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Mon, 17 Jun 2024 16:48:17 +0000
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18/11/2004, 19h23 #1 Quatre-Quatreux bonjour, je suis en train d'essayer de changer l amortisseur de direction sur mon lj70 ancien modèle. or, je n'arrive pas à faire sortir de leur logement les 2 tiges filetées qui sont aux extrémités de l'amortisseur, pour le retirer. sont elles vissées? dois je les faire sortir en force? merci du coup de pouce!... 18/11/2004, 21h10 #2 Je viens de le changer sur mon LJ, bon courage!!!! Tout d'abord Il faut savoir que les goujons sont coniques, donc les trous aussi, et c'est emmanché en force... Donc ma méthode a été la suivante: enlever les ecrous, scier les goujons pour enlever l'amortisseur, puis chauffer au chalumeau chaque goujon, puis avec un arrache à grosse vis ça vient, mais bon pas fastoche le boulot!!! Je l'ai remplacé par un OME, à la difference de celui d'origine, il n'y a pas de rotule, mais bon ça travaille linéaire ces machins là donc la rotule bof... En tout cas bon courage, moi j'y ai passé un après midi!!! 18/11/2004, 21h22 #3 Salut!

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Toyota LJ70 et LJ73 2ème série de 01/90 à 05/93... -> LJ70: le chassis court, tôlé -> LJ73: le chassis moyen, hard-top la finition... GX: roues en 16": 205R16 ou similaire VX: roues en 15": 31/10. 50R15 avec élargisseurs d'ailes le moteur... type 2LT 4 cylindres turbo diesel 2446cm3 66KW / 90CV la suspension... AV+AR: ponts rigides et ressorts hélicoïdaux retour menu TOYOTA

elle n'est pas verticale comme l'autre roue sort du haut si vous avez tout compris vous en pensez quoi? lolo65 passe en courtes Nombre de messages: 166 Age: 43 Date d'inscription: 18/02/2011 Re: [Résolu] Tremblement dans direction LJ70 Teamtoyota19 2012-03-08, 18:16 J'ai déjà vu un 3. 0L en mode "gordini" ça fait drôle Tu dois avoir un soucis au pivot alors? _________________ Planète4x4, votre forum, notre passion! Re: [Résolu] Tremblement dans direction LJ70 lolo65 2012-03-09, 18:20 pivot ou pas je sais pas mais quand je parle de tremblement ça ressemble plus à une roue voilée car c'est un à coup régulier pas rapide, difficile à décrire! et c'est pas une roue voilée puisque avant le montage des élargisseurs ça le faisait pas et j'ai fait tourner toutes les roues!

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Fiche technique Acheter Fiche technique Boîtier Acier Boucle Boucle ardillon Bracelet Cuir Dimensions 37mm État Bon Fonctions Chronographe Genre Mixte Mouvement Mécanique Verre Plexi Contrairement à ce que son nom indique, la marque Difor Suisse, contraction de « diffusion horlogère », n'est pas suisse mais bien française, originaire de Besançon. Elle connaît son âge d'or durant les années 1960 et notre modèle en est une belle représentation. Il s'agit d'un très beau chronographe de plongée « UNI-COMPAX » en acier sur bracelet cuir avec boucle ardillon en acier. Boîtier rond de belle proportion, faisant 37 mm. Fond vissé. Lunette tournante en acier graduée 60 minutes. Elégant cadran noir mat avec deux compteurs: totalisateur 45 minutes à 3 heures et petite trotteuse à 9 heures. Chiffres arabes peints et index épis luminescents. Aiguilles « Alpha » luminescentes. Montre Difor d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -75%. Mouvement mécanique manuel équipé d'une calibre Valjoux 92. Cette montre, emblématique des Sixties et du savoir-faire français, est indispensable pour tous les collectionneurs de montres de plongée

Pour ce qui est des mouvements, sur les mouvements "ébauche", les pièces sont toutes remplaçables d'une marque à une autre. Une roue de minute d'un valjoux 7750 sur une PONTIAC peut être placé sur un 7750 se trouvant sur GIGANDET; par contre, par exemple, une OMEGA avec un calibre 601 qui est un mouvement "manufacture ", voulant dire un mouvement conçu, crée et fabriqué par OMEGA, les pièces ne peuvent être remplacées QUE par des pièces ORIGINALES vu que c'est un mouvement qu' OMEGA n'a vendu à aucune autre