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Mon, 08 Jul 2024 22:34:04 +0000
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S'il l' accepte, le chauffeur contresigne le rapport de ronde. Il n'est alors pas tenu responsable de la ronde, mais demeure garant de tenir à jour le rapport et de signaler les défectuosités qu'il pourrait remarquer sur le véhicule pendant son utilisation. S'il la refuse, le chauffeur devra tout simplement refaire la ronde de sécurité du camion lourd.

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05 Mar, 2021 Trois étapes pour digitaliser mon rapport de ronde de sécurité. Catégorie / Applications métiers Étiquettes: Sécurité Par Matthieu Richard La confiance n'exclut pas le contrôle! Bien que très utile, au format papier, le rapport de ronde de sécurité n'est pas un outil précis en soi. En effet, ce compte rendu peut être complété à l'avance par les rondiers. Globalement, cet outil ne permet pas de suivre précisément et en temps réel le travail effectué. Cette absence de traçabilité peut jouer en votre défaveur dans la relation professionnelle. A l'aide de l'outil, Kizeo Forms, vous pourrez vous affranchir de tous les inconvénients inhérents aux rapports papier. Nous vous proposons dans cet article d'apprendre comment digitaliser en trois étapes votre rapport de ronde de sécurité avec Kizeo Forms: notre solution de digitalisation mobile. Etape 1: ce qui se conçoit bien s'énonce clairement! La première étape est simple mais primordiale. Notez sur une page blanche toutes les informations qui vous seront utiles: Communiquez à vos rondiers via le formulaire mobile: L'adresse du site (rue, ville et/ou coordonnées GPS).

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Le rapport d'intervention personnalisé terminé, vous pouvez mettre en place des scénarios d'e-mails. Cela revient à programmer l'envoi d'un ou plusieurs mails à des personnes différentes (ex: client, chef d'équipe, assureur). Le contenu des e-mails pourra varier en fonction des destinataires. De cette façon, une fois les formulaires de ronde de sécurité remplis, des e-mails seront envoyés automatiquement aux interlocuteurs de votre choix avec en pièce jointe vôtre rapport personnalisé. En conclusion: Il ne sera plus nécessaire d'attendre le retour des agents de sécurité pour diffuser l'information: elle est envoyée en temps réel. De plus, tous les rapports de surveillance seront historisés et vous ne prendrez pas le risque de les perdre. Les fonctionnalités de l'application Kizeo Forms s'adaptent à tous les besoins des professionnels et vous feront gagner un temps considérable. Accompagnés de photos, d'horodatage et de coordonnées GPS vos rapports seront plus précis et indiscutables.

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Si vous êtes propriétaire ou conducteur d'un véhicule lourd, vous devez vous assurer de faire une ronde de sécurité sur votre véhicule dans les dernières 24 heures avant de prendre la route. Qu'est-ce que la ronde de sécurité? La ronde de sécurité est un examen visuel et auditif des éléments accessibles du véhicule qui permet de déceler le plus tôt possible les défectuosités. Pourquoi faire une ronde de sécurité? D'abord pour assurer votre sécurité et celle des autres utilisateurs de la route. Aussi, elle vous sert à éviter les amendes tout en vous assurant que: les principales composantes de votre véhicule sont en bon état, vous êtes informé des réparations à effectuer, aucun véhicule présentant des défectuosités majeures ne circule sur notre réseau routier. Qui est responsable faire la ronde de sécurité? C'est le propriétaire, l'exploitant ou une personne qu'il aura désignée – le conducteur par exemple – qui doit procéder à la vérification du véhicule afin de s'assurer qu'il répond aux normes en vigueur.

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Quoi faire lorsque la ronde de sécurité révèle des défectuosités? C'est au propriétaire qu'incombe la responsabilité de maintenir son camion lourd en bon état mécanique. Il doit être mis au courant de la présence de défectuosités majeures et mineures révélées par la ronde de sécurité afin de pouvoir les corriger et maintenir le droit de circuler avec le véhicule. Dans le cas d'une défectuosité mineure, le propriétaire dispose de 48 heures pour effectuer les réparations nécessaires afin de maintenir le droit de circuler du camion. En cas de défectuosité majeure, le véhicule perd son droit de circuler tant que les réparations nécessaires n'ont pas été faites. Pour savoir si une défectuosité est mineure ou majeure, il faut se référer à la liste de défectuosités 1 de la SAAQ. C'est elle qui englobe les camions lourds, les listes 2 et 3 visant plutôt les autobus et autocars. De manière générale, une défectuosité mineure ne présente pas de risque immédiat pour le chauffeur et les autres usagers de la route, mais peut se dégrader rapidement dans certains cas.

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