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ce qu'il faudrait mais avec la biellette ensuite ne calera plus!!!!! DONC IMPORTANT prend "" BIEN "" la mesure de la biellette verticale et de l'autre biellette en travers, faut prendre ces mesures du centre d'un orifice jusqu'au centre de l'autre orifice. La biellette carbu n'est pas réglable, l'autre oui car embouts filetés et contre écrou. Y at-il d'autres biellettes?? voir sous le volant moteur ou aux alentours, met 1 photo de chaque coté du moteur. Sortir un trim complet ça peu être dans certains cas un TRÈS GROS boulot et devenir une grosse galere!!!! Bien observer s'il y a un bon écart entre les supports moteur et le bord du trim coté gauche et droite pour que le trim puisse sortir, car trés souvent les supports ont un retour qui empêche le trim de sortir. Moteur performance Suzuki 100 CV - Bass Boat Center Modèles Moteurs TL. Si pas de place c'est la galère, faut écarter un des deux support moteur pour pouvoir sortir le trim, pour cela faut sortir la tige câble de direction du tube moteur horizontal, enlever le gros écrou d'un coté du tube moteur, puis ESSAYER de reculer le support moteur, faut souvent chauffer car soudé par le sel et electrolyse, Avant cela faut avoir un palant pour y accrocher le moteur.!!!!!!!

En combinant le moteur le plus leger et le rapport de reduction le plus elevé de sa categorie, le DF100B offre une navigation avec un couple elevé surclassant tous les autres modeles de la categorie. Il propose un ensemble d'innovations telles que l'injection électronique digitale séquentielle. La distribution est assurée par une chaîne qui n'exige aucune maintenance. Moteur suzuki 200 cv. Le rapport de réduction atteint 2. 59:1 pour un poid de 155 kg. Son nouveau pied profilé et ses hélices d'une grande efficacité contribuent à augmenter la vitesse de pointe, tout en diminuant la consommation de carburant. C'est le moteur idéal pour propulser une très grande variété d'embarcations