateur. Surdimensionner le pont de diodes (entre 10 et 20 A). Remplacer le fusible de 0, 5A par un fusible de 1A. Brancher un contrôleur universel (voltmètre) aux bornes + et -, régler l'ajustable pour obtenir les 13, 8 volts désirés, et l'ampérage passera de 2 A à 4 A voire 5 A. Montage avec 2n3055 datasheet. Pour donner un look pro à votre façade avant, utilisez des lettres transfert avant le montage des différents éléments et vaporisez-la à plat avec du vernis en bombe spécial pour circuit imprimé. (un voile suffit) Avertissements: Si l'alime 12 v - 2 A ne permettait que de faire tourner une mini-perceuse, l'alime 13, 8 v - 5 A pourra, en plus, alimenter un vieil auto-radio: percer en écoutant la musique, c'est le pied! Le gros radiateur va dissiper la chaleur des 2 transistors parfaitement isolés de la masse: on doit pouvoir poser la main dessus sans pour autant se brûler.

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Dîner au lodge à votre arrivée. Jour 8: Réserve privée - Carte Après un réveil matinal et un rapide café, vous embarquerez à nouveau à bord d'un 4×4 pour une nouvelle matinée de safari. A votre retour et après le brunch, vous pourrez profiter de moments de repos. Dans l'après-midi, nouveau départ en safari qui se prolongera jusqu'à la nuit. Carte routière - Province du Mpumalanga & Parc National Kruger (Afriqu – La Compagnie des Cartes - Le voyage et la randonnée. Un nouveau dîner africain vous sera servi à votre retour au lodge. Jour 9: Réserve privée (B) / Johannesburg (C) / Désert du Kalahari (D) - Carte Dernier safari sur les pistes de votre réserve privée. Vol à destination de Johannesburg en petit avion (1h10). Vol en petit avion (1h30) vers le désert du Kalahari. Jour 10: Désert du Kalahari - Carte Journée complète à Tswalu, à profiter des 2 safaris quotidiens et éventuellement de la marche dans la brousse ou des autres activités. Il est ici possible de marcher autour du lodge en toute tranquillité: aucun prédateur dans cette partie de la réserve privée. Vous pourrez éventuellement monter à cheval et aller à la rencontre des zèbres et des girafes qu'il est ainsi possible d'approcher en silence.

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Véhicules proposés: Cat B 'économique': Hyundai I20, climatisée, boîte manuelle, 2 adultes et 1 enfant maximum Avec supplément: Cat C 'compacte': Toyota Corolla, climatisée, boîte manuelle, 4 personnes Cat I 'intermédiaire': Toyota Avanza, climatisée, boîte manuelle, 5 personnes Cat R 'standard SUV': Toyota Rav 4 - SUV 2x4, climatisée, boîte manuelle, 5 personnes Cat E 'van': Hyundai H1, climatisée, boîte automatique, 8 personnes maxi, en demande La dénomination et le type de voiture peuvent varier en fonction du loueur (ou similaire): Avis, Europcar, Bidwest ou autres loueurs. La location: Age minimum 23 ans pour les catégories courantes, permis de conduire en cours de validité et obtenu depuis plus 3 mois. Infos variables selon les loueurs. Carte detaille du parc kruger les. TRÈS IMPORTANT: permis de conduire international OBLIGATOIRE (attention aux délais d'obtention pouvant être de plusieurs semaines). Rappel: en Afrique du Sud, la conduite est à gauche. Formalités d'entrée Ressortissants français: passeport valide 1 mois après la date de retour avec 2 pages vierges.

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Nous avons 3 jours et demi pour visiter et traverser le Parc Kruger. Dans cet article, nous vous expliquons comment organiser votre visite et détaillons notre itinéraire pour vous donner des idées. Comment réserver un safari au Parc Kruger Le Parc Kruger (hors réserves et camps privés) est géré par une seule et même entité: SAN Park. Depuis ce site, vous pouvez réserver chaque nuit dans le rest camp de votre choix et payer en ligne. La réservation est plus que conseillée! On s'y est pris seulement un mois à l'avance et certains rest camps étaient déjà complets alors que le mois de septembre n'est pas en haute saison. Vous pouvez également y réserver des activités si vous savez déjà ce que vous voulez faire et quand, sinon vous pouvez réserver sur place dans n'importe quel rest camp. Cap, Kruger et Kalahari - Détails, tarif et conseils de SafariVO | SafariVo. Pour chaque jour passé dans le parc, on doit s'acquitter de « conversation fees »: 608 rands par véhicule par jour. On peut les payer en ligne directement avec la chambre, ou bien sur place dans chaque camp.

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Lorsque nous y étions, ils étaient de 331 Rands par personne/nuit soit environ 20€. RÉSERVATION DANS LES CAMPS Il existe 21 camps dans le parc tous à peu près du même standing. Tous les hébergements et terrains de camping peuvent être occupées à partir de 14h00 le jour d'arrivée et doivent être libérés avant 10h00 le jour du départ. Pour la réservation des campements nous sommes passés directement par le site web du parc. J'ai trouvé celui-ci très mal fait et il m'a fallu du temps et de la patience pour arriver à m'y retrouver. AUTOTOUR Johannesburg & parc Kruger + Chutes Victoria (terrestre seul). Le plus simple lorsque vous arrivez sur la page d'accueil du Kruger en suivant le lien du site ci-dessus est de cliquer sur « Book your trip » en haut à droite. Ensuite vous cliquer sur « Online Bookings (real-time) » et « Book & Pay Directly Online » et pour finir » Book Accommodation ». Après cela, cliquez sur « Kruger National Park » qui vous permettra d'afficher tous les campements qui existent dans le parc Kruger. En cliquant sur chacun vous aurez les disponibilités en temps réel.

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En quelques mots... Pour un premier voyage en Afrique du Sud. Un itinéraire combinant Johannesburg, le légendaire Parc Kruger et le Canyon de Blyde River. Une magnifique contrée, une rencontre avec les animaux sauvages. Nos points forts: • Un itinéraire court en roue libre pour un « face à face » avec les animaux de la savane • Offerts: GPS et un conducteur additionnel • 2 extensions en option dans la péninsule du Cap et aux chutes Victoria OFFERT: 2 safaris groupés en 4x4 avec ranger anglophone dans une réserve privée du parc Kruger. 1. FRANCE - JOHANNESBURG Envol pour Johannesburg. Nuit en vol. 2. Carte détaillée du parc kruger national park. JOHANNESBURG & SA RÉGION (ls) Accueil et réunion d'information francophone, livraison du véhicule à l'aéroport. Découverte du musée de l'Apartheid à Johannesburg, du musée N. Mandela de Soweto et de celui de la ruée vers l'or à Gold Reef City. 3. JOHANNESBURG - PARC KRUGER (380 km/pdj) Départ en direction du célèbre parc Kruger, l'une des plus grandes réserves animalières d'Afrique. Installation dans 2 rest camp successifs pour mieux apprécier le parc.

Dîner et nuit à bord. Arrivée au Cap. Accueil et transfert en véhicule partagé avec chauffeur anglophone vers votre hôtel. Après-midi de repos. Pourquoi ne pas profiter du spa de votre hôtel afin de récupérer après la nuit passée dans l'avion? En fonction de votre horaire de vol, si vous le souhaitez, nous pouvons débuter dès à présent votre programme de visite avec votre chauffeur en véhicule privatif. Journée en voiture privative avec chauffeur francophone. Pour cette journée de visite de Cape Town, notre programme vous suggèrera la visite du centre-ville: Castle of Good Hope, District Six Museum, South African National Galery, Company's Garden, Bo-Kaap… Vous pourrez également aller découvrir la zone portuaire du Victoria &Alfred Waterfront, son impressionnant aquarium, embarquer pour la visite de Robben Island ou faire un tour en hélicoptère ou visiter l'impressionnant Zeitz MOCAA, un musée d'art moderne ayant ouvert dans d'anciens silos à grains… N'oubliez pas de profiter des plages agréables que nous vous conseillerons, afin de vous reposer.