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D'une certaine façon, le VTT est le vélo le plus polyvalent, le plus universel (pour commencer, il peut aller partout où va un vélo de route, même s'il y va moins vite). Un gravel vient le compléter d'autant mieux si, lui aussi, on le customise en fonction des sorties, adaptant les pneus, changeant la fourche, parfois remplaçant le guidon course par un guidon VTT qui offre plus d'agilité et de maniabilité. Pour mes usages, le gravel a rendu obsolète le vélo de course, trop spécialisé, trop cantonné à l'asphalte. MARIN BIKES DSX FS - vélo gravel à suspension avant - Shimano SLS 12V. Il conserve l'aérodynamique course, en partie la géométrie course, tout en offrant bien plus de polyvalence. J'adore mon gravel, mais j'en connais les limites. Pour aller partout, pour filer à la vitesse optimale et sans dépense d'énergie inutile, pour donner libre cours à mes rêves de dépaysement et de voyage, j'ai besoin d'un gravel et d'un VTT. Plus je fais du gravel, mieux je connais son domaine de possibilité. Les discours marketing se heurtent au principe de réalité. Mais qu'est-ce qu'un gravel?

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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Fatbike avec fourche suspendue dans les 1500 euros Ça existe? #1 Groupe: Membres Messages: 683 Inscrit(e): 10 novembre 2015 Genre: Homme Passion: Vtt, Trail, Snowboard, SUP VTT: TRIBAN GRAVEL & LAPIERRE EDGE 527+ Posté 18 mai 2017 à 14h26 Hello, Je pense avoir enfin vendu mon Farley 6. Et je cherche du coup un autre Fat. Velo gravel avec fourche suspendre les. Cahier des charges: -Fourche suspendue -1x10V ou 1x11V -roues facile a monter en tubeless sans compresseur. -prix environs 1500 euros. Merci. 0 #2 Dams480 149 10 avril 2009 Lieu: Béchy (57) Passion: VTT, Trail, Volvo 480, moto VTT: Fat Silverback Posté 18 mai 2017 à 14h44 Salut!

Il s'agit en effet de l'adapter à une nouvelle suspension avant, à une hauteur de stack, personnalisable ou à la compatibilité avec les transmissions électroniques et mécaniques de type 1x. Le double plateau est, ici, proscrit. Lorsque nous nous sommes penchés sur la conception de l'Urs LT, nous avons voulu préserver la silhouette unique de l'Urs 01 tout en y ajoutant une fourche, suspendue hautement performante, dédiée au gravel. Stefano Gennaioli (Responsable produit BMC) Un gros travail d'intégration de la câblerie a donc été effectué, tandis que l'on retrouve une tige de selle télescopique, un système moyeu-dynamo (c'est une nouveauté) ou des fixations additionnelles, sur le tube supérieur. Le bike-packing peut donc être envisagé. Le cadre, monocoque est réalisé en carbone premium. La géométrie est de type Gravel+, avec un angle de chasse de 70°. Ô Temps, suspends mon gravel ... - Bike Café. Directement inspiré des modèles VTT XC, ce cadre dispose donc d'un angle de chasse plus ouvert que sur les gravel traditionnels. Le tube supérieur long et la potence courte ont été pensés pour une stabilité optimisée à grande vitesse tout en préservant une très vive maniabilité.

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Le tableau fait une recommandation d'élastomère en fonction du poids du pilote. Une bonne base de départ qui pourra être affinée, en fonction de la longueur de potence, de la position du pilote et du feeling souhaité. La notice présente un tableau permettant de choisir la bonne combinaison d'amortisseur en fonction du poids du pilote. Nous installons donc les 2 élastomères dans leur logement (en haut pour une utilisation potence -6°, en bas si l'on préfère une potence "montante") Pour le reste l'installation est en tout point celle d'une potence standard. En selle Une fois en route, rien de surprenant a priori. Ni de flexion, ni mouvement suspect... tout se passe normalement. Au fil des kilomètres, pourtant, nous finissons par admettre que les vibrations remontant au cintre sont nettement diminuées! Velo gravel avec fourche suspendues. idem pour les nid de poules ou tranchées d'écoulement. Elles restent présentes mais atténuées. Il faut dire que le "débattement" n'est que de 1 à 2 centimètres, ou plus exactement +/- 1 centimètre autour d'un point d'équilibre.

Les adeptes de la performance sont directement visés. © BMC – Le gravel Urs LT a su conserver les acquis de son prédécesseur, l'Urs 01 BMC, le gravel Urs LT et la suspension MTT Afin de filtrer les chocs, qui, en pratique sportive, viennent inévitablement impacter le confort, la direction et, donc, la capacité à rouler vite, BMC a décidé de collaborer avec HiRide afin d'offrir une fourche suspendue à son nouvel Urs LT. La suspension MTT (c'est son nom), selon BMC, ne rapproche pas ce nouvel Urs des modèles VTT de la marque. Velo gravel avec fourche suspendre des. On reste sur un vélo gravel, avec une esthétique, qui respecte les codes du gravel. Mais ladite fourche offre 20 mm de débattement. Dans l'esprit, on n'est pas loin des suspension Cannondale Headschock. On observera que sous la douille de direction se trouve un système d'étanchéité. En en effet, c'est dans la douille de direction que se trouve le mécanisme: un ressort associé à un circuit hydraulique. Certains regretteront le faible débattement proposé par cette suspension MTT.

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Vélo ville électrique - NEOMOUV Sinapia N7 - Bleu VELO DE VILLE ELECTRIQUE ELOPS 900 CADRE HAUT BLEU MARINE "Très satisfait de cet achat" "Je n'avais jamais utilisé de vélo électrique. J'apprécie la bonne position de conduite et la facilité d'utilisation. Très content. " "Parfait pour aller travailler matin et soir région parisienne. Parcours de 18 km aller avec des pentes que le vélo absorbe sans problème. Facile au montage. Seul petit bémol le feu arrière qui ne fonctionne pas mais pour l'hiver il vaut mieux compléter son dispositif de sécurité et de visibilité. Suppression fourche suspendue - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. " "Trés bien superbe dans les montées Merci" "Grand et lourd, autonomie 30-50 km, batterie lente à recharger. éviter les côtes autrement la batterie s'épuisera comme vos jambes. n'espérez pas dépasser le 25-30 kmh en pédalant les rapports sont trop courts. très difficile à porter dans un escalier. encombrant dans un TER ou un garage. bon éclairage. prise USB pratique pour téléphone. les freins couinent. porte bagages très solide / sacoches en option très pratiques. "

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