Carte Jeppesen Ifr – Squelette Femme Bassin
par arogues » 31 juil. 2020, 19:10 teubreu a écrit: ↑ 31 juil. 2020, 14:56 Sur toutes les approches, même un ILS où il faut corriger altitude d'interception et surtout minima... Tu le fais??? On ne me l'a pas appris... Je comprends bien sur le principe. Je pensais qu'il y avait des marges. Tu utilises quelle formule? Carte jeppesen iframe. teubreu Messages: 2529 Enregistré le: 03 mars 2014, 22:06 par teubreu » 31 juil. 2020, 19:38 arogues a écrit: ↑ 31 juil. 2020, 19:10 Tu utilises quelle formule? Il y a un tableau dans le Manex de mon opérateur, qui est en fait une recopie de celui du MUP (section 3. 4). On nous demande de corriger les minima lorsque la température au sol est sous -10°C. arogues a écrit: ↑ 31 juil. 2020, 19:10 Tu le fais??? On ne me l'a pas appris Je suis surpris que ça ne fasse pas partie de la formation IFR. Mon instructeur IFR m'avait fait étudier le MUP. par FGN74 » 01 août 2020, 08:18 J'aurais désiré connaitre votre opinion, certaines approches LPV, sont maintenant classées Cat 1, est-ce que ces dernières sont classées, approche de précision et ce depuis quand?
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De Ressources aéronautiques. Sommaire 1 Cartes 1. 1 Téléchargement 1. 2 Comment les lire 2 Plans de vol, routes 2. 1 Téléchargement 2. 2 Documentation Cartes Il en existe deci delà, en téléchargement gratuit, mais rarement à jour. Le mieux est aujourd'hui d'aller dans les sites des SIA des différents pays; elles sont de plus en plus en libre service gratuisement offertes. Vous avez souvent les cartes VFR, IFR (SID, STAR, etc. ), les routiers basses et hautes altitude, etc. Ceci-dit, tous les SIA ne donnent pas ces informations gratuitement. Se rabattre alors sur les cartes réservées au monde de la simulation, comme sur Vatsim. Carte jeppesen ifr plus. Téléchargement SIA français: allez dans la rubrique Carte. VATSIM: le réseau VATSIM vous donne la liste des sites SIA étrangers et de leurs cartes, les types d'accès, etc. Pour y accéder, c'est ici. NavData: allez dans la partie Charts. Comment les lire Un certain nombre de [ doc sont référencées chez Vatsim], section Chart. [ Aviation System Standard]: VFR, IFR, etc. Coup de coeur [ Tutoriaux]: très pointus sur la Lecture Carte STAR du SIA, Lecture carte d'approche JEPPESEN, ADF-NDB, etc.
Exemple: LFPM en piste 28. B plan Messages: 42 Enregistré le: 28 févr. 2020, 12:59 par B plan » 03 août 2020, 06:48 teubreu a écrit: ↑ 02 août 2020, 08:18 Une LPV ne peut pas être cat 2 ou 3, donc pas besoin de préciser que c'est cat 1. Exact, uniquement les GLS, sont CAT1, mais il semblerait que les LPV le soient devenues également.. Cartes aéronautiques Jeppesen - Opale Aero Services. les cartouches CAT1 cartes Jeppesen, ça ne figurait pas avant. par arogues » 03 août 2020, 08:21 teubreu a écrit: ↑ 31 juil. 2020, 19:38 Tu le fais??? On ne me l'a pas appris Ok. Je vais regarder et le ferrai (si besoin, ce n'est pas tous les jour qu'il fait en dessous de -10 au sol quand je vol, d'ailleurs, depuis que je ne vole plus à Montréal, cela n'a du jamais m'arriver). par teubreu » 03 août 2020, 08:26 B plan a écrit: ↑ 03 août 2020, 06:48 teubreu a écrit: ↑ 02 août 2020, 08:18 Intrinsèquement une approche de précision est cat 1, 2 ou 3, je ne crois pas que ça puisse être "non classé". Le faire apparaître est un choix de présentation des données que Jeppesen a fait pour je ne sais quelle raison.
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