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Sun, 07 Jul 2024 00:07:09 +0000
Goueron Aux Pommes

Question Salut à tous, je souhaiterais monter un kit 50 Omega alu monosegment sur mon moteur AM6, c'est apparement sensiblement le même que le 50 Athena racing, le Omega a apparemment une "distribution améliorée" comparé au Athena. Lien: Je voulais savoir si il existait des pistons et segments de rechange pour ce kit? Je voulais également connaître la valeur de squish du kit 50 Omega? Préparation des carters moteur - Mecacustom. Merci d'avance de vos réponses:) Modifié le 8 février 2015 par jean-m@riedu35 Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 17 réponses à cette question Comment, dire le 50 athena à la base déjà c'est comment dire à mon gout de la *****. 3 joints de culasses en 2000 kms et au bout de 2700 kms petits bouts de nikasil qui se barrent au bas de la chemise qui remontent et paf serrage. C'est un cylindre que je déconseille, performances très bonnes pour du 50 même si je préfèrais mon 70 barikit fonte mais alors fiabilité nulle à chier, pas étonnant quand on voit les joints qui nagent dans leurs gorges bref.... Squich à 1mm sinon et pour piston tout simplement celui du 50 athena.

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Fiat punto evo sport 1. 3l mjt 95ch. 2011 A vendre!!! 10 000 euros Réponses Préparer la BAA dans quelle sens? Bin boucher le trou arriere pour en faire un plus gros devant bin la j'ai un 19 mais vu comment j'ai préparé le cylindre il me faudra sans doute un 21 car j'ai augmenté le diagramme de l'échappement de 20 degrès mdr je suis passé de 180 à 200, alors ducoup il faut que j'augmente les transferts d'admission aussi car actuellement j'ai 80 degres d'écart et c'est pas bon du tout il me faudrait maxi 65 degres^^, mais j'ai pas de dremel à renvoi d'angle donc pour l'instant je peux pas faire les transfers d'admission Prépare le carbu de 19 alors? Moteur am6 preparer 3. ouai je sais pas j'ai jamais fais sa mais je vais voir pour le faire Dac dac mais pourquoi tu est partis d'un moteur fonte et pas alu? parce que j'avais que sa sous la main et puis parce que je veux voir à quel point un moteur en fonte peux resister, préparé, en usage quotidient. salut ta pas un relever de diagramme échappement, des latéraux et de celui du fond?

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   Référence P400130100007 Un kit très solide, rare et performant repris du moule du fameux kit ATHENA à valve d'échappement! Description Détails du produit Description Non homologué sur la voie publique, uniquement réservé a la compétition, ne respecte en aucuns cas le code de la route! Voici le kit ATHENA Replica 80cc Ø50mm, ce fameux cylindre a repris le moule et l'architecture du fameux kit ATHENA à valve d'échappement! Carters moteur MINARELLI AM6. Ce kit est en aluminium de bonne qualité avec un traitement en chrome de nykasil très haut de gamme, la finition est excellente. Les diagrammes sont eux aussi très bons, ce kit est calé entre le couple et le haut régime, mais contrairement a l'autre kit ( ATHENA à valve), celui-ci se voit supprimer du système d'échappement à valve. Ce kit est réputé pour faire énormément de kilomètres pour un aluminium, certainement même l'aluminium le plus solide que l'ont est vu sur am6 en 80cc. Son piston est en mono segment fin chromé dur bombé afin de permettre les plus hauts régimes et éviter les frottements.

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Bonjour a toutes et a tous. Nous sommes réuni ici pour partager notre passion du scoot. Je vous souhaite une bonne visite et a bientôt =) Le deal à ne pas rater: [CDAV] LG TV LED 65″ (165cm) – 65NANO756 – 4K UHD, Smart TV 564 € Voir le deal Forum Démoniaque Racing Team:: Préparations moteur by SCS TEAM 3 participants Auteur Message djlove Messages: 10 Points: 14 Date d'inscription: 08/12/2009 Sujet: Préparation, montage, réglage, usinage MECABOITE Mar 8 Déc - 17:06 Je propose mes services de montage et de préparation.

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Il faut savoir que l'installation d'une calle d'embase, remonte tout les diagrammes et ainsi évite le "forcing bielle" qui à tendance à brider les hauts régimes. Pour éviter le dépot de calamine il faut polir la calotte du piston et la sortie de l'échappement. > Ne jamais polir les transferts car sinon risque de "rebonds" de gaz S'assurer avant cette préparation que le pot soit adapté aux diagrammes prévus sinon le moteur ne sera pas exploité comme il faut. Voici une autre préparation, cette fois ci, sur le piston: > Soure: Mécacustom Cette préparation améliore le balayage du cylindre et permet de mieux laisser passer le mélange, donc gain en accéleration et reprise... Après une préparation du haut-moteur, pensez à casser toutes les arrêtes coupantes/vives, sinon votre moteur ne tiendra pas longtemps... Pensez aussi à faire votre squich (distance entre le piston et la culasse) qui est sur un 50 de 0. Moteur am6 preparer en. 7mm: - Si vous trouvez moins, risque de détonation - Si vous trouvez, juste perte de compression Pour vérifier cela, prenez un fil d'étain d'1mm ou 2 que vous placez via le trou de bougie, entre le piston et la culasse, attention à ce que le fil aille bien toucher le cylindre!

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