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© Peugeot Le bilan de notre essai de la Peugeot 208 PureTech 100 ch Bien plus abordable que la 130 ch (-1 900 € à finition équivalente) et avec une gamme démarrant dès 21 650 € avec la boîte automatique, cette 208 PureTech 100 ch EAT8 représente sans conteste le meilleur choix dans la gamme. D'autant, qu'elle est disponible dans toutes les finitions exceptées celles de base réservées à la motorisation 75 ch. Bref, si vous recherchez une petite auto. aussi à l'aise en ville que sur la grande route pour les départs en week-end ou même en vacances, c'est sans conteste celle qu'il vous faut.

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© Alex Krassovsky Sympa à conduire mais... Si elle n'est pas aussi confortable qu'une Renault Clio, la dernière génération de 208 s'avère un peu plus agile que sa rivale du losange. Au chapitre conduite, elle procure également des sensations uniques grâce à son mini-volant digne d'une auto-tamponneuse. Attention toutefois à cet élément clef du fameux i-cockpit qui fait le charme de la lionne et peut provoquer un coup de cœur. Si vous aimez conduire les fesses au plus bas et le volant haut (comme votre serviteur), peut-être ferez-vous partie des malchanceux qui ne peuvent plus lire les informations affichées sur le compteur 3D alors masquées par la jante du cerceau. Ceci-dit et malgré une ergonomie qui réclame du temps pour être apprivoisée et (méfiance) parfois à quitter la route des yeux, il faut reconnaître que la 208 séduit. De quoi lui pardonner des places arrière et un coffre moins généreux qu'à bord de sa meilleure ennemie de chez Renault. Sans être ridicule, l'espace dévoué aux passagers arrière dans cette Peugeot 208 PureTech 100 ch n'est pas des plus généreux.

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Restent deux petits bémols à son sujet… Deux défauts mineurs Plus que fréquentable, la motorisation PureTech 100 ch l'est. Mais son association avec la boîte automatique EAT8 implique de faire deux concessions. La première c'est que cette transmission manque un peu de douceur en ville à la montée des rapports avec de petits à coups. Entendons-nous bien, vous ne vous ferez pas secouer comme un prunier mais il y a, dans le genre, plus doux chez la concurrence, Renault Clio avec sa boîte X-Tronic (qui n'est pas non plus sans défauts) en tête. Ensuite, l'autre petit ennui avec cette transmission EAT8 c'est qu'elle fait boire davantage la 208 qu'en boîte manuelle pourtant dotée de deux vitesses de moins. Certes, 7, 2 l/100 km ce n'est pas la mer à boire mais la 208 PureTech 100 ch mécanique se contente elle de 6, 4 l/100 km tout en étant plus nerveuse à l'accélération. Mais il faudra accepter de jouer du levier de vitesses quand on ne s'occupe de presque plus rien en automatique... L'intérieur de cette Peugeot 208 PureTech 100 ch est construit avec sérieux et la présentation de la planche de bord fait toujours son petit effet.

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Après les Peugeot 308, 3008 et 5008, la série spéciale Roadtrip débarque sur la citadine 208 et sur le SUV 2008. Cette série se distingue par quelques badges spécifiques et des équipements supplémentaires. Prix de départ: 22 700 €. Par Benjamin Defay Publié le 03/06/2021 - 09:09 Mis à jour le 07/06/2021 - 08:30. Peugeot lance en ce mois de juin 2021 une série spéciale Roadtrip pour sa 208. Elle rejoint les 3008 et 5008 Roadtrip proposés depuis janvier. CLEMENT CHOULOT Apparue pour la première fois sur la Peugeot 308 II, dont la carrière vient juste de s'arrêter, la série spéciale Roadtrip continue d'agrémenter le catalogue Peugeot. Après les 3008 et 5008 depuis janvier 2021, ce sont les 208 et 2008 qui profitent de cette finition depuis le début du mois de juin. À LIRE. Peugeot 3008: nouvelle série spéciale Roadtrip Quelques équipements spécifiques La série Roadtrip est basée sur la finition Allure Pack, indisponible actuellement au catalogue. Basée sur la finition Allure Pack (indisponible actuellement en raison de la pénurie des semi-conducteurs), cette série spéciale Roadtrip se distingue par quelques éléments spécifiques: un monogramme sur la custode, des sérigraphies sur le montant des portes en noir brillant, des seuils de porte en inox avec un lettrage Peugeot, un pédalier en aluminium ou encore des tapis intégrant le logo de la série spéciale.

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