Porsche 914 6 À Vendre — Télécommande Moteur Push & Pull B

Wed, 03 Jul 2024 07:39:23 +0000
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A vendre Porsche 914/6 bleu Adriatique de 1970. Cette Porsche 914/6 portant le numéro de châssis 914 043 1337 fut livrée aux Etats-Unis en avril 1970 avec cette magnifique teinte bleu Adriatique. Rénovée dans nos ateliers en 2011, elle est équipée de sièges baquets, de harnais, d'un arceau et le compteur affiche 45500 kilomètres. Le moteur a été remplacé par un Flat-6 de 2. 7 litres à carburateurs développant environ 200 chevaux, numéro de série 6561079. La 914 est née d'une association entre Volkswagen et Porsche, qui voulaient tous les deux une petite voiture de sport. Deux versions principales étaient disponibles, la 914/6 construite chez Volkswagen et la plus rare 914-6 fabriquée dans les ateliers de Zuffenhausen et équipée du moteur 2 litres de la 911T délivrant 110 chevaux. Le design réalisé par un spécialiste du mobilier contemporain est assez symétrique entre l'avant et l'arrière, la voiture est très basse avec un toit rigide targa et elle ne ressemble ni aux lignes typiques des Volkswagen, ni celles des Porsche.

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La carte grise ne mentionnait pas le nom de Porsche, et le client se sentait par conséquent lésé. Aux USA, les modèles ont étés vendus sous la marque unique de Porsche et, au Canada, chez des concessionnaires Porsche-Audi, même si le véhicule affichait un coût moins élevé à l'achat. On achetait donc la marque Porsche à un meilleur tarif, sans se poser de question. En 1973, une nouvelle série tente une sortie avec la 914 1. 7, diffusée en Europe, et la 914 2. 0. La première n'a pas dépassé la première année de commercialisation, tandis que la seconde, vendue aux USA, est plus puissante et résiste jusqu'en 1975. Elle est rejointe en 1974 par la 914 1. 8. Ces deux versions seront abandonnées pour une ultime série en 1976, uniquement vendue aux USA. La 914 2. 0 de 88 chevaux ferme le bal et devient le dernier véhicule de la gamme, ainsi que la dernière année de construction de ce modèle vendu en Amérique du Nord. Et pourtant… La Porsche 914 disposait d'une tenue de route exemplaire, en plus d'un confort inhabituel pour un roadster.

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Cependant, la conception de la 914 ressemble beaucoup à une voiture de course avec son moteur en position centrale arrière, ses quatre disques de frein, son poids plume de 940 kg et un empattement long comparé à la taille de la voiture. Le résultat obtenu est un comportement très neutre qui était inhabituel et très moderne dans les années 70 et qui démontre le haut potentiel de l'auto en compétition. Cela fut prouvé par la courte mais excellente carrière de la 914: en 1970 elle a gagné la catégorie GT aux 24 heures du Mans, elle prit la 3e position aux 86 heures du Nürburgring la même année et elle arriva première à 9 spéciales du rallye de Monte-Carlo en 1971. Certains on insinué que la Direction de Porsche a décidé de raccourcir la carrière de la 914/6 dans le but d'éviter la concurrence interne avec la 911, montrant à quel point l'inhabituelle 914 était douée. Cette Porsche 914 au design hors du commun et très performante fera tourner les têtes et saura apporter sensations et satisfaction en balade ou lors de sorties sur piste.

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Ma télécommande de porte de garage Optimal E8800/E8700 Wayne Dalton est cassée. J'ai demandé à Castorama de me procurer une nouvelle télécommande. Il m'a été répondu que Wayne Dalton a déposé son bilan et qu'il n'est plus possible de se procurer des pièces détachées. Telecommande moteur push & pull b . Ma porte est donc inutilisable de l'extérieur, ce qui est quand même bien embêtant. Comment se procurer une télécommande Wayne Dalton?

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Émetteur pour moteur Push & Pull (l'unité) Non compatible avec moteur Push&Pull B Programmation très facile, notice en annexe. Ceci n'est pas une télécommande copieuse, notre modèle fonctionne seul et est tout aussi sécurisé que celle d'origine. Fonctionne avec 1 pile 3V CR2032 (fournie) En savoir plus Livraison Documentation Avis Clients (71) Notre télécommande pour moteur Push&Pull s'enregistre sur votre motorisation Wayne Dalton Push&Pull comme une télécommande originale Wayne Dalton Push&Pull. Télécommande moteur push & pull b u. France, Europe & Monde Hors articles volumineux, les commandes passées avant 13h sont expédiées le jour même. Vous recevrez par email le numéro de suivi de votre colis dès l'expédition de votre commande. Livraison à domicile ou en point relais.

J'ai remplacé par une motorisation SOMFY qui donne toute satisfaction.... (environ 200 euros) L'ancienne est partie à la déchetterie... Le 14/03/2017 à 08h45 Un bug sur le moteur...??? Très vaste comme explication..! Le 14/03/2017 à 13h57 Non visiblement un bug dans le micro-programme de pilotage.... Le 04/11/2018 à 10h23 Finistere Merci pour le détail de l explication, on a enfin réussi à ré régler le moteur. Télécommande moteur Push&Pull - Axone-Spadone. Nb pour envoyer la porte en haut ou en bas il ne faut pas le faire manuellmt, il faut utiliser les touches haut ou bas (à gauche du bouton valider)et attendre qu elle monte ou descende tt espérant vous avoir été utile autant que vous l avez été pour nous. 2ans qu elle était en panne! jolaniac a écrit: Bonjour à tous, Dept: Finistere Ancienneté: + de 3 ans Le 13/04/2020 à 13h04 Herault Je vois que vous avez réussien 2018 à regler un roblème sur votre porte de garage Wayne Dalton PP 600, c'est pourquoi je me permets de vous demander des conseils. Je refais le carrelage de mon garage ce qui va créer une sur épaisseur de 3 cm.