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Conséquence: à la mise en route, le démarreur force et fait sauter le fusible. Renault doit prendre en charge son remplacement. Embrayage. Quelques cas de vibrations ou de patinage précoce sur le moteur 1. 5 dCi 90 doté d'une boîte de vitesses manuelle ont imposé le remplacement de la totalité du mécanisme (900 €). Électronique. Une manipulation de l'ensemble des menus du système multimédia vous permettra de déceler les bugs qui peuvent affecter le Media Nav. Encas de temps de latence ou d'information erronée de la navigation, une mise à jour (130 €) permet de corriger le tir. Autre fantaisie électronique, le système stop/start, parfois inopérant, réclame une intervention similaire. Un 1. 5 dCi 90 EDC Intens La boîte EDC à 6 vitesses participe à l'agrément de ce bloc, par ailleurs économique et fiabilisé. Barre de toit capture 20018. En Intens, look toujours actuel et équipement à la page s'ajoutent à la liste des points forts du Captur. On trouve des modèles de 2015 avec moins de 100 000 km sous la barre des 10 000 €.

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C'est vrai que ce modèle entraine peu d'options. Livraison cette semaine du nouveau captur Finition business Bleu marine fumé toit gris métallisé Optiions caméra 360 Pack confort jantes aluminium 17 pouces Roue galette Dci 115 Très belle voiture j en suis très content mais cheap en équipements Des photos de ton véhicule? Renault Kangoo II — Wikipédia. Bon dimanche MOTORISATION CHOISIE: 155 TCE EDC COULEUR: Noir étoilé avec toit Gris Highland OPTIONS SELECTIONNEES: CAMERA 360, ROUE DE SECOUR, TOIT OUVRANT, INTERIEUR GRIS CELLIER MANDATAIRE OU CONCESSION: CONCESSION REMISE OBTENUE:16% DATE D ACHAT: 19/01/2020 DATE DE LIVRAISON ENVISAGEE: 2-3 mois AUTRE COMMENTAIRE: J'ai essayé le TCE 130 EDC et j'ai trouvé qu'il manquait de reprise... J'espère que le 155 sera plus nerveux Cheap en équipement, il y a quoi du coup en équipement de série sur la business? réponse a tilt 38, j'ai également essayé un 130tce edc et je l'ai trouvé souple avec du couple sur une grande plage d'utilisation et dynamique surtout en mode sport, comme quoi les avis sont subjectif.

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Si votre budget le permet, la finition Intens est à conseiller, d'autant qu'elle n'implique aucun coût supplémentaire par rapport à la Zen. Cette déclinaison dispose de belles jantes alu, de vitres arrière sur teintées et d'un équipement riche pour l'époque (carte mains libres, GPS, radar de recul…). Dérivée elle aussi de la Clio, la planche de bord profite cependant d'un rangement supplémentaire sur le sommet et d'une boîte à gants " tiroir ". Des aspects pratiques que l'on retrouve par ailleurs avec les sièges déhoussables et la banquette coulissante. Un argument choc face à la concurrence, puisque seuls le Mini Countryman et le Skoda Yeti étaient en mesure alors de proposer untel raffinement dans le segment. Barre de toit Renault Captur à partir de Janvier 2020. De quoi compenser une habitabilité relativement moyenne aux places arrière. A. SAUNIER Un choix restreint Malgré son centre de gravité supérieur à celui d'une citadine, le Captur met en avant l'efficacité de son comportement routier, à la fois agile et sécurisant. Enfin, si le confort de suspension s'avérait assez perfectible, notamment à l'arrière, sur les premiers exemplaires, le bilan s'améliore dès 2015, et plus encore avec les modèles restylés (dès 2017).

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