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Lame à neige 490. Fraise à terre 590.

Réf. : 14220 Puissant, léger et incroyablement bon marché, ce moteur essence de 20cc, 2 temps mono-cylindre, refroidi par air, est idéal pour propulser avec efficacité et de manière fiable les modèles classe 120! 239, 90 € En stock Quantité: Ajouter au panier Livré complet équipé d'un allumage électronique à avance automatique, d'une bougie antiparasitée à étincelle DLE, d'un carburateur pompe DLE, d'un échappement.

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Salut Francis, Pour le rodage il faut tourner avec 4% d'huile basic ( huile basic, 1er prix cora) pour les 5 premiers litres afin que tous les éléments en friction se mettent en place. Ensuite tu passes à l'huile Bayle Ray, comme indiqué par Clément, et à hauteur de 3% pendant encore 5 varier le régime de temps en temps afin de ne pas encrasser la bougie. Une fois que le moteur ne crache plus noir c'est qu'il est rodé. Après tu peux passer à 2. 5% d'huile Bayle Ray. Il est possible que les réglages soient à affiner pendant le rodage (reprise et pointe). Il est aussi possible qu'il faille souder un bout de tube sur la petite plaque trouée du carburateur afin d'aller chercher de l'air non turbulé derrière la cloison par feu et de rajouter un cornet d'admission d'air pour les mêmes raisons. EVOLUTION EVOE20GX2 Moteur 20cc essence à pompe. Ces modifications ont été réalisé( avec l'aide de notre Président) sur mon DLE 55 RA parce qu'avec le capot moteur j'avais des soucis ( fonctionnement irrégulier) plus aucun problème. Tu peux roder le moteur sur la cellule, pas de soucis.

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Le DLE 30 V2 est le moteur idéal pour les avions de voltige d'environ 1. 80 mètre ou les modèles de type Warbird. Caractéristiques générales: L'allumage électronique assure un démarrage facile et une grande régularité de fonctionnement du moteur. La conception du moteur est faite pour le vol et assure ainsi le meilleur rapport poids/puissance pour obtenir les meilleures performances. Le carburateur autopompe placé à l'arrière du DLE-30 V2 assure une installation plus facile, un ralenti régulier et un débit de carburant constant pendant le vol. Caractéristiques techniques du DLE-30 Version 2: Cylindrée: 30. 5 cc (1. 861 cu in) Poids: 1. 10 kg Plage vitesse de rotation: 1, 600 - 8, 500 tr/minute Puissance: 3. 7 hp à 8, 500 rpm Type de carburant: essence 95 - 98 octane (Essence sans Plomb 95 + 2. 5% d'huile pour moteur 2 temps) Hélices recommandées: 18 x 8, 18 x 10, 19 x 8 et 20 x 8 Batterie conseillée pour le système d'allumage: 4. 8-6. Moteur dle 20 2 temps essence.com. 0V NiCd ou NiMH, 6. 6V LiFe ou 7. 4V LiPo Ratio de compression: 7.

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Hélices bipales recommandées: 14x10/17x6" TOUS les moteurs DLE ont un numéro de série gravé sur le carter. Nous conservons précieusement ces données pour le service après-vente. Moteur dle 20 2 temps essence cologne. Inter électronique (KILL SWITCH V2. 0) RCEXL Un dispositif de sécurité indispensable pour n'importe quel modèle avec un moteur à essence, vous pouvez arrêtez votre moteur à distance de votre émetteur sans devoir toucher votre modèle. Le commutateur en fibre optique fibre couplée, isole votre système radio, et supprime les interférences, vous ne devrez pas vous inquiéter de l'interférence. HUILE 2 Temps MOTUL 710 bidon 1L Lubrifiant Haute Performance Moteur 2 Temps Graissage séparé ou pré-mélange 100% Synthétique – Ester – Anti-Fumée MINI TACHYMETRE POUR ALLUMAGE ELECTRONIQUE DLE/SAITO… MINI COMPTE TOUR DESTINE A ETRE UTILISE AVEC L'ALLUMAGE ELECTRONIQUE