Maison À Vendre Sausheim, [Thermique] Réanimer Des Bobines D'allumage (Tronçonneuse)? Vidéo À Voir.

Fri, 12 Jul 2024 16:12:02 +0000
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Il existe plusieurs types de bobines d'allumage selon les marques et modèles de véhicules, voici les plus dénommés: La bobine classique: Ce type de bobine est présente sur les systèmes d'allumage les plus anciens. A elle seule, elle fournit l'électricité de l'ensemble de toutes les bougies d'allumage. La bobine « crayon »: C'est le type de bobine le plus connu. Elle a une forme de crayon qui s'adapte parfaitement à la forme des bougies d'allumage sur demande qu'elle est directement posée. Elle est directement connectée sur la bougie. Comment controler une bobine de tronconneuse folux. Il y en a une par bougie. La bobine « rampe à distributeur » haute tension: Comme son nom l'indique, elle est en forme de rampe et est composée de 2 bobines. Chacune d'entre elle alimente 2 bougies à la fois. Ce type de bobine est directement posé sur la bougie et distribue le courant sans utiliser la tête d'allumeur. Elle se change en un seul bloc. La bobine à distributeur haute tension ou jumelée: Elle distribue le courant sans avoir recours à la tête d'allumeur.

Comment Controler Une Bobine De Tronconneuse Folux

CONTROLE DE LA RESISTANCE DU CIRCUIT PRIMAIRE D'UNE BOBINE D'ALLUMAGE Pour ceci rien de plus simple, il faut impérativement déposer la bobine de votre véhicule. Ensuite aprés avoir réglé le multimétre sur la plus petite plage ( ici 200 ohms), faites contacte sur les deux bornes de votre bobine avec les pointes. Si le multimétre affiche 0 c'est que votre bobine est en court circuit, si n'affiche pas de valeur c'est que votre bobine est coupée Ici notre bobine fait 3, 7 ohms

Il existe plusieurs façons de tester la bobine d'allumage de votre voiture sans la retirer, mais le test le plus définitif est celui qui consiste à retirer la bobine et à la tester à l'aide d'un multimètre. En tant que l'un des composants les plus importants du processus d'allumage, vous voulez savoir avec certitude si les problèmes que vous rencontrez au démarrage de votre voiture sont dus à la bobine ou à quelque chose d'autre. Nous allons vous montrer comment tester les enroulements primaire et secondaire des bobines d'allumage à l'aide d'un multimètre. Comment controller une bobine de tronconneuse de. La composition de la bobine Les bobines d'allumage sont constituées de deux bobines de fil superposées. Ces bobines s'appellent des enroulements. Un enroulement est l'enroulement primaire, l'autre est le secondaire. L'enroulement primaire réunit le jus pour former une étincelle et le secondaire l'envoie au distributeur. L'un ou l'autre de ces enroulements peut se détériorer et provoquer l'échec de votre bobine d'allumage. Parfois, une bobine d'allumage est clairement mauvaise car elle ne produit aucune étincelle.