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La première étape par laquelle le profane que nous fumes tous un jour, est mis sur le chemin de l'initiation c'est l'épreuve de la terre, qui se déroule dans le cabinet de réflexion. Son symbolisme fort, le plus fort sans doute de l'initiation au premier degré, mais qui n'est pas forcément compris alors comme tel par le candidat, réside dans la mort du vieil homme et dans sa « résurrection », comme initié mis sur le chemin. Des années plus tard, s'il a bien travaillé et franchi les étapes, le franc-maçon va à son tour mourir pour renaître, mais cette fois intégré à un mythe qui le transcende celui de la mort d'HIRAM, et devenir comme lui un Maître maçon. Il m'a paru intéressant, à l'occasion de cette chambre du milieu, de revenir sur l'origine de notre grade, mes frères, et plus particulièrement sur cette légende d'HIRAM devenu le héros primordial de la Franc maçonnerie. Toute association humaine a besoin d'un mythe fondateur pour se développer. Le mythe fondateur de la franc-maçonnerie spéculative est l'assassinat d'Hiram par trois mauvais compagnons.

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Le cabinet de réflexion est un décor de théâtre. Il suggère ce qu'il ne peut être réellement. Ce petit cagibi, dans le meilleur des cas, ce coin de cave, décoré avec des figures symboliques est tout à fait dérisoire relativement aux prétentions affirmées par le rituel. Mais c'est justement là que réside sa signification essentielle. Fermer les yeux sur l'aspect dérisoire, procède d'une attitude "bigote" à l'égard du rituel. Ouvrir les yeux sur le "dérisoire" pour en pénétrer la signification, là est la voie de l'éveil. Ce n'est souvent pas simple. Cela implique une remise en question des réflexes mentaux acquis. Comment prendre au sérieux ce qui ne l'est pas en apparence. Et comment ne pas prendre au sérieux ce qui semble l'être? Tant de gens ne parviennent pas à répondre à ces questions. Pourtant ces questions ne restent sans réponses que dans le contexte d'une sémantique déterminée. Changez le contexte, posez de nouveaux repères et elles ne se poseront même plus. Les rituels et la franc-maçonnerie répètent qu'ils sont à la recherche de la vérité, sans d'ailleurs la définir.

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Au premier abord, elle est l'inverse de ce que vous veniez y chercher. Tout ceci est pour le moins surprenant et appelle des explications. » Il convient donc de remarquer que dès son arrivée, le Postulant se retrouve coupé de ses repères. Il est mis dans une situation totalement opposée à celle qu'il venait chercher. La Franc-maçonnerie lui adresse un message non équivoque, car il est écrit sur le mur de son Cabinet: « Si l'Intérêt te Guide… Si la Curiosité T'a Conduit … VA-T'EN ». Avouez qu'en guise d'introduction, le message est clair. La voie Initiatique ne sera pas de tout repos. Or, combien de Postulants prennent conscience de la tâche qui les attend? Très peu, car en réalité, la curiosité et l'orgueil sont bien souvent les moteurs de ces futurs Tabliers sans maçon. Avouez quand même que ce lieu qu'est le Cabinet de Réflexion, est pour le moins paradoxal. Nous venons dans ce lieu mourir pour mieux renaître. Vous vous souvenez évidement de tous les autres Symboles, ceux liés au principe de dualité complémentaire: « Lune/Soleil, le Blanc/Noir, la Canne/Épée, Septentrion/Midi… ».

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Symbole temporel, le sablier du Cabinet de réflexion désigne le passage de la vie à la mort, le temps qui s'écoule, inexorablement. Retourner le sablier concrétise une nouvelle naissance, avec la mort de la matière qui inaugure la vie de l'esprit. Du plomb à l'or. Quant au sable, il renvoie à la vanité humaine, celle des choses. L'épreuve du Cabinet de réflexion constitue le premier voyage de l'Initiation et symbolise la Terre. Le moment que passe le récipiendaire, seul entre ses murs, sert à poser son regard sur lui-même, à pratiquer son « autopsie mentale » pour être apte à passer des ténèbres à la lumière. Le Maçon Oswald Wirth relève que pour apprendre à penser, il faut s'exercer à s'isoler et à s'abstraire. « On y parvient en rentrant en soi-même, en regardant « au-dedans », sans se laisser distraire par ce qui se passe « au-dehors ». Les anciens ont comparé cette opération à une descente aux enfers. Il s'agit, pour le penseur, de pénétrer jusqu'au centre des choses, afin de parvenir à en connaître l'essence intime.

Les principaux symboles du cabinet de réflexion: VITRIOL, la devise, le coq, le sablier, le crâne et la faux, le pain et l'eau, le soufre et le sel. Les questions rituelles posées à Proudhon le 8 janvier 1847, à la loge de Besançon furent les suivantes: Que doit l'homme à ses semblables? Réponse: Justice à tous les hommes. Que doit l'homme à son pays? Réponse: Le dévouement. Que doit l'homme à Dieu? Réponse: La guerre. Mieux averti de la Franc-Maçonnerie, Proudhon écrira: "Le Dieu des Maçons n'est ni Substance, ni Cause, ni Ame, ni Monade, ni Créateur, ni Père, ni Verbe, ni Amour, ni Paraclet, ni Rédempteur, ni Satan, ni rien de ce qui correspond à un concept transcendantal: toute métaphysique est ainsi écartée. C'est la personnification de l'équilibre universel: Dieu est architecte; il tient le niveau, l'équerre, le marteau, tous les instruments de travail et de mesure. Dans l'ordre moral, il est la Justice. Voilà toute la théologie maçonnique"… La rédaction du testament moral et philosophique permet au candidat de faire le point sur lui-même et sur ce qu'il estime essentiel.

Un nouveau moteur 3 cylindre 1. 2 litres turbo La technologie E-TECH sera toujours basée sur ses deux moteurs électriques (le premier étant une sorte d'alterno-démarreur qui n'est pas sans rappeler le principe de l'ADIVI de Valeo, et le second, le moteur de puissance), d'une boite de vitesse à crabot et d'une batterie Lithium-ion. En revanche, la grande nouveauté proviendra du moteur à explosion qui va grandement évoluer. En effet, actuellement, Renault fait appel à un relativement ancien moteur 4 cylindres atmosphérique 1. Nouveau moteur psa 1.5 hdi fap active. 6 conçu et produit par Nissan. Du fait de sa conception, ce moteur ne peut délivrer une puissance assez importante pour être monté sur des véhicules plus lourds. Comme nous l'avions déjà annoncé en Janvier dernier, Renault développe donc un inédit bloc 3 cylindres de 1 200 cm3 turbo qui va d'ailleurs venir (déjà) "remplacer" le moteur 1. 3 TCe actuel conçu en partenariat avec Daimler. Ce nouveau moteur sera disponible en plusieurs versions: sans hybridation, avec une hybridation légère en 48V et donc, avec une réelle hybridation avec et sans recharge.

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Désamour du diesel oblige, la nouvelle 208 ne propose plus qu'un seul bloc carburant au gazole. Assez disponible, son 1. PSA : le bloc 1.5 Blue HDi sera le dernier moteur diesel – THM Magazine. 5 BlueHDi délivre 100 ch, se montre sobre, mais reste un peu sonore. Née en 2012, la première génération de la petite Peugeot avait inauguré l'innovant i-Cockpit, où les compteurs surmontent un tout petit volant. La nouvelle 208 va aujourd'hui encore plus loin avec la version 3D de cet afficheur, désormais entièrement numérique dès la finition Allure, où les multiples informations personnalisables apparaissent sur deux plans. Effet Wahou garanti, même si pour certaines morphologies la jante du volant pourra cacher la partie basse des informations. Cet afficheur est complété au centre par un écran tactile 10 pouces (sur GT Line, 7 pouces sinon) pilotant quasiment toutes les fonctions, hormis quelques-unes activées par les touches "piano" situées juste en dessous, telles le dégivrage-désembuage, le recyclage… Élégantes, ces 14 touches imposent toutefois de quitter la route des yeux pour les trouver, ce qui est moins intuitif, rapide et ergonomique en conduisant que les glissé gauche-droite sur l'écran inaugurés par Volvo, et de plus en plus repris (Renault, Porsche, Alfa Roméo…).

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Cette usine assemble déjà trois motorisation PSA et une quatrième pour Renault. Elle pourra délivrer jusqu'à 320. 000 moteurs par an sur une chaîne de montage identique à celle de l'usine de Tremery, près de Metz, où est assemblé le trois cylindres atmosphérique. Dans un premier temps tous les moteurs produits seront testés sur un banc puis un sur six lorsque lors de la montée en cadence. Moteur PSA - Auto titre. Ce moteur sera aussi produit en Chine pour les besoins du marché local, à partir de 2015. De la citadine à la familiale Ce moteur va équiper une grande palette de modèles, de la citadine à la compacte et même jusqu'au segment des familiales. Rien d'étonnant à cela, Ford prévoit aussi d'équiper sa Mondeo du 1L Ecoboost. La Citroën C4 sera le premier modèle à intégrer l'EB Turbo, à partir de mars 2014, suivi de la Peugeot 308. Les véhicules équipés bénéficieront aussi d'un train avant allégé car il affiche un gain de 25 kg. Sur cette dernière, le résultat semble convaincant en terme d'émissions de CO2: 102 g/km pour la version 110 chevaux et 107g/km pour le 130 chevaux.

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Le tarif est en forte hausse, mais cette fois, le malus est nul. Au final, cette mouture est nettement plus intéressante. Il s'agiss... MPM PS160 + berline 140 ch 11:07 - - 2 "MPM Motors moteur PSA" mardi 3 juillet 2018 Les C3 Aircross, Crossland X et 2008 reçoivent le diesel 1. 5 BlueHDi Avec l'entrée en vigueur imminente de nouvelles normes antipollution, de nombreux moteurs sont en sursis. Nouveau moteur psa 1.5 hdi 92. C'est le cas du "vieux" diesel 1. 6 BlueHDi: tous les petits SUV du groupe PSA sont en train de le remplacer par le 1. 5 BlueHDi nettement plus récent... 10:56 - - 2 "moteur diesel PSA 1. 5 BlueHDI" jeudi 14 juin 2018 Opel va mettre au point le nouveau quatre cylindres essence du groupe PSA Le centre technique d'Opel en Allemagne va développer une nouvelle famille de quatre cylindres essence. Elle sera utilisée par toutes les marques du groupe PSA.

Publié le 15 février 2018 à 16:30 Mis à jour le 15 février 2018 à 16:30 Le 1. 5 BlueHDi sera le dernier diesel PSA selon des informations exclusives de nos confrères de L'Auto Journal. Nos confrères de L'Auto-Journal annoncent un sacré scoop dans leur dernier numéro (1002), en kiosque ce jeudi 15 février. On apprend en effet que le nouveau bloc 1. 5 BlueHDi sera la dernière motorisation diesel du groupe PSA. « Si on parle de moteur 100% nouveau, la réponse est oui: le 1. 5 BlueHDi est le dernier diesel de PSA … », explique Patrice Marez, maître expert chaîne de traction PSA. Découvrez l'interview complète dans L'Auto-Journal! Ce dossier spécial « Peugeot croit-il encore au diesel? » est également consacré au savoir-faire du Lion dans le domaine et propose des tests entre les différents moteurs du groupe (1. 5 BlueHDi / 1. 6 BlueHDi / 2. Groupe PSA : Un million de moteurs diesel BlueHDi DV5R produits - The Automobilist. 0 BlueHDi), le 1. 5 BlueHDi face à l'essence ou encore face à ses rivaux Renault et Volkswagen… Jusqu'au 28 février Pour tout savoir du dernier numéro 1002 de L'Auto-Journal, cliquez ici.