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Moteur Twingo 2 1.2.0.4
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Posté le: 2020-06-17 15:59:36 Utilisation du véhicule: 50% ville - 50% route Qualités: Modularité et confort à 4 personnes pour cette taille (introuvable chez la concurrence); qualité de la peinture exterieure noire métal; fiabilité excellente mais entretien renault tous les 2 ans avec respect de toutes les préconisations d'entretien ( SAV renault: RAS). 2 sieges arrieres indépendants est un vrai plus car la modularité vient de là. Economique à l'entretien: embrayage origine, cardans et amortisseurs origine; vraiment que de l'entretien classique préconisé. Moteur twingo 2 1.2 60 parts. Défauts: Légére tendance au bruit parasite mais sans gravité; conso qui grimpe à 7. 5L au lieu de 5. 5L si l'on force à tous les feux rouges. Manque la clim dans cette version expression de 2007 Consommation moyenne: 5. 5L/100 Problèmes rencontrés: Cable bague de marche arriére cassé: remplacé à 10 ans et 100000 km pris en charge à 50% par sav renault. Note: 16/20 Prix assurance: 390 euros/an (Assureur: maif) (type de contrat: tous risques) (Bonus/Malus: 50) Un modèle à forte modularité comme la Twingo 1 et increvable comme elle.
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Ouai autant il est sympa comme moteur, (13sec de 0-100kms/h) le problème est que come dit plus haut, une fois à 3 ou + dans la voiture laisse tomber le veau que ca devient Et obligation de mettre le pied à fond pour accélerer correctement donc une consommation énorme du coup... Fiche technique Renault Twingo II (C44) 1.2 60ch Authentique - L'argus.fr. Je me reconnais bien là, toujours à flirter avec la zone rouge du coup je consomme comme un goret!!! Une fois je revenai du touquet et c'ets des routes de merde pour y aller, il y avait une pente on était à 4 dans la voiture, j'ai démarré la coté à 95 en 5ieme, 200m plus loin j'étais en fond de 3eme à 75 pas moyen de monter plus, il y avait un camion derriere (un semi remorqueà il me collait au cul limite me faisait des appels de phare Je te dis pas la consommation pour rester à 75 sur cette cote avec la file de 20voiture qu'il y avait dérriere moi Dommage d'avoir à le solliciter autant pour rouler tranquil, car si on appuie pas sur la pédale rien ne se passe on reste à une vitesse fixe... Toutefois comme je le dis si je suis à deux dedans contre un ami en 206hdi90 à 4 dedans je le suis à l'aise (au début) Et sur autoroute quand j'y suis tout suel je suis étonné parfois pied au plancher de voir que j'avance vite même de 110 à 140 c'est pas la mort.
Dans sa version d'accès, la Renault Twingo est vraiment bon marché. Mais pour ce tarif alléchant, oubliez les équipements de confort, et préparez-vous à faire de la musculation tous les jours! Les plus Son tarif alléchant Ses prestations routières honnêtes L'habitabilité Les moins Sa direction non assistée, fatigante en ville L'équipement vraiment succinct Des reprises laborieuses Consensuelle, la Twingo II a troqué la bouille rigolote de sa devancière pour un minois bien plus sérieux. - Bruno Picault Pour séduire une clientèle jeune ou ceux pour qui l'aspect basique d'une voiture prime avant tout, Renault propose une Twingo "de base" affichée à un tarif particulièrement attractif. Mais pour y arriver, des économies drastiques ont été réalisées et le modèle se voit "allégé" de nombreux équipements de confort. MOTEUR RENAULT TWINGO 1.2 L ESS 60CV D7F 701. Plus de vitres électriques, plus de verrouillage centralisé, plus d'autoradio, passe encore… mais c'est l'absence de direction assistée qui se fait le plus ressentir. En effet, malgré sa vocation urbaine, cette citadine exige des bras de camionneurs pour les créneaux.
Avis recommandé par Caradisiac Par le 07/05/2011 à 08:38 Avis général J'ai passé un an au volant d'une 206 1, 1l 60cv sans clim. Cette voiture, plaisante au demeurant malgré sa faible puissance du fait d'un châssis et d'une direction très incisifs, m'a laissé un souvenir mitigé en raison de l'attitude du réseau Peugeot (bruit anormal insoluble, mais surtout le fait de m'avoir vendu le véhicule en tant que 1, 4l et non en tant que 1, 1l). Après 4 mois au volant d'un Nissan Terrano 2, 8l de première génération (un vrai camion, c'était tout simplement génial!!! Je suis passionné de 4x4), je me suis rabattu sur une Renault Twingo 1, 2 de 60cv. Il s'agit d'une voiture simple, que ce soit dans sa présentation (qui est sérieuse au demeurant; pas de plastiques moussés mais des plastiques durs costauds et bien assemblés) ou encore dans sa conduite (douceur d'utilisation). Fiche Technique Renault Twingo 1.2 60 Eco2 ( portes - 7 990 €). Les 60cv sont bien là. Ils ne transforment pas le véhicule en voiture de rallye mais pour un trajet quotidien d'à peine 20km en milieux péri-urbain cela suffit amplement.