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Essai Fiat Panda Cross Les chutes de neige redoublent d'intensité un peu partout sur les sommets français. Et si c'était l'occasion d'acquérir un 4x4 que rien arrête pour monter à la station? Le plus gros de l'offre est peu accessible, à moins d'opter pour un petit modèle à l'image de la Fiat Panda Cross. Si la Panda permet d'accéder aux joies de la transmission intégrale à moindres coûts, sa version Cross représente le haut de gamme au surcoût associé. Fiat tout terrain et parcelle. En contrepartie, la Panda Cross devient bien plus attirante que ses concurrentes grâce à des ajouts cosmétiques et surtout pratiques. Extérieurement la Cross est plus à même d'être violentée grâce à des protections supplémentaires (passages de roues, sabots, crochets de dépannage). Les feux avant à LED, les jantes alliage de 5 pouces et les projecteurs antibrouillard avant lui sont propres également. Coté pratique et ce sont deux atouts majeurs, la Cross reçoit des pneumatiques 185/65 R15 M+S Hiver et le sélecteur « Terrain Control » avec 3 modes de transmission (auto, 4x4 permanent et aide à la descente).

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Le propriétaire étranger a décidé de fermer l'usine Renault de Moscou, a déclaré l'édile. C'est son droit, mais nous ne pouvons pas laisser des milliers d'ouvriers sans emploi. Par conséquent, j'ai décidé (…) de relancer la production de voitures particulières sous la marque historique Moskvitch. « KamAZ sera le principal partenaire industriel de la relance de l'usine Moskvitch de Moscou. Fiat tout-terrain - BYmyCAR. Dans un premier temps, des voitures thermiques traditionnelles seront produites, puis des voitures électriques seront lancées », a ajouté l'homme politique. Rien n'est dit pour l'heure sur l'avenir de l'usine AvtoVAZ de Togliatti. Le groupe tricolore produisait en Russie des versions locales de l'Arkana et du Captur (nommé là-bas Kaptur), ainsi que des Dacia Duster, Logan et Sandero badgés Renault sur place. Dès l'annonce de la vente de ses filiales russes, le groupe Renault a fait disparaître de la plupart de ses sites internet toute mention de ses marques et usines implantées dans ce pays. Outre les Lada, des véhicules de marque Renault étaient produits en Russie.

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La Fiat Panda 4×4 c'est la Panda des villes et des champs. Dans cette version tout-terrain la petite citadine se fait véhicule rural et de montagne. Elle a été déclinée dans différentes versions et a connu un très beau succès. Ceci grâce à son style baroudeur et à son prix de vente qui en faisait le 4×4 le moins cher du marché. Aujourd'hui elle a tout pour faire une belle carrière chez les petites youngtimers à transmission intégrale. Historique et évolution de la Panda 4×4 La Fiat Panda 4×4 série 1, 1983 à 1986 Le lancement de la Fiat Panda 4×4 a eu lieu en juin 1983. Elle est motorisée par un moteur Autobianchi de 965 cm3 qui développe 48 ch. Sa transmission intégrale a été mise au point par Steyr Puch. Elle est enclenchable en tout-terrain et débrayable sur route normale. Ainsi équipée la petite Panda est capable de franchir des pentes à 43%. Fiat tout terrain 2019. La boîte 5 vitesses est spécifique avec une première courte adaptée au franchissement. Pour être efficace sa garde au sol est augmentée de 5 cm et elle reçoit des pneus mixtes.

27 Largeur (m) 1. 8 Hauteur (m) 1.