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Urrugne, commune des Pyrénées-Atlantiques située dans la province basque du Labourd, s'épanouit en bordure de l'océan Atlantique. Elle bénéficie d'un environnement privilégié à la frontière espagnole, entre les réputées Saint-Jean-de-Luz et Hendaye. Elle est la deuxième unité urbaine de la région Aquitaine (après Bordeaux). Urrugne demeure encore aujourd'hui majoritairement rurale. Elle s'articule ainsi autour de deux zones naturelles d'intérêt écologique, faunistique et floristique. Mais, Urrugne se tourne vers l'avenir et accueille de plus en plus d'entreprises. Achat Vente maison T8 à URRUGNE - HARDOY IMMOBILIER. Elles sont plus de 1000 à avoir choisi une zone artisanale ou industrielle d'Urrugne pour s'implanter (Berroueta, Bittola, Martin Zaharenia ou encore Putillenea). Côté enseignement, Urrugne compte cinq écoles primaires et une ikastola (école traditionnelle basque). Les quartiers d'Urrugne Urrugne se divise usuellement en sept quartiers distincts: Socoa/Corniche, Bourg, Kechiloa/Choucoutoun, Croix des Bouquets/Route d'Espagne, Béhobie, Mendichoko, Olnette/Helboure.
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Depuis le début, les véhicules 504 CC ont été classés dans une catégorie de prix assez élevée. Cela n'est pas uniquement à cause du fait qu'il s'agit ici d'une voiture de luxe, mais aussi parce que comparé à la limousine, les coûts de productions sont très hauts. La production dans les usines de Pininfarina a dûe être assez chère vu le nombre restreint de voitures produites. De plus, s'ajoute l'effort logistique énorme nécessaire pour expédier les piéces en Italie et pour ramener les voitures presque finie en France pour le montage final. La 504 Coupé est restée une voiture chère et cela même après l'intoduction de la 604. Même une camionette J5 destinée à transporter des cochons est un peu moins chère. Evolution des prix en DM Coupé Cabrio Automatique V6 Cabrio V6 Coupé V6 Automatique Janvier 1973 18. 650 19. 800 Février 1973 19. 350 20. 550 Mai 1974 20. 125 21. 325 Septembre 1975 26. 495 28. 085 Septembre 1976 27. 290 28. 930 Avril 1979 29. 290 29. 504 coupé prix maroc. 735 36. 230 Septembre 1979 30. 000 29.
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Les 504 coupés et cabriolets ne dérogent pas à la règle. Le dessin de Pininfarina s'exprime ici dans toute sa pureté mais avec plus de caractère que sur les séries suivantes. C'est en particulier dû aux doubles optiques avant, à la calandre à 3 barrettes chromées, aux pare-chocs en inox et aux feux arrière « griffes » à 3 barrettes inclinées. La série 1 n'est disponible qu'avec le moteur 4 cylindres. En version 1. 8 (de mars 1969 à septembre 1970) ou le 2 l (d'octobre 1970 à septembre 1974). Le 2. 0 peut être accouplé à une boîte automatique à 3 rapports qui fait perdre encore un peu de tonus à une voiture qui en manque déjà (seulement 292 cabriolets et 2163 coupés équipés de la boîte automatique). Les premières versions 1. 8 sont les modèles les plus recherchés en 4 cylindres. C'est principalement vrai pour le cabriolet (seulement 1114 exemplaires en 1. Peugeot 504 coupe d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. 8) qui est beaucoup plus prisé que le coupé. Il est aussi plus rare et désormais difficile à trouver en bon état à un tarif raisonnable.
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Ce cabriolet de 1969, premier exemplaire commercialisé en France a été vendu 28 608 € par Artcurial en 2018. Les grandes dates de la série 1 Mars 1969. Présentation au salon de Genève en coupé et cabriolet. Moteur 1787 cm³ injection développant 97 ch. Octobre 1970. Le moteur 2. 0 remplace le 1. 8. Boîte automatique à 3 rapports en option. Compte-tours sur le tableau de bord. Montre au milieu de la planche de bord. Frein à main entre les sièges avant (auparavant sous la planche de bord à gauche du volant). 504 coupé prix serrurier. Platine de compteurs noire (métal brossé auparavant). Octobre 1972. Boîte automatique uniquement disponible sur le coupé. Les Peugeot 504 coupé/cabriolet « série 2 » Commercialisée en octobre 1974, la série 2 cultive les paradoxes. Par exemple, ce qu'elle gagne en caractère côté mécanique avec l'introduction du moteur V6, elle le perd côté esthétique avec l'abandon des 4 phares avant et des feux arrière barrettes au profit d'optique plus classiques. Autre paradoxe: à ses débuts, bien que le premier choc pétrolier ait considérablement renchéri l'essence, la série 2 ne propose que le nouveau moteur V6 à carburateur assez peu performant et plutôt gourmand (boîte 4 rapports).
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3 Prix du concessionnaire 4 Liste basée sur les informations fournies par le constructeur. 5 Prix public final incluant tous les frais et taxes. ;
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Puis, en 1983, la gamme 504 berline, break, coupé et cabriolet est stoppée en France, laissant le seul pick-up vivre sa vie jusqu'en 1996! Si la carrière de la 504 fut stoppée en Europe, elle perdure dans d'autres contrés, notamment en Afrique où la clientèle est très friande de cette voiture, la production s'effectue au Kenya jusqu'en 2002! 504 coupé prix montreal. En Argentine aussi, la 504 fait recette et y fut produite jusqu'en 1998. C'est finalement le Nigéria qui produisit les Peugeot 504 les plus récentes, avec une production stoppée en 2005. Au final, c'est 3 711 556 Peugeot 504 qui ont été produites, toutes versions confondues!
La recette fait mouche, les carnets de commandes sont pleins pour les six premiers mois de production et la 504 obtient le titre de voiture européenne de l'année 1969! En 1969, Peugeot reste fidèle à ses traditions et présente les versions coupé et cabriolet de sa 504, avec une ligne dessinée par Pininfarina. Peugeot mise beaucoup sur ce créneau après la réussite relative de la 404 Coupé et Cabriolet et propose des prix encore plus accessibles que sa devancière. Puis en 1970, Peugeot fait monter en gamme sa berline avec un moteur 2, 0 litres de 98Cv en version carburateur, 110Cv avec injection, et une version Diesel de 2, 1 litres et 75Cv s'installe dans la gamme. Enfin, 1971 voit arriver la 504 familiale et commerciale (des versions break) produite sur une base à l'empattement allongé de 31cm et équipées d'un essieu rigide à l'arrière. Acheter une Peugeot 504 Coupé d'occasion - AutoScout24. Si la 504 est une réussite, Peugeot étend son offre vers le bas de gamme avec l'arrivée courant avril 1973 de la 504 L, une version très simplifiée équipée d'un essieu arrière rigide, d'un tableau de bord dépouillé et le moteur 1.