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Nous avons déjà eu l'occasion de vous parler de duels épiques entre des voitures électriques, en l'occurrence des Tesla Model S et Model X et des sportives à essence ( Ferrari, Lamborghini, Mercedes... ) habituées à affoler les chronos. Des confrontations qui se sont soldées par de spectaculaires défaites pour ces dernières. En effet, la puissance instantanée et le couple délivrés par les moteurs électriques ne laissent guère de chance à leurs pendants thermiques, que ce soit sur les départs arrêtés ou lancés. Et il va sans dire que les choses se passent de la même manière sur deux roues. Pour preuve, cette confrontation entre des motos d'enduro, un modèle Honda 125 cc thermique converti à l'électrique (moteur 30 kW qui délivre 680 Nm de couple) et deux modèles essence Suzuki RM 125 et RMZ 250. Même si l'on connaît déjà l'issue du combat, les images n'en restent pas moins toujours aussi spectaculaires, surtout la facilité avec laquelle la moto Honda électrique met dans le vent ses deux rivales.
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Montagnard" said: Citation==Aux USA par contre, plusieurs états autorisent l'ajout d'éthanol dans l'essence sans plomb ordinaire et ce sans que ce soit indiqué. Cette essence est ainsi plus succeptible de contenir de l'eau. Elle se dégraderait aussi plus rapidement dans votre réservoir. Bonsoir Patm, Je suis un client de l'essence-éthanol et j'étais certain du contraire???? donc il nous faudra un ''spécialiste '' pour faire le point????? ByeBye L'éthanol, étant un alcool, se mélange à l'eau. L'essence ne se mélange pas à l'eau. Quand on dit J'ai de l'eau dans mon gaz, c'est en fait qu'on a de l'eau dans le fond du réservoir. Si l'eau passe dans la ligne en hiver, elle peut geler. Autrement, elle ne brulera pas dans le moteur. Et elle fait rouiller les réservoirs en acier. On utilise d'ailleurs un alcool, le méthanol ou gaz line antifreeze, pour empêcher l'eau de geler dans la conduite d'essence. Faite un test: prenez de l'essence et ajoutez-y de l'eau. Refaites un test avec votre alcool préféré.
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