Auto : Pour Les Vacances, Pensez Au Porte-Bagages ! — Bruleur Fioul Cabine De Peinture Kit Aerographie
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Devis gratuit, réponse rapide 09 70 35 04 93 Nous sommes spécialisés dans le dépannage de brûleurs Cuenod. Réparation de brûleurs Cuenod Nous assurons la mise en service, maintenance et dépannage brûleurs Cuenod moyenne et grande puissance. Nous prenons aussi en main les brûleurs de moyenne et de grande puissance. En amont, nous effectuons un diagnostic pour détecter l'origine de la panne. Nous assurons ensuite la réparation ou le remplacement du brûleur. Nous assurons le dépannage de brûleurs de différentes marques et de différentes puissances. MAINTENANCE YVELINES DEPANNAGE s'engage à ce que la collecte et le traitement de vos données, effectués à partir de notre site, soient conformes au règlement général sur la protection des données (RGPD) et à la loi Informatique et Libertés. Pour connaître et exercer vos droits, notamment de retrait de votre consentement à l'utilisation des données collectées par ce formulaire, veuillez consulter notre politique de confidentialité Nos services: Dépannage de cabines de peinture Entretien de filtres Dépannage de brûleurs de moyenne et de haute puissance Entretien d'armoires électriques industrielles Nos avantages: Expérience Savoir-faire Services de qualité Outils performants Services rapides Écoute et conseils Zones d'intervention: à Étampes, à Paris et dans les Yvelines.
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Nous proposons une prestation complète: modification de votre cabine de peinture, fourniture d'une cuve et mise en place du réseau gaz. Pour aller plus loin, mise à niveau de: R égulateur électronique de température On rencontre encore sur certaines cabines de peinture des thermostats à molette graduée. Ces thermostats sont imprécis et ordonnent souvent une température de quelques degrés de plus. A savoir qu' un degré de plus correspond à une surconsommation de 7% de combustible. Remplacer ces thermostats par des régulateurs numérique vous ferez gagner en stabilité de température en cabine: meilleurs confort et qualité de travail, économies d'énergie. Coupure automatique du bruleur Quand la température extérieure en cours de journée dépasse les 20° sélectionnés pour le pistolage, la plupart du temps le brûleur reste en veille. Cette veilleuse de brûleur (type flamme soufflée 2 allures ou veine d'air) représente une surconsommation de 30 KW d'énergies, soit l'équivalent de 20 radiateurs électriques de 1500W!
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De plus, le fioul étant plus polluant que le gaz, cela permet d'investir dans des équipements plus respectueux pour l'environnement. La cabine de peinture est le pôle le plus énergivore en carrosserie. Plusieurs solutions existent pour optimiser sa consommation: Tout d'abord, il est possible de recycler l'air chaud issu de la cabine en s'équipant d'un échangeur thermique. Ce système permet de réaliser jusqu'à 75% d'économies d'énergie. Il n'est toutefois avantageux que si l'utilisation de la cabine de peinture est importante et que les températures extérieures sont basses car il peut engendrer une surconsommation électrique d'environ 40%. S'équiper de matériels permettant la diminution du temps de séchage est un autre investissement intéressant. En effet, le temps de séchage peut être réduit à 10 voire 6 minutes (au lieu de 30 minutes en moyenne) en utilisant des sécheurs infrarouges ou ultraviolets. Les sécheurs infrarouges, disposés sur un bras articulé, évitent de faire fonctionner toute la cabine.
> A lire aussi: Chauffage d'appoint, comment le choisir et quels sont ses avantages? Quelles sont les normes à respecter pour une cabine de peinture au gaz? Afin de garantir un niveau de sécurité optimal dans une cabine de peinture automobile au gaz, un cadre légal est mis en place, avec des décrets et des normes en vigueur. Parmi les moyens de prévention principaux à respecter: Un système de ventilation efficace doit être mis en place et entretenu. L'air doit être bien filtré avec des filtres à air spécifiques. Il est également impératif de bien les entretenir et de les changer régulièrement pour une meilleure performance et pour éviter l'accumulation de poussière. Le flux d'air doit être vertical, afin que l'opérateur, en faisant le tour du véhicule, ne soit jamais dans la trajectoire des particules fines. La cabine doit être entièrement fermée en cas de peinture par pulvérisation.