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Même marque même référence? Oui je l'ai acheté chez ALFA échange standart Le débitmètre, tu l'as changé par la même marque même modèle? Echangé par un bosch Etrange. As-tu vérifié que la vanne EGR était bien remontée? La prise est bien enfoncée? Le circuit bien étanche? Les vis bien serrées? Les joints en place? Le débitmètre pareil? Si oui, alors je pense que le mieux serait d'aller e concession. Avec l'examiner ils peuvent faire une série de tests que ne peut pas faire FES. Au niveau de l'EGR, FES ne peut que tester l'activation de la vanne mais pas son débit. Si tu trouve la solution, je t'offre un cadeau extraordinaire... J'ai peut-être loupé 1 truc mais à tu démonté ton capteur de pression de turbo pour voir l'état? il y a 1 mois... Elle marche... Faute de temps, je l'avais un peu délaissé avec une frustration à chaque fois que je la prenais. J'ai donc repris le problème à zéro avec de nouveau éléments en ma possession. Donc quand on passait la valise aucun défaut apparent. contrôle de tout le circuit ok GV ok J'ai donc étudié certaine valeur.
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Une voiture qui a été envoyée à la casse en raison d'un accident grave de la circulation est dotée bien souvent d'un Capteur de pression de turbo en mauvais état, non conforme pour être installé sur un autre véhicule. Mon véhicule Alfa Romeo, irréprochable Vous pourrez trouver des instructions sur Internet avec des photos pour remplacer votre Capteur de pression de turbo vous-même. Si vous souhaitez vous lancer, assurez-vous de bien comprendre ces instructions afin d'éviter de faire une erreur de montage lors de l'installation de votre Capteur de pression de turbo En cas de doute, n'hésitez pas à demander de l'aide à un expert.
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Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message tony 25 Inscrit le: 30 Juil 2015 Messages: 11 Localisation: seloconcourt Revenir en haut ybbob Invité tony 25 a écrit: -Regulation haute pression, inferieur a la valeur minimale Peut être le régulateur sur la pompe à injection où sur la rampe d'injection? J'essaye juste de t'aiguiller... avec un code défaut c'est plus parlant. MiKL Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France bienvenue... Nettoyes ton capteur de pression turbo déja... ça risque de t"éviter des frais suivant là ou tu vas aller parce que chez Alfa... régulièrement, c'est plutot l'arnaque organisée lol _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey;-) EX: Giulietta 1. 4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom Ex: 159 SW 2. 4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out EX: 147 T. S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD;-) EX: 147 T.
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Tout est dans le titre... Enfin presque Ma deuxième question, peut-il être dans un état bâtard qui fait qu'il donne des infos erronés mais reste dans les normes (qui fait qu'il n'y pas de messages à la valise)? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut. Alors pour les symptômes, c'est une perte de puissance à l'accélération accompagnée d'une alarme sur l'ODB ("avarie systeme moteur... "), allumage du voyant MIL. Le perte se traduit par une coupure brutale de la suralimentation à l'accélération dès que tu appuies sur l'accélérateur. Dès que tu coupes et ralumes le moteur, le message disparait, mais revient dès que tu accélères avec coupure de suralimentation etc etc etc... Pour ta seconde question, tout dépend de ce que tu ressens, mais ce genre de capteur est généralement on/off: soit il marche soit il marche pas... Quels sont tes symptômes? Salut Rom Je sais pas si tu te rappelles mais j'avais posté sur alfanatique. Le symptôme: manque de puissance en dessous 2000tr flagrant sur les derniers rapports et si je suis dans les tours; il y a un temps réponse avant que le turbo repart.
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Il se dit déjà enthousiaste à l'idée de combiner avec Romell Quioto, la révélation offensive de l'Impact en 2020. Peut-être se découvrira-t-il aussi des atomes crochus avec son compatriote Mason Toye, un autre morceau de ce mouvement jeunesse qui s'opère à Montréal. « Mais je ne m'attends pas à recevoir de passe-droit, précise-t-il. Il y a de la qualité dans ce groupe, c'est une équipe qui s'améliore. Je sais qu'ils ont mis plusieurs jeunes joueurs sous contrat, des jeunes qui ont faim et qui veulent faire leurs preuves. Je devrai faire la même chose. »
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120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC Fais une recherche avec capteur pmh. Ok merci!! Pmh: point mort haut?? _________________ alfa romeo 33 imola alfa romeo 155q4 alfa romeo 147 jtd 16v 140 2004 En cherchant un peu tu aurais trouvé. Donc oui! Merci du retour. Montrer les messages depuis:
Mihailovic était avec l'équipe nationale américaine, au début décembre, lorsqu'il a reçu un appel de Thierry Henry. Ce dernier l'a fait sentir désiré et l'a convaincu qu'il trouverait à l'Impact les conditions qu'il ne croyait plus pouvoir obtenir à Chicago. « Je veux prendre plus de place, je veux assumer un plus grand leadership, demande l'athlète de 22 ans. Ces quatre dernières années à Chicago, je sentais qu'on me voyait comme un petit frère. Même si j'amassais ma part de points et que j'étais appelé en équipe nationale, j'avais toujours l'impression qu'on me considérait comme le jeune joueur formé au club dont on n'attendait pas grand-chose au final. Un joueur qui pouvait faire le travail, mais qu'on pouvait aussi facilement laisser tasser. C'est ce que je ressentais. » « Mais en arrivant à Montréal, je sens un réel engagement envers moi, a-t-il poursuivi. Je ressens les attentes et cette pression sur mes épaules dont j'ai besoin et qui m'aidera à m'améliorer en tant que joueur. C'est ce dont j'ai besoin à cette étape de ma carrière.