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09 15:24 OK merci. Si vous avez la référence de cette pompe à dépression, je suis toujours preneur Hub Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 18/03/2006 Age: 53 Moto: Une cousine des Husaberg. Région / département: Ain, Bugey. Nombre de messages: 5913 Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08. 09 15:49 Lorsque j'avais preparé une KTM LC4 pour l'afrique, j'avais deux reservoirs additionels dont la sortie etait plus bas que la cuve. J'avias monté une pompe a dépression yamaha et des robinets à chaque reservoir. Ca marchait bien, faire attention que ton cheminement de durite supplementaire ne touche pas une tublulure d'échappement. Sinon... Thierry G Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/12/2006 Age: 59 Moto: TM 450 09 Région / département: 91 - 07 et partout où mes potes m'emmènent Nombre de messages: 2197 Sujet: Re: Pompe à essence à dépression - qu'arrive t'il quand?? 08. 09 16:01 Hub a écrit: Lorsque j'avais preparé une KTM LC4 pour l'afrique, j'avais deux reservoirs additionels dont la sortie etait plus bas que la cuve.

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Pompe à dépression Modérateurs: rvcoincoin, TiTi, xl600 XRVLand La modif de la pompe à essence, suite au DC de la pompe électrique... Il faut trouver une pompe à la casse de Yam diversion, superT, XT660, TDM, etc... (20-30€ pas plus), de la durit essence de mobylette, un bout de feraille et un boulon... c'est tout Ah, j'oubliais! faut aussi acheter un embout à visser (comme pour installer un dépressiomètre) Ce truc, je l'avais acheté en même temps que d'autres trucs chez Voilou, après sans explication particulière, un motard normalement corticalisé branchera ses durits d'origne sur la chose, en interchangeant deux durits, si je me souviens bien. Enfin ça le fait tout naturellement Elle va trouver sa place entre les deux pattes de fixation de la pompe d'origine, juste pincée "sur l'oreille" comme dans un étau, mais vissée sur la patte grâce à une vis courte de 6 qui se trouve pile là où il faut, merci M. Yam. Ensuite, il faut retirer la petite vis BTR sui se situe sur la culasse du cylindre AR, à gauche sous le réservoir et la remplacer par l'embout creux.

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En savoir plus jusqu'à 1995 En bon état Voir les photos pour plus de détails frais d'envoi pour la France métropolitaine: à partir de 6 euros TTC nous contacter pour d'autres destinations nous regroupons les envois au prix le plus juste 20 autres produits dans la même catégorie: jauge à... 35, 00 € Pompe... 79, 00 € pompe à... 30, 00 € pompe à... 90, 00 € pompe à... 80, 00 € pompe à... 100, 00 € pompe à... 90, 00 € Pompe à... 59, 00 € Pompe à... 60, 00 € Pompe... 39, 00 € pompe à... 79, 00 € jauge à... 45, 00 € Pompe... 39, 00 € pompe... 39, 00 €

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REMARQUE: L' échange standard permet d'obtenir un moteur d'une qualité identique à la nouvelle mais à un prix très inférieur. Afin d'être en mesure de proposer ce service d'échange, le bloc-cylindres, la culasse, le vilebrequin, l'arbre à cames et les bielles doivent être dans un état permettant cette rénovation. Par conséquent, pour les moteurs d'échange, la caution sera uniquement rendue si le moteur usé n'est pas perforé ou cassé. En cas de doutes concernant l'état de votre moteur usé, veuillez contacter notre SERVICE CLIENTÈLE du lundi au vendredi de 9h00 à 17h00. IMPORTANT: Le rodage du moteur est essentiel! Durant les 5000 premiers kilomètres, il est impératif que la vitesse de rotation de votre moteur ne dépasse pas les 2500 tours/min. Au terme de ces 5000 premiers kilomètres, vous devrez changer l'huile et le filtre du moteur, en utilisant l'huile recommandée par le fabricant du véhicule. Prix Duster : - 13% de remise sur le tarif. Pour prolonger la durée de vie utile de votre nouveau moteur, nous recommandons de changer l'huile et le filtre tous les 10000 km, en utilisant toujours l'huile recommandée par le fabricant du véhicule.

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Tout d'abord restylé en 2013 avec notamment de nouveaux équipements, la gamme de voitures Duster de Dacia a frappé fort d'entrée de jeu et séduit à ce jour plus de 2 millions d'automobilistes dans le monde. La nouvelle version du 4x4 phare de la marque roumaine est sortie en 2018. Les véhicules neufs Dacia Duster 2 ont ainsi largement monté en gamme vis-à-vis de la première génération, tant au niveau du design que des finitions et équipements multimédia ou d'aide à la gamme de modèles comprend aujourd'hui un grand nombre de motorisations différentes, en moteur diesel (1. 5 dCi 90 ch / 110 ch) ou essence (1. 6 16V GPL 105 ch, 1. Dacia Duster : Les prix des versions 4x4 essence TCe 130 et 150. 2 TCe 125 ch) de dernière génération pour un impact écologique plus faible qui propose des SUV Dacia qui consomment peu. Le suv Duster est au niveau de la transmission disponible à la vente en deux ou quatre roues motrices (transmission 4x4 uniquement avec le diesel 1, 5 dCi 110 ch), avec une boîte de vitesse automatique EDC à double embrayages de Reanult ou manuelle.

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Avec cet outil, vous n'aurez plus besoin de vous rendre auprès des différentes concessions pour vous informer sur leurs tarifs et les comparer. Il vous suffit de procéder à cette comparaison en ligne et de vous rendre ensuite auprès du vendeur choisi pour faire des négociations. Ne vous précipitez pas dans le choix du prestataire et prenez votre temps dans la recherche et la comparaison de prix. Prix moteur neuf dacia duster 2016. Prenez en compte les caractéristiques et les options des véhicules par rapport aux tarifs proposés. Une fois la meilleure offre de voiture Duster neuve trouvée, vous pouvez procéder aux négociations pour gagner quelques euros supplémentaires. Le marchandage est une pratique très utilisée dans le commerce, alors n'hésitez pas à négocier auprès du concessionnaire ou de l'intermédiaire Dacia pour acheter moins cher. Mettez en œuvre les astuces adoptées par la plupart des acheteurs: négocier sur les options qui vous semblent inutiles pour bénéficier d'une réduction de prix ou négocier directement sur le prix global de la Dacia Duster neuve.