Problème De Climatisation Sur La Renault Scenic 3 - Automobile Conseil — Commande Leve Vitre

Sun, 02 Jun 2024 12:53:48 +0000
Rue Des Glaieuls Perpignan

La climatisation de votre Renault Scenic 3 ne fait plus de froid C'est possible qu'il y ait une carrence du liquide frigorigène dans son circuit. Dans cette situation, il semble recommandé de rééquilibrer le niveau. Votre liquide est franchement toxique, on vous conseille d'aller chez un professionnel pour cette action. Il est probable que le compresseur de la Renault Scenic 3 ne marche plus convenablement. Alors, cela reste quelquefois faisable de le réparer, néanmoins il semble souvent inévitable de le remplacer. Le problème pourra en outre être issu de l'évaporateur, de l'échangeur d'air voire d'une soupape en mauvais état. Pas évident à découvrir dès lors. Rendez-vous chez votre garagiste si vous ne parvenez pas à diagnostiquer le problème. L'air froid parvient moins rapidement dans l'habitacle. Voilà un problème plutôt récurrent. D'ordinanire, ce ne sera pas un problème d'AC mais un problème en lien avec les clapets d'air. Dans cette situation, on vous conseille de retirer les volets et regarder si ces derniers sont encrassés.

Compresseur De Clim Scenic 3.6

Que vous vouliez vous rafraîchir quand il fait chaud, ou pour vous aider à évacuer la buée de votre pare brise pendant l'hiver, la climatisation des automobiles est devenue ces dernières temps une fonctionnalité quasiment obligatoire. Mais que faire si la climatisation d'une Renault Scenic ne fait plus de froid? C'est précisément la question à laquelle nous allons essayer de répondre dans cet article. Pour ce faire, tout d'abord, nous allons voir les différentes problématiques qui peuvent empêcher la clim de votre Renault Scenic de refroidir, et dans un second temps, quelles sont les solutions dont vous disposez pour trouver une solution à ce souci de climatisation. Pourquoi la climatisation de ma Renault Scenic ne fait plus de froid? Nous allons donc débuter notre dossier avec les symptômes qui peuvent justifier que la clim de votre Renault Scenic ne refroidit plus. Mauvaise odeur de climatisation Un des symptômes assez courant qui peut vous avertir sur le fait que votre clim ne marche plus est que vous ayez une odeur de moisi ou d'humidité à l'intérieur de votre voiture, en pratique, une mauvaise odeur peut annoncer un système de climatisation qui a des soucis, il se peut que cette odeur soit permanente ou juste présente dès que vous enclenchez votre climatisation.

Compresseur De Clim Scenic 3.4

Bonsoir Mon erreur. Je n'avais pas vu dans le RTA Scenic 3 "Compresseur à cylindrée variable type DENSO 6SBL 14C" Donc un petit tout sur le site de DENSO pour savoir comment il est commandé, mais cette référence est inconnu. Le RTA Megane 3 dit "6 SEL 14C" et le site Denso le confirme. Quelqu'un a confondu le B avec un E.... Selon Denso " SE / SL Compressors: Single side operating Swash Plate compressor 5, 6 or 7 pistons, depending on model External (electronic) controlled variable displacement between 2% and 100% The SE type compressor has no magnetic clutch and is continuously driven Donc NO MAGNETIC CLUTCH. Une seule paire de fils. Et j'avais effectivement constaté que ça tourne en permanence. Mes relevés: Le 24 août CAR SCANNER PRO OBD donnait 7, 5 bar (forcément le côté haute pression) diminuant à 6 bar après 7 min. La clim fonctionne très bien. Le 11 sept OBD 6, 4 bars s'élevant à 6, 6 bar, la clim ne marche plus!!! Le 17/9/20, moteur au ralenti, manomètre (forcément côté basse pression) 9, 03 bars au démarrage et ne change pas pour ainsi dire clim on/ou/off/auto etc. OBD HP donne 8, 7 bar s'élevant à 8, 8 puis tombant à 8, 2 bar.

Compresseur De Clim Scenic 3 Ans

Engine coolant temp passant de 72 à 78°C. Il y a peu de différence entre 9, 03 mano et 8, 7 bars OBD, ce qui laisse supposer que c'est la même pression partout dans le circuit, donc plus aucune compression!! 18/9/20 Tot le matin, froid. Moteur arrêté, coolant temp = 19°C, OBD HP 4, 9 bars mano LP 4, 7 bars De nouveau on a la même pression partout. Ceci prouve aussi que le capteur de pression fonctionne. Comment savoir si le compresseur déconne? Puisque ses deux fils vont directement au ECU on ne peut pas faire n'importe quoi dessus. Comme les couper et envoyer 12V vers le compresseur, et encore si ça se trouve c'est du numérique. Je pourrait brancher l'oscilloscope dessus (galère) mais qui peut me dire ce qui est normal?

Comment réparer la climatisation de ma Renault Scenic qui ne refroidit plus? Maintenant que nous avons décrit les principales raisons d'une climatisation qui ne fait plus de froid sur Renault Scenic, nous allons vous exposer les différentes solutions qui s'offrent à vous. Vous devez savoir, qu'un système de climatisation est complexe, vouloir faire soi-même les réparations n'est pas systématiquement la meilleure idée, en imaginant que vous soyez sûr de la provenance de la panne. Néanmoins voici les principales réparations possibles et une estimation de leur coût. Première étape, avant de faire toute grosse réparation, nettoyez la climatisation de votre Renault Scenic, n'hésitez pas à lire notre tutoriel dédié à ce sujet Si cela n'est pas suffisant, procédez à une purge et un rechargement du liquide réfrigérant, ce qui devrait vous coûter autour d'une 100aine d'euros. Remplacement de l'embrayage de climatisation: vous allez devoir dépenser environ 150 euros pour la pièces et une 100aine d'euros de plus pour la main d'oeuvre.

Auquel cas, un remplacement de la commande lève-vitre sera probablement nécessaire. Démonter / remonter la palette de commandes de lève-vitre d'une Citroën C4 - YouTube. En revanche, si au moment d'actionner la commande lève-vitre, vous n'entendez pas le bruit du moteur, c'est probablement ce dernier qu'il vous faudra remplacer. Pour vous en assurer, sachez que vous pouvez tester le moteur de lève-vitre par vous-mêmes en suivant quelques étapes très simples: Enlevez la garniture de porte; Vérifiez l'alimentation de l'interrupteur à l'aide d'une lampe témoin; Débranchez le connecteur du câble du moteur de la fenêtre et vérifiez la puissance des fils (toujours à l'aide d'une lampe témoin) en levant et en baissant la vitre. Si vous constatez un problème d'alimentation, il est possible qu'il vous faille changer le moteur, mais la commande en elle-même n'est probablement pas en cause. En conclusion, rappelez-vous que la capacité à pouvoir ouvrir ou fermer ses vitres latérales rapidement et en toute simplicité n'est pas seulement un élément de confort, mais peut aussi participer à assurer votre sécurité, notamment en cas d'accident.

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À quoi sert la commande de lève-vitre? Les commandes de lève-vitres aussi appelées platine de lève-vitres permettent de commander, directement depuis votre portière via les boutons de commande, la montée ou la descente de vos vitres. Selon les modèles, les finitions et les options de votre véhicule, les commandes de lève-vitres ne sont pas les mêmes. En effet, si vous avez des vitres électriques ou pas à l'arrière, si vous avez l'option rétroviseur rabattable électriquement, si vous avez l'option commande séquentielle, la platine de lève-vitres n'est pas la même. Commande bouton lève vitre - FIAT Bravo I (1) | eBay. Aujourd'hui les commandes de lève-vitre ont largement supplanté les manivelles manuelles pour permettre une conduite plus confortable de nos autos. Dans les deux cas, une commande lève-vitre permet, comme le nom le laisse deviner, d'actionner l'ouverture et la fermeture des vitres latérales d'une voiture. On parle parfois aussi de lève-glace ou de platine de lève-vitres. Comment installer une commande lève-vitre d'occasion? Si votre commande lève-vitre est défectueuse, vous pouvez parfois réparer les boutons simplement en nettoyant les contacts.