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Sun, 30 Jun 2024 11:47:25 +0000
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Le pas de vis a tendance à s'abimer assez vite sur cet endroit, il te suffit de retarauder en diamètre supérieur, et de mettre une vis plus grosse, t'en a pour 10 minutes exact c'est la vis de niveau @ 125 exc 2010 >> si tu re-taraudes, penses à mettre un joint cuivre sous la tête de vis Réseau social Retourner vers « KTM » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités

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Ensuite il faut appuyer legerement afin qu'il puisse descendre et commencer le filetage le plus dur et de faire les premiers filetage apres ca glisse comme du beurre un peu de degrippant avec et le tour est joué!! Allez HOP pour la suite ce soir vu qu'il faut que j'aille acheter du loctite frein filet pour pouvoir fixer l'helicoil dommage que je n'ai pas pris de photos!! 27-11-2008, 11:07:40 - good job en tout cas et mdr le vieux qui te gueule dessus, mais t'avais fait quoi dans l'histoire toi? xD 27-11-2008, 12:42:24 - Ben en faite, rien je pense que le mec etait furax d'avoir foiré son boulot!! je vous recommanderais pas d'aller chez lui!! Bon je vien au news de mon carter pour l'instant ca ne fuit pas jai mis de l'eau pour voir si il fuit ou pas mais ca m'a l'air tout bon!! trop content d'avoir fait des economies chez Honda Donc en resumé j'ai acheté hier apres midi de la loctite frein filet j'ai badigeonner l'helicoil et le pas de vis du carter, vu la deformation du carter au niveau du boulon (léger) j'ai rajouté une rondelle de vidange en cuivre qui s'écrase afin qu'il puisse epouser bien la forme du carter et la nikel!!

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:pluss101::pluss101: Apa59_moto #14 02-07-2006 19:39:37 Ca doit pas etre evident de trouver un tel outil et ca doit pas etre standart webfred #15 02-07-2006 20:17:13 P. T.. N! t as raison Oli: presque 2 mois! j avais zappé ça! le fait est que j'ai aussi un boulot, une femme, 3 gosses de - de 4 ans.... et Apa a bien raison: dans le commerce "bricolage" tout s'arrete à 12. pour les pros c hors de prix... chez des potes mécano j ai reussi a trouver jusqu a 13, puis 14... enfin dans un... chantier naval... du 15! enfin maintenant c est fait et bien fait! ca roule...... GAZzzz! !

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CHez nous, on en a bien une 100ène de différent et on en fait très souvent pour toute application (automobile, industriel, vélo.... ) c'est plus solide que d'origine car c'est en inox et que le filet dans lequel il est pris est plus gros. Merçi à tous et plus particuliérement a toi fendlabrise, j'ai fait poser le filet rapporté et c'est nickel Plus de soucis pour les prochaines vidange youpi Excellent! Par curiosité ça t'a couté combien? En compet ils en foutent partout où y a des carters alus. Ben en fait ca ne ma rien couté du tout car le garage ou je l'ai acheter a bien voulu me le faire en même temps que la pompe à eau Mais bon maintenant j'ai un autre soucis avec l'actuateur de ralenti J'ai d'ailleur inité un topic a ce sujet Cette url n'existe plus vos sugestions sont la bienvenue Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Coutosuiss 8 Jul 18 à 13:38 Citation (LittleBoy @ 8 Jul 18 à 10:43) Merci Fury pour les infos je pense que je vais faire faire ca histoire que ca soit propre. Par contre, est ce qu'il faut obligatoirement déposer le carter pour faire ce travail ou est ec que ca peut se faire directement sur la moto? Le filet rapporté ou hélicol est mieux car il permet d'utiliser la vis d'origine. Le soucis de l'helicoil c'est qu'en plus des copeaux quand tu perces, y'a une petite tige au bout qu'il faut casser quand ton filet est posé.